وسيقام معرض الصناعة 2024 "المعرض التعاوني EXPO2024" في "مركز كروكوس الدولي للمؤتمرات والمعارض" في موسكو في نهاية شهر مايو. يجمع الحدث أربعة معارض صناعية ذات مواضيع مماثلة: معرض آلات البناء، ومعرض المركبات التجارية، ومعرض قطع الغيار والخدمات، ومعرض الخدمات اللوجستية.
تبلغ مساحة المعرض في 2024 EXPO 200000 متر مربع، وتمثل المعدات الصينية حوالي 90% منها. أما نسبة الـ 10٪ المتبقية فهي معروضات من الشركات المصنعة الروسية والأجنبية الأخرى. ولا تنعكس هذه النسبة في المعرض فحسب، بل تعكس في الواقع النمط الحقيقي لسوق آلات البناء والطرق الروسية الحالية. فيما يلي بعض البيانات ذات الصلة لعام 2023: الحصة السوقية للمصنعين المحليين هي كما يلي: تمثل الحفارات (باستثناء الحفارات الصغيرة وحفارات التعدين) 5%، وتمثل اللوادر 5%، وتمثل اللوادر الحفارات 3%، وتمثل مداحل الطرق 10%، تمثل اللوادر الانزلاقية 13%، والجرافات 25%، والممهدات 35%، والرافعات ذات العجلات 45%.
تم تجهيز AMIR 3X بمزيج كلاسيكي من المكونات الرئيسية - علبة التروس الميكانيكية والجسر من Carraro، والمضخة الهيدروليكية الرئيسية هي Parker أو Casappa. ومع ذلك، بالنسبة للمستهلكين الروس، قد يكون اسم محرك Kirloskar غير مألوف. تم تطوير محرك الديزل 4-الأسطوانة بقدرة 67 كيلووات هذا بالاشتراك مع Cummins وتم إنتاجه بواسطة Kirloskar، أكبر مجموعة صناعية في الهند.
علامة تجارية هندية أخرى دخلت السوق الروسية لأول مرة هي Puzzolana. وفقًا لمعلومات الشركة، تعد Puzzolana أكبر شركة مصنعة لمعدات التكسير والغربلة في آسيا، وأيضًا الشركة الرائدة في سوق DSO لمعدات التكسير والغربلة في الهند. تم استخدام أكثر من 5000 مجموعة من معدات Puzzolana في 39 دولة حول العالم. جلب هذا المعرض الكسارة الفكية المتنقلة المجنزرة PTJ 1176، بقدرة إنتاجية قصوى تبلغ 480 طنًا في الساعة. تم تجهيز المعدات بمحرك Cummins بقوة 280 حصانًا ومجموعة مولدات بقدرة 250 كيلو فولت أمبير. يتم تشغيل الكسارة بواسطة محرك من خلال محرك الحزام وتدعم توصيل الطاقة الخارجية. يبلغ حجم القادوس 7.6 متر مكعب، ويبلغ الوزن الإجمالي للمعدات 62 طنًا، وحجم النقل 15000x3350x4000 ملم. تتراوح المواد التي يمكن معالجتها من الجرانيت والبازلت إلى الحجر الجيري والفحم.
وفي معرض هذا العام، عرضت الصين فقط آلات ومعدات التعدين، بما في ذلك الشاحنات القلابة والحفارات والجرافات والرافعات. نجح الصينيون في وضع مفهوم التصميم في الإنتاج والتطبيق على نطاق واسع والذي كان يعتبر طريقًا مسدودًا تقنيًا في أواخر الخمسينيات في الاتحاد السوفيتي.
في المعرض، عرضت شركة Liugong شاحنة التعدين القلابة ذات الطراز الصيني الكلاسيكي DW105A. تزن السيارة 35 طنًا وتبلغ حمولتها 70 طنًا. وهي مجهزة بمحرك ديزل Yuchai سعة 12.2-لتر بقوة قصوى تبلغ 520 حصانًا. يمكن اختيار ناقل الحركة إما من Fast أو Allison، ونظام القيادة هو محرك المحور الخلفي. نظام التعليق الأمامي يعتمد نظام التعليق الغازي السائل، والتعليق الخلفي عبارة عن نظام تعليق زنبركي من الألواح الفولاذية. الميزة المهمة لهذه الشاحنة القلابة هي عدم وجود إطار فرعي أسفل العربة، مما يؤدي إلى ارتفاع أقل لحافة العربة ويقلل مركز الجاذبية عند التحميل الكامل.
ممثل نموذجي آخر لآلات البناء الصينية هو شاحنة التعدين القلابة ZT96A من Zoomlion. تبلغ الحمولة لهذه السيارة 60 طنًا، مع وزن ذاتي 30 طنًا، وهي تعتمد نظام الدفع 6×4. تأتي القوة من محرك Yuchai سعة 12.15-لتر بقوة 480 حصانًا. صندوق التروس عبارة عن صندوق تروس ميكانيكي سريع، وجميع المحاور مجهزة بنظام تعليق زنبركي من الألواح الفولاذية. على عكس العديد من شاحنات التعدين القلابة المصنوعة في الصين، فإن عربة ZT96A تعتمد تصميم على شكل حرف U بدلاً من تصميم الصندوق التقليدي.
عرضت تونلي شاحنتين قلابتين. من بينها، برزت Tonly TL859 بين شاحنات التعدين المعروضة بفضل نظام الدفع الرباعي الخاص بها. تزن هذه السيارة 26 طنًا وتبلغ قدرتها على التحمل 40 طنًا. تكوين المكون الرئيسي نموذجي للتصنيع الصيني: المحرك Weichai (460 حصانًا)، وعلبة التروس سريعة (أوتوماتيكية)، والمحاور Hande، ونظام التعليق مصنوع من نوابض فولاذية.
الشاحنة القلابة الثانية TLD65 تعتمد شكل محرك 6x4. وتبلغ قدرتها على التحمل أيضًا 40 طنًا، لكن وزنها الذاتي أخف بمقدار 1 طن من إصدار الدفع الرباعي. تكوينات المكونات متطابقة تقريبًا، والفرق الوحيد هو أن قوة المحرك أقل قليلاً، حيث تبلغ 430 حصانًا. وفقًا للشركة المصنعة، فإن تفرد شاحنات تفريغ التعدين Tonly يكمن في استخدامها لما يسمى بهيكل إطار الاتصال المرن. يستخدم الإطار قناة فولاذية معززة بثلاث طبقات مصنوعة من فولاذ Wisco W610L عالي القوة الذي تنتجه شركة Wuhan للحديد والصلب، ويتم توصيل أقسام الإطار الأمامية والخلفية بهياكل مرنة عالية القوة.
تعد شاحنات التعدين القلابة من المنتجات الرئيسية لشركة Tonly.
تعتمد الشاحنة القلابة LGMG CMT96 تصميم شبه الكابينة وتصميم قمرة القيادة المركزية. السيارة عبارة عن نظام دفع 6 × 4 بسعة حمولة 65 طنًا ووزن ذاتي 34 طنًا. مجهزة بمحرك Weichai سعة 12.5-لتر بقوة 530 حصانًا، وعلبة تروس سريعة، ومحاور من تصنيع شركة Shandong Pengxiang Automobile.
وفي المعرض، تم أيضًا عرض الشاحنات القلابة المفصلية الصينية لأول مرة أمام الجمهور الروسي. طراز Sany SAT40C عبارة عن محرك 6 × 6 بسعة تحميل تبلغ 41 طنًا ووزنًا ذاتيًا يبلغ 34 طنًا. السيارة مزودة بمحرك ويتشاي بقوة 530 حصان وناقل حركة أوتوماتيكي.
كما تم عرض الحفارات الهيدروليكية المستخدمة في تطوير التعدين في المعرض. في هذا المجال، عرضت LiuGong الحفارة 9125F بوزن تشغيلي يبلغ 122 طنًا ودلو يبلغ 7 أمتار مكعبة. الطائرة مزودة بمحرك Cummins QSK23 بقوة 771 حصانًا؛ يتمتع النظام الهيدروليكي بوظيفة التحكم الإلكتروني، مما يضمن التنسيق والتشغيل الفعال بين المضخة الهيدروليكية، الموزع، المحرك، ومقبض التشغيل؛ ومجهز بنظام تبريد يقوم تلقائيًا بضبط سرعة المروحة بناءً على درجة حرارة الزيت الهيدروليكي وسائل تبريد المحرك.
وعرضت Zoomlion حفارًا ذو أداء مماثل، موديل ZE1250G، ويبلغ وزنه التشغيلي 116 طنًا، وسعة دلو تتراوح من 7 إلى 10 أمتار مكعبة حسب التكوين. المحرك هو نفس محرك LiuGong 9125F وهو محرك Cummins QSK23 بقوة 771 حصانًا.
حفار التعدين الآخر هو Lovol FR1000F، بوزن تشغيلي يصل إلى 100 طن وسعة دلو تبلغ 7 أمتار مكعبة. وعلى عكس الطرازين السابقين، فهي مجهزة بمحرك Weichai بقوة 775 حصانا، وتتميز بأنظمة تحكم هيدروليكية ذكية ومحرك، بالإضافة إلى أنظمة تبريد زيت المحرك والنظام الهيدروليكي المستقلة.
عرضت LiuGong الجرافة الجديدة LD60D سعة 70 طنًا، والمجهزة بمحرك Cummins QSX19 بقوة 610 حصان ونظام نقل ميكانيكي هيدروليكي. وفقًا للشركة المصنعة، يمكن أن يعمل صندوق التروس في الوضعين الأوتوماتيكي واليدوي، ويوفر نظام التوجيه المزدوج السرعة قدرة عالية على المناورة. يتضمن التكوين القياسي أيضًا كاميرا خلفية.
البلدوزر DH46C3 RS الذي عرضته شركة Shantui لديه حجم جسم صغير نسبيًا، ووزن تشغيل يبلغ 56 طنًا (بما في ذلك ضاغطة التربة)، ومجهز بمحرك Cummins QSX15 بقوة 460 حصانًا. تم تجهيز ميزتها المتميزة بنظام نقل هيدروستاتيكي يتم التحكم فيه إلكترونيًا Linde، والذي يمكنه تغيير السرعة بشكل مستمر تحت الحمل والدوران 360 درجة في مكانه دون فقدان الطاقة.
LiuGong 8128H هو أكبر جرافة ذات عجلات. يبلغ وزنها العامل 52.1 طنًا، ومجهزة بمحرك Cummins QSX19 بقوة 541 حصانًا.
تجمع الحفارة الصينية Rhino X9 ثنائية الأغراض بين أنظمة المشي على الجنزير والعجلات.
من المعدات الصينية النموذجية الأخرى هي اللودر الحفار Hengwang HW{{0}}. لقد رأيت هذا النوع من الأجهزة في رحلاتي السابقة إلى الصين. يكمن تفردها في حقيقة أن الجرافة الحفارة مصممة على أساس اللودر الأمامي المفصلي. تم تجهيز الجزء الأمامي بدلو تحميل قياسي، بينما تم تركيب معدات الحفر خلف حجرة المحرك. لست متأكدًا من مدى راحة وكفاءة هذا التصميم في العمل، لكن في الصين، تم استخدام هذا الجهاز على نطاق واسع مقارنة بالسوق الأوروبية. ويزن هذا الموديل 3.2 طن، وسعة تحميل 0.4 متر مكعب، وقدرة حفر 0.08 متر مكعب، ومزود بمحرك بقوة 34 حصانا.
يبلغ الوزن التشغيلي للحفارة LGCE E765F 5.7 طن، وسعة الدلو 0.21 مترًا مكعبًا، ويبلغ الحد الأقصى لعمق الحفر 3495 ملم، وهي مجهزة بمحرك Yangma بقوة 53 حصانًا.
يعد الطلب على الحفارات الصغيرة المجنزرة أكبر في روسيا، وفي السنوات الأخيرة زاد حجم السوق إلى حوالي 4000-5000 وحدة سنويًا (بما في ذلك الهواتف المستعملة). ومع ذلك، فإن الصناعة الروسية لا تنتج حفارات صغيرة ومتوسطة الحجم مجنزرة أو ذات عجلات.
يمكن تصنيف الجرافة الأمامية المدمجة Harvey Tigre HT 912 التي تنتجها شركة Qingzhou Yarui Wheel Machinery Company على أنها لودر صغير، بسعة تحميل تبلغ 1 طن فقط. على الرغم من أنها لا تبدو مثل اللودر الصغير في المظهر. بالمناسبة، تستورد روسيا ما يقرب من 1000 رافعة صغيرة (بسعة تحميل أقل من 1.5 طن) سنويًا.
يجب أن يكون هناك طلب في السوق على رافعات الشاسيه متوسطة الحجم في روسيا.
تعتمد الرافعة الشاحنة XJCM QY12F هيكل Dongfeng المتوسط الحجم، مع قدرة رفع تبلغ 12 طنًا ومجهزة بذراع تلسكوبي من أربعة أقسام بطول 32 مترًا.
تلعب شاحنة خلط الخرسانة ذاتية التحميل دور مصنع خرسانة صغير، حيث تدمج خمس وظائف: التحميل المستقل، الخلط، الخلط، النقل، والتفريغ. يتم استخدامها عادةً في السيناريوهات التي تتطلب إنتاج الخرسانة في الموقع، مثل مشاريع البناء الواقعة بعيدًا عن مصانع الخرسانة الثابتة.
تم تجهيز XCMG SLM4 بسطل خلط سعة 4 أمتار مكعبة، وسعة دلو 700 لتر، وسعة خزان مياه 900 لتر. لضمان تحضير دقيق للمكونات، تم تجهيز المعدات بنظام وزن إلكتروني بنسبة خطأ لا تتجاوز 2%. الجهاز مزود بمحرك يوشاي بقوة 123 حصان. من أجل سهولة التفريغ، تتميز أسطوانة الخلط بوظيفة الدوران الأفقي وآلية الإمالة لتسريع التفريغ.
تتميز شاحنة الخلاط AIMIX AS-3.5 ذاتية التحميل بخزان خلط بسعة 3.5 متر مكعب ومجهزة بمحرك بقوة 123 حصان. إنها تتمتع بجميع ميزات شاحنة الخلاط الحديثة، بما في ذلك الدوران الأفقي وإمالة أسطوانة الخلط، بالإضافة إلى نظام الخلط الإلكتروني.
شاحنة الخلط ذاتية التحميل سعة 3.5 متر مكعب من Jufeng JBC-35 لا تحتوي فقط على أسطوانة خلط دوارة أفقية، ولكن أيضًا كابينة دوارة، مما يوفر المزيد من الراحة للتحكم في التفريغ. الجهاز مزود بمحرك يوشاي بقوة 115 حصان ونظام وزن مكونات إيطالي.
وأخيرا، أذكر بإيجاز اتجاه كهربة معدات البناء. في هذا المعرض، لم يتم عرض السيارات الكهربائية الصغيرة فحسب، بل تم أيضًا عرض جرار ساني الكهربائي وبعض معدات البناء الكهربائية، مما يدل على اتجاه طاقة إزالة الكربون. عرضت شركة LiuGong اللودر الأمامي الكهربائي سعة 20 طنًا 856HE MAX، والمجهز بدلو سعة 3.5-متر مكعب. الجهاز مزود بنظام إدارة ذكي ويعمل بثلاث بطاريات طورتها شركة CATL الرائدة في الصين. يمكن شحن بطارية فوسفات حديد الليثيوم بقدرة 350 كيلووات في الساعة بسرعة خلال 1.3 ساعة (240 كيلووات)، مع وقت عمل بحمل خفيف يصل إلى 10.2 ساعة ووقت عمل بالحمل الثقيل يصل إلى 7.2 ساعة.
يعد اللودر الأمامي الكهربائي XG958EV الذي أطلقته XGMA أيضًا أحد أبرز معالم المعرض. وفقًا للشركة المصنعة، فإن هذا الجهاز الذي يبلغ وزنه 18.5-طن مزود بحوض يبلغ 3-متر ويمكنه العمل بالشحن الكامل لمدة 10 ساعات في وضع الشحن السريع خلال ساعة واحدة فقط.
