في الوقت الحاضر، يمر سوق آلات البناء وهندسة الطرق العالمية بفترة صعبة. مع انسحاب العديد من العلامات التجارية الأوروبية والأمريكية واليابانية على التوالي من السوق الروسية، واجه مستخدمو آلات البناء تحديات شديدة في صيانة المعدات والدعم الفني. (نشرته شبكة معلومات جليد (الهندسة).
من بين أساطيل المعدات الخاصة بالمؤسسات المختلفة، يختلف حداثة المعدات التي لا تزال قيد التشغيل - هناك أجهزة جديدة نسبيًا تم تشغيلها لمدة تتراوح بين 3000 إلى 5000 ساعة فقط، بالإضافة إلى الأجهزة القديمة التي تقترب من نهاية فترة خدمتها. وأشار أرتيوم أوسيكين، رئيس قسم الجرافات في شركة Haberg Construction Machinery Co., LTD. قال هذا الخبير إن عددًا كبيرًا من الطرازات الأوروبية التي تم شراؤها قبل خمس أو ست سنوات تعاني الآن من تآكل شديد في المعدات، مع وصول العديد منها إلى مستوى التخريد. وفي الوقت نفسه، تأخذ المنتجات من الشركات الصينية مكانها تدريجيا.
في السنوات الأخيرة، أصبحت مشكلة تآكل المعدات الأوروبية والأمريكية واليابانية بارزة بشكل متزايد، وهو ما يعزى في المقام الأول إلى محدودية توريد قطع غيار المصانع الأصلية. ويعمل الأسطول الكبير المكون من المعدات المستوردة الموجودة حالياً بكامل طاقته. وقد أدى تمديد دورة توريد قطع الغيار إلى زيادة الحمل التشغيلي للمعدات. وأضاف دميتري بيلوف، المدير العام للفرع الشمالي الغربي لشركة سوميتك الدولية المحدودة.
ويظل توريد الملحقات هو المشكلة الأكثر صعوبة في الوقت الحاضر. ذكر أرتيم أوسيكين أن مشهد السوق للأجزاء البديلة ظل دون تغيير إلى حد كبير: يمكن العثور على قطع غيار بديلة مناسبة لمعظم أنواع المعدات، ولكن بالنسبة للمكونات الأساسية للخدمة الشاقة-مثل المحركات وعلب التروس، لا يزال يوصى بإعطاء الأولوية لاستخدام قطع غيار المصنع الأصلية.
قال دميتري بيلوف، "الجزء الأكثر تحديًا هو المكونات الإلكترونية الخاصة والأجزاء ذات وظائف التشخيص المتكاملة. إذا تم استخدام منتجات بديلة من طرف ثالث-لمثل هذه الملحقات، فمن المحتمل جدًا أن يتسبب ذلك في حدوث عطل وظيفي للمعدات، أو حتى يجعل من المستحيل استبدالها على الإطلاق." ومع ذلك، بالنسبة للملحقات ذات الأغراض العامة- ذات الطلب المرتفع (مثل الأحزمة المتنوعة والمكونات الهيدروليكية وأجزاء نظام النقل) والمواد الاستهلاكية مثل المرشحات، فقد أطلقت الشركات المصنعة من روسيا والصين وتركيا منتجات متوافقة ناضجة يمكنها تلبية متطلبات استخدام المعدات الأوروبية بشكل كامل.
قال ألكسندر جدانوف، كبير مديري دعم المنتجات في شركة Langmadi Co., LTD.، إن مخزون الملحقات والمواد الاستهلاكية السائدة في السوق كافٍ ويمكن تخصيصه لمستودعات الموردين في أي وقت. وذكر أنه على الرغم من أنه يمكن الحصول على معظم الملحقات النادرة من خلال عمليات الشراء المخصصة، إلا أن دورة التوريد ستطول بشكل كبير، الأمر الذي أصبح أيضًا مصدر قلق كبير لمستخدمي المعدات.
يمكن أن تصل فترة الانتظار لبعض الملحقات إلى نصف عام، وتحتاج إلى الاعتماد على حلول لوجستية معقدة ليتم تسليمها. وهذا يجعل من الصعب على العملاء صياغة خطط صيانة معقولة ويفشل أيضًا في تقليل وقت توقف المعدات بشكل فعال. كانت هناك حالة تبين أن دورة صيانة إحدى المعدات يمكن أن تستمر لأكثر من تسعة أشهر. من الواضح أن هذا الوضع يفشل في إرضاء العملاء، ويزداد الأمر سوءًا بالنسبة لمؤسسات التعدين - كل يوم من أيام التوقف في هذه الصناعة يسبب خسائر اقتصادية فادحة. اعترف أرتيوم أوسيكين.
لقد زادت صعوبة صيانة الموقع-بشكل حاد
في سياق تعطل الخدمات اللوجستية والنقل، يقدر المستخدمون بشكل متزايد إمكانات الإصلاح السريع في الموقع التي يقدمها مقدمو الخدمة. في السابق، حازت العلامات التجارية العالمية-المعروفة على استحسان عدد كبير من العملاء على وجه التحديد بسبب تقديم خدماتها في الوقت المناسب-للموقع.
ومن خلال الاعتماد على مستودع قطع الغيار الخاص بنا ونظام سلسلة التوريد الناضج، لدينا القدرة على تقديم دعم كامل لدورة التشغيل والصيانة للمعدات المستوردة. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز فرع الشركة بفريق صيانة متنقل ومعدات تشخيصية متقدمة. وتبين الممارسة أنه في ظل توفر قطع الغيار الكافية، يمكن إصلاح معظم أعطال المعدات في موقع التشغيل خلال يوم إلى يومين. قدم ديمتري بيلوف.
يذكرنا أرتيوم أوسيكين أن كفاءة الصيانة تعتمد على ثلاثة عوامل أساسية: مخزون قطع الغيار لدى الوكيل، والمؤهلات المهنية لموظفي الصيانة، واكتمال معدات التشخيص. وإذا كانت دورة تسليم قطع الغيار تصل إلى ستة أشهر، فيمكن تصور صعوبة استكمال صيانة المعدات الأوروبية والأمريكية في موقع التشغيل.
وحلل قائلاً: "لقد تم استنفاد مخزون المكونات الأساسية لمعدات العلامة التجارية الدولية-الخط الأول بشكل أساسي، ويجب شراء جميع المكونات من الخارج." وبالإضافة إلى ذلك، فإن معظم المعدات المستوردة مجهزة بأنظمة التحكم الإلكترونية. لا تتطلب صيانتها أجهزة تشخيص مخصصة فقط - وقد انتهت صلاحية معظم تراخيص الاستخدام وتراخيص البرامج لهذه الأجهزة - ولكن أيضًا لا يمكن الاستغناء عن فنيين محترفين-عاليي الجودة.
وأضاف ألكسندر جدانوف أنه إذا تمكن مشغلو المعدات أو المستخدمون من الاهتمام بانتظام بالمعلومات السريعة لنظام التشخيص، فيمكنهم التنبؤ بمخاطر الأجزاء الضعيفة بناءً على البيانات ذات الصلة، وشراء قطع الغيار مسبقًا للصيانة أو الإصلاح، وبالتالي تجنب الأخطاء.
تجدر الإشارة إلى أن نظام الوقود، والمحرك، وناقل الحركة، والنظام الهيدروليكي هي مناطق ذات مشاكل متكررة-في صيانة المعدات، كما أن أنماط التآكل والتآكل للمكونات تختلف بين الطرز المختلفة.
أعطى أرتيوم أوسيكين مثالا: "خذ الحفارات كمثال. المحرك والمضخة الهيدروليكية الرئيسية عبارة عن مكونات ذات حمولة عالية- وتتطلب صيانة مركزة." الحمل على نظام السفر وعلبة التروس صغير نسبيًا لأن الحفارات تعمل في الغالب في نقاط ثابتة. وعلى النقيض من ذلك، فإن الجرافات، نظرًا للتشغيل طويل الأمد-تحت الحمل، تتعرض لأقصى قدر من التآكل في أنظمة السير الخاصة بها، كما تعتبر مكونات ناقل الحركة مثل علب التروس وقوابض التوجيه من الأجزاء المعرضة للخطر."
وأكد ألكسندر جدانوف أن ناقل الحركة الكوكبي الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ونظام الوقود الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا للمحرك هما من أصعب المكونات التي يجب صيانتها. وأشار في الوقت نفسه إلى أن التآكل المفرط لأي مكون يرتبط ارتباطا وثيقا بعدم اتباع المستخدم لإجراءات التشغيل ودليل الصيانة. على سبيل المثال، إذا كان مشغلو الحفارات يفرطون في تحميل عملياتهم بشكل متكرر، فمن المحتمل جدًا أن يتسببوا في تلف مبكر لمحامل الدوران.
وأضاف ديمتري بيلوف، "إن أنظمة التحكم الإلكترونية والمكونات الهيدروليكية الدقيقة وأجهزة النقل الجديدة للمعدات المتطورة-المستوردة كانت دائمًا نقاطًا صعبة في الصيانة." لا تتطلب صيانة هذه المكونات المعرفة والأدوات المهنية فحسب، بل يجب أيضًا مطابقتها مع برنامج المصنع الأصلي لإكمال تصحيح الأخطاء. فيما يتعلق بالأجزاء الضعيفة، فإن المحامل وآليات السفر وأختام الأسطوانات الهيدروليكية والمكونات الهيكلية لأجهزة العمل كلها تندرج ضمن فئة الأجزاء التي يتم استبدالها بشكل متكرر.
استجابة لاحتياجات الصيانة العاجلة، صرح ممثل شركة Langmadi أن مستودع الوكيل يحتفظ دائمًا بعدد كبير من قطع الغيار العامة في المخزون، ويمكن تخصيص 70% من طلب قطع الغيار مباشرة من المستودع داخل روسيا. وذكر الخبير أيضًا أن الشركة لا تزال تفي بجميع التزامات الضمان الخاصة بمعدات JCB التي باعتها.
وقال دميتري بيلوف أيضًا إنه على الرغم من انسحاب بعض الشركات الأجنبية، إلا أن شركة Sumitek لا تزال تقدم باستمرار دعم المعدات لشركائها، باستخدام المكونات التي تلبي معايير المصنع الأصلية، وتقدم خدمات الضمان الخاصة بها.
قال Artyom Osikin ساخرًا: "انتهت فترة ضمان المصنع الأصلية بالفعل منذ فترة طويلة." تم توريد العلامات التجارية العالمية إلى السوق الروسية قبل عام 2022، وكانت فترات الضمان الخاصة بها عادة سنة واحدة، مع القليل منها لفترات أطول. لذلك، دخلت جميع هذه الأجهزة الآن مرحلة-الصيانة خارج-الضمان.
المعدات الصينية: بديل أم ملاذ أخير؟
على خلفية مأزق صيانة المعدات الخطير بشكل متزايد في أوروبا، حولت العديد من الشركات اهتمامها إلى الشركات المصنعة في البلدان الصديقة. وفي هذا الصدد، قدم خبراء الصناعة تقييما موضوعيا.
قام أرتيوم أوسيكين بتحليل قائلاً: "تختلف جودة المعدات من مختلف العلامات التجارية في الصين بشكل كبير." الشركات الرائدة مثل Sany Heavy Industry وLiugong لا تعمل على تنمية السوق الروسية بعمق فحسب، بل تتمتع أيضًا بقدرة تنافسية قوية على المستوى العالمي. جودة منتجاتها تتجاوز بكثير جودة العلامات التجارية المتخصصة. تكمن الميزة الأساسية للمصنعين الصينيين في سرعة التكرار التكنولوجي السريعة وقدرتهم على ضبط تصميمات المنتجات بسرعة بناءً على ظروف الاستخدام في روسيا.
ولكن حتى-العلامات التجارية المعروفة مثل Shantui، وSany، وLiugong تعاني من عيوب واضحة - فإن متانة معداتها لا تزال ليست بجودة العلامات التجارية العالمية-. ومع ذلك، بشكل عام، فإن أداء التكلفة للعلامات التجارية الصينية الرائدة كبير جدًا.
قام ألكسندر جدانوف بتقسيم المعدات الصينية إلى معسكرين رئيسيين: المعدات الاقتصادية والمعدات شبه -المتطورة-. ويعتقد أن وضع المعدات الاقتصادية ليس مناسبًا للعمليات عالية الكثافة-على المدى الطويل-. على الرغم من أنه يمكن صيانته من خلال الأجزاء المشتركة، إلا أن مستواه التكنولوجي يحدد أن القيمة المتبقية للمعدات منخفضة وعمر الخدمة الخاص بها قصير، وينتمي بشكل أساسي إلى المواد الاستهلاكية المستخدمة "لمرة واحدة".
واختتم ديمتري بيلوف حديثه قائلاً: "في السنوات الأخيرة، كانت سرعة تطوير المعدات الصينية واضحة للجميع، وتحسنت المتانة والموثوقية بشكل مطرد". تكمن مزاياها البارزة في سعرها المعقول والخدمات اللوجستية المريحة وتوريد قطع الغيار في الوقت المناسب. ومع ذلك، فيما يتعلق بمقاومة التآكل لبعض المكونات الأساسية، خاصة في ظل الظروف المناخية القاسية في روسيا، لا تزال بعض الطرز الصينية متخلفة عن المعدات المتطورة-من أوروبا واليابان، مما يؤثر بشكل مباشر على عمر خدمة المعدات.
ومع ذلك، فإن عمر الخدمة الفعلي للمعدات يعتمد إلى حد كبير على معايير الصيانة والتشغيل اليومية. طالما تمت صيانتها بشكل صحيح، فإن عمر الخدمة للمعدات الصينية يمكن أن يتجاوز بالتأكيد التوقعات العامة للسوق.