تعمل مولدات الديزل بشكل ضعيف وتصدر دخانًا كثيفًا. ويرجع هذا بشكل أساسي إلى عدم كفاية ذرات حقن الوقود ووقت التزود بالوقود غير الصحيح.
إن فوهة حقن الوقود أو صمام توصيل الوقود مهترئة بشدة، وتتسرب، وتفتقر إلى التذرير، والاحتراق غير الكافي.
إن وضع تركيب حاقن الوقود على رأس الأسطوانة غير صحيح. قد يؤدي استخدام وسادات نحاسية أو غسالات ألومنيوم سميكة أو رقيقة للغاية إلى حدوث حقن غير صحيح لحاقن الوقود وعدم الاحتراق الكافي.
تآكل مكونات نظام نقل مضخة حقن الوقود مما يؤدي إلى تأخر إمداد الوقود.
لم يتم تعديل وقت إمداد الوقود.
عندما تكون السرعة غير مستقرة، يصدر محرك الديزل دخانًا.
إمداد الوقود من الأسطوانات المختلفة غير متسق. يمكن أن يؤدي التآكل أو التعديل غير السليم لمضخة النفاثة وفوهة حقن الوقود بسهولة إلى إمداد وقود غير متساوٍ في كل أسطوانة. يمكن أن تؤدي طريقة الحكم على عدم اتساق إمداد الوقود إلى تشغيل مولد الديزل فارغًا. باستخدام طريقة إيقاف الأسطوانة، يتم إيقاف أسطوانة واحدة لإمداد الزيت بدوره، ويُستخدم عداد السرعة لقياس السرعة. عند كسر الأسطوانة، يكون إمداد الوقود لكل أسطوانة هو نفسه، ويجب أن يكون تغيير حجم القطع هو نفسه أو قريبًا جدًا. إذا كان هناك فرق كبير في تغيير السرعة، فيجب ضبط إمداد الوقود لمضخة حقن الوقود.
يمكن أن يؤدي أيضًا تسرب بخار الماء أو الهواء في دائرة الزيت لنظام إمداد وقود الديزل إلى ضعف إمداد الوقود من مضخة حقن الوقود.
تتميز مولدات الديزل بالسرعة المنخفضة والدخان، ولكن السرعة العالية طبيعية بشكل أساسي.
إنه تسرب الهواء من الأسطوانة، ويتسرب الهواء بشكل أقل عند السرعات العالية، لذلك يمكن أن يعمل بشكل طبيعي بشكل أساسي. يتسبب تسرب الغاز في انخفاض درجة الحرارة وليس من السهل التسبب في نشوب حريق. أثناء تشغيل مولد الديزل، إذا انبعثت كمية كبيرة من الدخان من منفذ تعبئة الوقود، أو كان هناك صوت تسرب هواء "صرير" في جزء تشغيل العمود المرفقي، وكان واضحًا عند السرعة المنخفضة، يمكن الحكم عليه على أنه تسرب هواء بين كتلة الأسطوانة والمكبس. التسربان المحتملان الآخران هما صمام وحشية رأس الأسطوانة.
طاقة مولد الديزل ليست جيدة، ولكن لا يوجد دخان في منفذ العادم عند الخمول وعندما يكون إمداد الوقود صغيرًا، ومن السهل انبعاث دخان أسود عندما يكون إمداد الوقود كبيرًا.
عنصر فلتر الهواء مسدود مما يؤدي إلى دخول مولد الديزل إلى الماء السيئ ولكن الطاقة ليست كافية.
خلوص الصمام كبير جدًا، مما يؤدي إلى عدم كفاية فتح الصمام وضعف سحب الهواء.
هناك الكثير من رواسب الكربون في أنبوب العادم، ومقاومة منفذ العادم كبيرة جدًا.