محفز الأكسدة، ويختصر بـ DOC. وتتمثل مهمتها الرئيسية في تقليل أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات في انبعاثات المحرك. المكون الرئيسي هو محفز الأكسدة. بالمقارنة مع المسارين الفنيين الآخرين، يحتوي هذا المسار على أجزاء أقل وتجميع أبسط وتكلفة أقل.
المركبة ضعيفة لكن استهلاك اليوريا طبيعي
1. ظاهرة شائعة: يفيد صاحب السيارة أن المركبة ضعيفة واستهلاك اليوريا طبيعي، وعند التسارع بشكل عاجل يمكن ملاحظة خروج كمية قليلة من الدخان الأبيض من كاتم الصوت.
2. التحليل: يشير رمز الخطأ الذي تمت قراءته باستخدام أداة التشخيص إلى أن انبعاثات المحرك تتجاوز المعيار، ولا توجد أخطاء أخرى. وبعد إزالة فوهة اليوريا وإجراء اختبار الرش باستخدام أداة تشخيصية، لم يتم العثور على أي خلل. أثناء الفحص، تم اكتشاف أن كمية كبيرة من اليوريا قد تبلورت وأدت إلى سد الأنبوب الحفاز ذو درجة الحرارة العالية-بشكل شديد. لذلك، تمت إزالة مرفق العادم للتنظيف، وتم تنظيف سخام الكربون الملتصق بالسطح الخزفي للمحول الحفاز باستخدام حزام هوائي. اختفى العطل بعد استبدال محلول اليوريا وإجراء التشغيل التجريبي.
3. ملخص: بعد أعطال تبلور اليوريا، تتراكم كمية كبيرة من اليوريا داخل ماسورة العادم، مما لا يتسبب في انسداد وإضعاف عادم المحرك فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى زيادة الانبعاثات. بعد عدة دورات قيادة، يصبح عزم الدوران الخاص بـOBD محدودًا. السبب الرئيسي يرجع في الغالب إلى الجودة المتدنية لليوريا.
ضغط اليوريا منخفض جدًا، مما يؤدي إلى ارتفاع استهلاك اليوريا
1. ظاهرة شائعة: يومض ضوء الخطأ الموجود على لوحة أجهزة السيارة بشكل متكرر، ويظهر رمز الخطأ أن ضغط اليوريا منخفض جدًا وأن استهلاك اليوريا مرتفع.
2. التحليل: الجزء العلوي من خزان اليوريا في هذه السيارة به تسريب شديد. حتى بعد استبدال مجموعة خزان اليوريا ومضخة اليوريا، لا يزال هناك تسرب لمحلول اليوريا. وأثناء الفحص تبين أن مكان التسرب هو فتحة تنفيس خزان اليوريا. استبعد إمكانية الإضافة المفرطة لمحلول اليوريا وفحص صمام تسخين المياه في خزان اليوريا. وقد وجد أن صمام تسخين المياه كان مفتوحًا ومتضررًا باستمرار. تم استبدال صمام تسخين المياه وإزالة العطل.
3. ملخص: تؤدي درجة الحرارة المرتفعة جدًا داخل خزان اليوريا إلى تطاير اليوريا. وبعد تفريغه من خلال فتحة التهوية، يتبلور حول خزان اليوريا. يؤدي التبلور الزائد في فتحة التهوية إلى انسداد فتحة التهوية. عندما يعمل نظام اليوريا، يتم إخلاء الفراغ الموجود داخل الصندوق بشدة، ويتم حظر ضغط اليوريا، لذلك يتم الإبلاغ عن خطأ انخفاض ضغط اليوريا بشكل كبير.
طاقة غير كافية، استهلاك مفرط أو غير كافي لليوريا
1. الظاهرة: يظل ضوء العطل مضاءً باستمرار. قوة غير كافية، حد عزم الدوران: 1800 دورة في الدقيقة. نظام SCR لا يعمل بشكل صحيح، حيث يكون استهلاك اليوريا إما مرتفعًا جدًا أو منخفضًا جدًا.
2. التحليل: تشير رموز الأخطاء التي تمت قراءتها باستخدام أداة تشخيصية إلى أن إشارة الجهد لمستشعر ضغط مضخة اليوريا مرتفعة، وأن المحرك 2 قصير -مدار بالأرض، وأن مشغل صمام التحكم الاتجاهي لليوريا مفتوح -، وأن مصدر طاقة المستشعر 3 غير صحيح. بعد فحص وحدة إمداد الطاقة لمضخة اليوريا، وجد أن هناك تآكلًا شديدًا، مما تسبب في توصيل القابس-في مجموعة الأسلاك داخل وحدة إمداد الطاقة ونقل إشارات قيمة جهد غير صحيحة إلى وحدة التحكم الإلكترونية.
3. الملخص: استبدل قوابس مضخة اليوريا ووحدة إمداد الطاقة. بعد إعادة التثبيت، يمكن مسح رمز خطأ اليوريا عند إعادة الفحص، ولكن لا يمكن مسح مصدر طاقة المستشعر 3 فقط. يشير تحليل مصدر طاقة المستشعر 3 إلى وحدة إمداد الطاقة الداخلية لوحدة التحكم الإلكترونية. استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن طريق استبدال جهاز استشعار ضغط السكك الحديدية.