+86-15123173615
محرك الديزل البحري الكمون الأصلي

محرك الديزل البحري الكمون الأصلي

تم تصميم محركات الديزل البحرية لتحمل درجات الحرارة العالية والضغط. إنها تتطلب صيانة أقل روتينية لمحركات الديزل، مما يعني تكاليف خدمة أقل.
إرسال التحقيق
Product Details ofمحرك الديزل البحري الكمون الأصلي

 

ما هو محرك غاز الديزل البحري

 

محرك غاز الديزل البحري هو نوع من محركات الاحتراق الداخلي المستخدمة لتشغيل القوارب والسفن. فهو يحرق خليطًا من وقود الديزل والغاز الطبيعي لتوليد الطاقة وقيادة مراوح السفينة. أصبحت هذه المحركات ذات شعبية متزايدة في الصناعة البحرية بسبب كفاءتها في استهلاك الوقود وانخفاض الانبعاثات مقارنة بمحركات الديزل التقليدية. غالبًا ما يتم استخدامها في سفن الشحن الكبيرة والطرادات والعبارات.

 

مزايا محرك غاز الديزل البحري

 

كفاءة الطاقة

بالمقارنة مع أنواع الوقود الأخرى، تعتبر محركات الديزل البحرية أكثر كفاءة في استخدام الطاقة. نظرًا لأنها تنتج المزيد من الطاقة، فإنها توفر اقتصادًا أكبر في استهلاك الوقود بشكل عام.

متانة

تم تصميم محركات الديزل البحرية لتحمل درجات الحرارة العالية والضغط. إنها تتطلب صيانة أقل روتينية لمحركات الديزل، مما يعني تكاليف خدمة أقل.

عدد الأميال

إحدى أهم مزايا امتلاك محرك ديزل هو أنه يوفر عددًا أكبر من الأميال مقارنة بأنواع المحركات الأخرى. أداء المحرك مرتفع بشكل لا يصدق، مما يزيد من إمكانية استخدامه.

سهل تنفيذه

نادرًا ما تتطلب محركات الديزل البحرية موزعين أو شمعات إشعال. كما أنها سهلة التشغيل إلى حد ما لأنها لا تحتاج إلى ضبط للإشعال.

 

 

 

 
لماذا أخترتنا
 
01/

خدمة الزبائن:نحن نكسب احترامك من خلال التسليم في الوقت المحدد وفي حدود الميزانية. لقد بنينا سمعتنا على خدمة العملاء الاستثنائية. اكتشف الفرق الذي يحدثه.

02/

الخبرة العالمية:نحن نعرف الأسواق والاتجاهات الدولية. تغطي خبرتنا وتجربتنا وشبكتنا جميع أنحاء العالم.

03/

الالتزام بالجودة:نحن ملتزمون بالجودة والإجراءات الملموسة. وهذا يعني أننا نقدم دائمًا الحلول بطريقة احترافية وعملية.

04/

فلسفة عمل الشركة:التوجه نحو الناس، الجودة أولاً، التواصل الصادق، الإدارة الصادقة، وروح الابتكار المستمر، الجرأة على التحدي، التأمل الذاتي والثورة الذاتية، تزويد العملاء بالمنتجات والخدمات المهنية.

 
أنواع محركات غاز الديزل البحرية

محركات ثنائية الشوط

تتميز هذه المحركات بأنها مدمجة وخفيفة الوزن وبسيطة التصميم، مما يجعلها شائعة لدى السفن البحرية الصغيرة.

محركات متوسطة السرعة

المحركات متوسطة السرعة هي محركات رباعية الأشواط مصممة لتطبيقات عالية الأداء وعالية الطاقة. تستخدم في سفن الحاويات الكبيرة والناقلات والسفن السياحية.

محركات عالية السرعة

المحركات عالية السرعة هي محركات رباعية الأشواط مصممة للسفن الصغيرة والمتوسطة الحجم أو وحدات الطاقة المساعدة. تعمل بسرعات تصل إلى 3000 دورة في الدقيقة وتستخدم بشكل شائع في قوارب الصيد ومراكب النزهة وقوارب الدوريات.

محركات السكك الحديدية المشتركة

4. محرك السكك الحديدية المشتركة هو نوع من نظام حقن الوقود المستخدم في محركات الديزل البحرية التي توفر الوقود تحت ضغط مرتفع.

مادة محرك غاز الديزل البحري

 

الحديد الزهر

يستخدم في رؤوس الكتل والأسطوانات بسبب صلابته، وموصليته الحرارية، ومتانته.

الألومنيوم

يستخدم في مكونات المحرك مثل رؤوس الأسطوانات والمكابس وقضبان التوصيل بسبب خفة وزنه ومقاومته للتآكل وخصائصه الجيدة في تبديد الحرارة.

الفولاذ المقاوم للصدأ

يستخدم في نظام العادم بسبب مقاومته العالية للتآكل والحرارة.

برونزية

يستخدم للمحامل والبطانات نظرًا لقوته العالية، ومقاومته للتآكل، ومقاومته للتآكل.

سبائك أساسها النيكل

يستخدم في المكونات ذات درجات الحرارة العالية، مثل الشاحن التوربيني، بسبب قوته في درجات الحرارة العالية ومقاومته للتآكل والأكسدة.

التيتانيوم

يستخدم في الصمامات ونوابض الصمامات والمكونات الأخرى عالية الضغط نظرًا لنسبة القوة إلى الوزن العالية والمقاومة الممتازة للتآكل.

 

تطبيق محرك غاز الديزل البحري

Throttle G Body Is Fuel Pump 3048229 For Original Cummins Diesel Engine Nhnt

أنظمة الدفع

غالبًا ما تستخدم محركات غاز الديزل البحرية لتشغيل أنظمة المروحة الخاصة بالسفينة. وهي مفضلة على محركات البنزين بسبب كفاءتها العالية وموثوقيتها ومتانتها.
Original Cummins Part M11 Connecting Rod 3899450 For Marine Diesel Engine

قوة الطوارئ

في حالة انقطاع التيار الكهربائي، يمكن استخدام محركات غاز الديزل البحرية لتوفير الطاقة الطارئة لبعض الأنظمة الحيوية مثل معدات الاتصالات والملاحة.
Rocker Lever Housing 3044787 For Genuine Cummins Diesel Engine Water Cooling

النظام المساعد

يمكن لمحركات غاز الديزل البحرية تشغيل الأنظمة المساعدة مثل الأنظمة الهيدروليكية وأنظمة التبريد وأنظمة تكييف الهواء.
Genuine Cummins Aftertreatment Shut Off Valve For Cummins Engine NT855 3035342

منصات النفط البحرية

تُستخدم محركات غاز الديزل البحرية لتشغيل المولدات الموجودة على منصات النفط البحرية، مما يساعد على توفير الطاقة للمعدات والآلات المستخدمة في عملية التنقيب عن النفط.

 

الشهادات

 

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

مصنعنا

 

 

لدينا مخزون كافٍ، ووقت تسليم قصير، وجودة موثوقة وسعر مناسب، وهو الدعم الاحترافي بالنسبة لنا لعرض الأسعار بسرعة وتقديم منتجات عالية الجودة. وخدمة ما بعد البيع على المدى الطويل هي ميزة أخرى لنا.

productcate-330-247
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
 
التعليمات

س: ما هو استهلاك الوقود لمحرك الديزل البحري؟

ج: في المتوسط، سيحرق محرك الديزل البحري عالي الجودة حوالي 0.4 رطل من الوقود في الساعة لكل وحدة من القدرة الحصانية. هناك عوامل أخرى، مثل ظروف الماء والسحب ووزن السفينة، ستزيد أيضًا من حرق الوقود، لذا من المهم أن تضعها في الاعتبار أثناء رحلتك.

س: ما هي درجة حرارة التشغيل العادية لمحرك الديزل البحري؟

ج: إن أصعب وقت بالنسبة لمحرك الديزل هو عندما يكون المحرك باردًا أو يعمل عند درجة حرارة أقل من درجة حرارة التشغيل العادية التي تبلغ عادةً 85 درجة (185 درجة فهرنهايت)، وهذا هو الوقت الذي يتعرض فيه تمامًا للاحتراق غير الكامل.

س: ما هو المختلف في محرك الديزل البحري؟

ج: إن أكبر فرق فني بين محرك الديزل البحري ومحرك الديزل الصناعي هو نظام تبريد المحركات. يتم تبريد محرك الديزل البحري بشكل غير مباشر بواسطة مياه البحر. باستخدام مبادل حراري، يمكن لمياه البحر تبريد مياه المحرك ذات درجة الحرارة المرتفعة.

س: ما هو نطاق RPM لمحرك الديزل البحري؟

ج: تعتبر السرعة البطيئة تصل إلى 300 دورة في الدقيقة مثل معظم المحركات الكبيرة ثنائية الشوط الموجودة عادة على السفن. تسكن المحركات متوسطة السرعة في نطاق 300 - 900 دورة في الدقيقة. وهي أكثر شيوعًا في السفن الصغيرة ومحطات الطاقة التي تقود المولدات الكهربائية و/أو المروحة. المحركات عالية السرعة هي الأكثر شيوعًا.

س: ما الذي يتحكم في سرعة محرك الديزل البحري؟

ج: تتطلب جميع محركات الديزل ذات الحقن الميكانيكي التقليدي للوقود شكلاً من أشكال التحكم في السرعة للتحكم في سرعة المحرك أو الحد منها. للمساعدة في التحكم في سرعة الدوران عند تقلب الحمل، يحتوي محرك الديزل البحري على حكام.

س: ما هو حاقن الوقود في محرك الديزل البحري؟

ج: هناك نوعان من حاقنات الوقود في محركات الديزل البحرية. أحد الأنواع هو الحاقن المبرد، الذي يدور حوله الزيت أو الماء في نظام دائرة مغلقة. النوع الآخر هو حاقن غير مبرد، والذي يعتمد على دوران زيوت الوقود للحفاظ على درجات الحرارة المرغوبة في فوهات الرذاذ.

س: ما هي الأنواع الأربعة للمحركات البحرية؟

ج: هناك العديد من المحركات البحرية وأنظمة الدفع، ولكن الأنواع الأربعة الرئيسية هي: المحرك الخارجي، والداخلي، والمحرك الخلفي، والمحرك النفاث.

س: ما هي الوظيفة الرئيسية لمحرك الديزل البحري؟

ج: يوفر محرك الديزل البحري طاقة الدفع للسفينة لتتحرك. إنه محرك ترددي يمكنه العمل في الاتجاهين الأمامي والخلفي بسرعات مختلفة. وهو مشابه لمحركات الإشعال الذاتي في المركبات الثقيلة ولكن مع المزيد من التعقيد وإمكانية توليد الطاقة.

س: ما هي مادة المكبس في محرك الديزل البحري؟

ج: المكابس مصنوعة من الحديد الزهر وأسطحها مطلية بالكروم. قد تكون إما من نوع الحلقة المطعمة (مع إدخالات من لوحة الكروم) أو من النوع الدائري مع إدخالات من البرونز. سبائك الحديد أو الألومنيوم (المحركات الصغيرة).

س: ما هو استهلاك الوقود لمحرك الديزل البحري؟

ج: في المتوسط، سيحرق محرك الديزل البحري عالي الجودة حوالي 0.4 رطل من الوقود في الساعة لكل وحدة من القدرة الحصانية. هناك عوامل أخرى، مثل ظروف الماء والسحب ووزن السفينة، ستزيد أيضًا من حرق الوقود، لذا من المهم أن تضعها في الاعتبار أثناء رحلتك.

س: ما هي المكونات الرئيسية لنظام الهواء لبدء تشغيل محرك الديزل البحري؟

ج: إن جهاز التشغيل الكهربائي الذي يتمتع بقدرة كافية لتشغيل محرك ديزل كبير سيكون في حد ذاته كبيرًا جدًا لدرجة أنه غير عملي، لذا هناك حاجة لنظام بديل. يحتوي نظام بدء الهواء على ثلاثة مكونات رئيسية بالإضافة إلى مكونات أمان مختلفة، وهي حاقن بدء الهواء والموزع وأجهزة استقبال الهواء.

س: كم من الوقت يستغرق تسخين محرك الديزل البحري؟

ج: في درجات الحرارة المعتدلة، مثل الإبحار الموسمي، قم بتشغيل المحرك وتشغيله في الوضع المحايد بسرعة أعلى بقليل من التباطؤ المنخفض لمدة لا تزيد عن 5 دقائق لتدفئة الزيت. كما هو مذكور أعلاه، لن يسخن الديزل إلى درجة حرارة التشغيل حتى يصبح تحت الحمل، ولكن عندما يكون الزيت باردًا أيضًا، فلا ينبغي أن يتحمل حمولة.

س: كيف يتم تبريد محرك الديزل البحري؟

ج: تستخدم معظم المحركات البحرية الأحدث نظام تبريد مغلق. وهذا يعني أن هناك خزانًا صغيرًا أعلى المحرك يستخدم مزيجًا من الماء العذب والمبرد. يتم تدوير هذه المياه العذبة من خلال المحرك ومن خلال مبادل حراري. يمتص الماء العذب في هذا النظام حرارة المحرك.

س: كيف تعمل حاقنات الوقود في محركات الديزل البحرية؟

ج: هناك نوعان من حاقنات الوقود في محركات الديزل البحرية. أحد الأنواع هو الحاقن المبرد، الذي يدور حوله الزيت أو الماء في نظام دائرة مغلقة. النوع الآخر هو حاقن غير مبرد، والذي يعتمد على دوران زيوت الوقود للحفاظ على درجات الحرارة المرغوبة في فوهات الرذاذ.

س: ما هو ترس الدوران في محرك الديزل البحري؟

ج: تُستخدم تروس الدوران بشكل عام لمحركات الديزل الثقيلة (السرعة المنخفضة) وأيضًا للمحرك المتوسط. يتم استخدامه لتجميع المحرك عن طريق تدوير دولاب الموازنة في محرك الديزل ولصيانة المحرك.

س: كيف يتم تجهيز محرك الديزل البحري للبدء؟

ج: لضمان البدء السريع، يتم تسخين الأسطوانات ورؤوس المحركات البحرية من خلال تعميم الماء الساخن. كخطوة أولية، يجب على مهندس المراقبة التحقق من الوقود وزيت التشحيم ومياه التبريد في مستوى العمل وتصريف الخزانات بشكل صحيح.

س: ما الفرق بين الشاحن التوربيني والشاحن الفائق في المحرك البحري؟

ج: يتم دفع الشاحن التوربيني الفائق من العمود المرفقي للمحرك بواسطة حزام أو عمود أو سلسلة، بينما تحصل الشواحن التوربينية على طاقتها من التوربين الذي يحصد الطاقة من غازات عادم المحرك. بعبارات بسيطة، التوربو عبارة عن مضخة هواء تمكن من ضخ المزيد من الهواء إلى المحرك عند ضغط أعلى.

س: ما هي العملية الأساسية لمحرك الديزل البحري؟

ج: الغاز المتمدد الناتج عن احتراق الوقود في الأكسجين يدفع المكبس إلى أسفل الأسطوانة، مما يؤدي إلى دوران العمود المرفقي. يدور العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة ويتحرك المكبس إلى أسفل الأسطوانة. يكون صمام الدخول مفتوحًا ويتم سحب أو دفع شحنة جديدة من الهواء إلى داخل الأسطوانة بواسطة الشاحن التوربيني.

س: ما هو المختلف في محرك الديزل البحري؟

ج: إن أكبر فرق فني بين محرك الديزل البحري ومحرك الديزل الصناعي هو نظام تبريد المحركات. يتم تبريد محرك الديزل البحري بشكل غير مباشر بواسطة مياه البحر. باستخدام مبادل حراري، يمكن لمياه البحر تبريد مياه المحرك ذات درجة الحرارة المرتفعة.

س: ما هو الشحن الفائق في محرك الديزل البحري؟

ج: الشحن الفائق هو عملية يتم فيها إدخال كتلة كبيرة من الهواء إلى الأسطوانة من أجل الاحتراق، وبالتالي يتم حرق كمية أكبر من الوقود بكفاءة. يتم زيادة خرج الطاقة للمحرك مع زيادة الكفاءة الحرارية دون زيادة حجم المحرك.

الوسم : محرك غاز الديزل البحري الكمون الأصلي، الصين، المصنع، السعر، في الأوراق المالية، صنع في الصين

إرسال التحقيق

(0/10)

clearall