وباعتبارها موردًا يهدف إلى توفير تكنولوجيا السيارات المتميزة، كشفت شركة جاريت يوم الثلاثاء أنها ستبدأ الإنتاج الضخم لتكنولوجيا الشاحن الفائق الكهربائي الرائدة لديها اعتبارًا من الربع الرابع من هذا العام.
وباعتبارها موردًا يهدف إلى توفير تكنولوجيا السيارات المتميزة، كشفت شركة جاريت يوم الثلاثاء أنها ستبدأ الإنتاج الضخم لتكنولوجيا الشاحن الفائق الكهربائي الرائدة لديها اعتبارًا من الربع الرابع من هذا العام.
وذكر جاريت أن هذه التقنية الجديدة يمكنها تحسين كفاءة المحرك بشكل أكبر مع تحقيق المزيد من القوة والاستجابة السريعة. بالإضافة إلى ذلك، في ظل ظروف قيادة معينة، يمكن لشواحن التوربو الكهربائية محاكاة تشغيل المولدات لاستعادة بعض الطاقة المهدرة، وتزويد المحركات الكهربائية للسيارات الهجينة بالطاقة مباشرة أو شحن البطاريات، مما يمنح مصنعي السيارات مرونة أكبر في تصميم النظام الهجين.
في المستقبل، سيتم إنتاج هذه التكنولوجيا بكميات كبيرة على خط إنتاج آلي جديد "متطور ومخصص بالكامل" تحت إشراف شركة جاريت. تزعم شركة قطع غيار السيارات متعددة الجنسيات هذه أن تكنولوجيا الشاحن التوربيني الكهربائي الخاصة بها سيتم تطبيقها على نطاق واسع لأول مرة في سيارات مرسيدس AMG الهجينة الفاخرة العام المقبل.
وفي الوقت نفسه، أعلنت شركة جاريت أيضًا أنها تعمل على تعزيز العديد من مشاريع الكهربة الأخرى مع عملاء المركبات التجارية والمركبات الخاصة في جميع أنحاء العالم.
فازت شركة Garrett مؤخرًا بجائزة Automotive News PACE لعام 2021 بفضل تقنية الشحن التوربيني الكهربائي هذه. الاسم الكامل للأخير هو "جائزة المساهمة المتميزة في الابتكار لموردي السيارات العالميين"، والتي يتم اختيارها من قبل لجنة تحكيم مهنية مستقلة لتكريم موردي السيارات الذين حققوا إنجازات بارزة في الابتكار التكنولوجي في الصناعة.
"بفضل التكنولوجيا المبتكرة للشحن التوربيني الكهربائي، فازت شركة جاريت بجائزة PACE، ونحن سعداء للغاية بذلك." قال الرئيس التنفيذي لشركة جاريت روي بوليان، "هذه ليست المرة الرابعة التي نفوز فيها بجائزة PACE في 10 سنوات فحسب، بل إنها أيضًا أول جائزة ثقيلة الوزن في مجال الكهربة. إنها أفضل مثال على تطوير شركة جاريت للتكنولوجيا المتقدمة المتميزة للغاية، والسعي إلى التطبيق الأول للصناعة."
وأوضح روي بوليان أن الشاحن التوربيني الكهربائي من شركة جاريت يعتمد على القدرات الهندسية المتقدمة للشركة في المحركات عالية السرعة، والمحركات عالية الكثافة، ومحولات التيار العالي وتردد التبديل العالي، وبرامج التحكم في المحركات.
"في عملية تطوير هذه التكنولوجيا الرائدة، نجح مهندسونا من الطراز العالمي في التغلب على العديد من التحديات في الإدارة الحرارية، واستعادة الطاقة، والبنية المدمجة، والتصميم واسع النطاق ومنخفض التكلفة. وقال: "تتمتع جاريت باحتياطيات تكنولوجية كافية لدعم مستقبل كهربة السيارات، بما في ذلك المركبات الهجينة، وخلايا وقود الهيدروجين، وأي تطبيقات أخرى تتطلب أساليب جديدة لحل الاحتياجات الأكثر إلحاحًا في الصناعة".
وقال كريج باليس، نائب الرئيس والمدير التنفيذي للتكنولوجيا في شركة جاريت، إن دعم الأجهزة للأنظمة الهجينة عند 48 أو 400 فولت، وهي شريحة سريعة النمو في السوق، سيوفر حلولاً فعالة لمصنعي السيارات لتلبية اللوائح الصارمة للانبعاثات واستهلاك الوقود.
"يقع المحرك عالي السرعة الذي طوره فريق الهندسة الداخلي لدينا على بعد بضع بوصات فقط من غلاف الدوامة حيث تتجاوز درجة حرارة العادم 1000 درجة مئوية، ويمكنه دفع الشاحن التوربيني إلى سرعة تزيد عن 200000 دورة في الدقيقة. ويمكنه توفير التعزيز الكهربائي بشكل ثابت وتحقيق استعادة الطاقة للنظام الكهربائي للمركبة في ظل هذه الظروف القاسية." أوضح باليس.
