المحتوى الأساسي لمحرك الديزل Cummins
1،سمات اساسية
يعتبر محرك الديزل Cummins، باعتباره أحد المكونات الرئيسية لمعدات الإنتاج الشائعة، يتميز بشكل أساسي بالاقتصاد والقوة الجيدين، والجمع بين الاثنين يجعله يلبي معايير انبعاثات العادم في الصين.
ومن بينها محركات الديزل ذات الحقن المباشر مع الشواحن التوربينية، وأنظمة التبريد بالمياه المغلقة، والهياكل المستقيمة أو على شكل حرف V، والتي تستخدم لأربعة أشواط وأربعة صمامات لكل أسطوانة.
العمود المرفقي المزور المتكامل وذراع التوصيل يمكّنان محرك الديزل من الحصول على متانة ممتازة ؛ يزيد مضاف سائل التبريد Frega بشكل كبير من مقاومة المحرك للتجويف ؛ يحافظ ممر الزيت الداخلي على نظافة المحرك لفترة طويلة ، ويمكن لفلتر الهواء عالي الجودة إطالة عمر خدمة المحرك ؛ إن الجمع بين المكونات الأخرى من نفس السلسلة في وقت واحد يجعل صيانة المحرك والحفاظ عليه بسيطًا وموثوقًا به للغاية في المراحل اللاحقة.
2الأجزاء المعرضة للخطر
الأجزاء المعرضة للخطر في محركات الديزل من شركة Cummins هي نفس الأجزاء المعرضة للخطر في محركات الديزل التقليدية.
تشمل الأجزاء الرئيسية المعرضة للخطر في محركات الديزل حشية رأس الأسطوانة وصمام السحب وصمام العادم والزنبرك الداخلي للصمام والزنبرك الخارجي للصمام ومشبك قفل الصمام وحلقة المكبس ومحمل قضيب التوصيل وعنصر فلتر الديزل ووصلة المكبس ووصلة الحاقن. من أجل تقصير وقت عملية الصيانة، يجب على مستودع الأجزاء حجز مجموعة واحدة على الأقل.
3،ميزات تقنية
تعمل تقنية الطلاء السيراميكي لرؤوس أسطوانات المحرك ونظام التبريد المغلق للتبريد المتوسط منخفض الحرارة على تحسين الكفاءة الحرارية للمحرك، مما يؤدي إلى زيادة كبيرة في كفاءة التبريد.
تتيح تقنية الصمام الدوار وتقنية STC للشواحن التوربينية منح المحركات القدرة على العمل بسرعات منخفضة أثناء الاستخدام، مع تحسين انبعاثات المحرك في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة. وفي النهاية، تنعكس هذه الفائدة في الاستخدام طويل الأمد لمنافذ الدخول والخروج.
الاعطال الشائعة في محركات الديزل من شركة كومينز
هناك العديد من الأعطال الشائعة في محركات الديزل من شركة Cummins، وهذه المقالة تختار الأعطال الأكثر شيوعًا والتي من المحتمل حدوثها بشكل كبير، والأعطال الأكثر شيوعًا في الحياة اليومية للتعريف بها. المحتوى هو كما يلي.
1. فشل بدء تشغيل المحرك بسبب العوامل البيئية
لا يتم تحديد العامل الحاسم في عملية بدء تشغيل محركات الديزل من خلال التكنولوجيا الخاصة بها فحسب، بل وأيضًا من خلال البيئة. وخاصة في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، يكون للمعادن نفسها تأثير معين على درجات الحرارة المنخفضة، وستنخفض حالة وأداء المعادن نفسها في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة. لذلك، فإن صعوبة بدء تشغيل المحركات في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة هي واحدة من مشاكل الأعطال الشائعة، والأسباب الرئيسية لهذا العطل هي أربعة:
1) بسبب انخفاض درجة الحرارة المحيطة نسبيًا وارتفاع رطوبة الهواء، تزداد لزوجة زيت المحرك، كما تزداد أيضًا قوة الاحتكاك للأجزاء المتحركة الأخرى المرتبطة بالمحرك في هذه الحالة، مما يؤدي إلى انخفاض سرعة بدء تشغيل المحرك أثناء بدء التشغيل ويسبب فشل بدء التشغيل.
2) البطارية المتصلة بالمحرك هي الجهاز الرئيسي الذي يوفر طاقة بدء التشغيل للمحرك. وبسبب انخفاض درجة الحرارة المحيطة، ستنخفض سعة البطارية تدريجيًا. إذا لم يتم استخدام آلة مزودة بمحركات ديزل Cummins لفترة طويلة وكانت أيضًا في بيئة ذات درجة حرارة منخفضة لفترة طويلة، فلن يتمكن المحرك من بدء التشغيل.
3) بسبب انخفاض سرعة المحرك أثناء بدء التشغيل، يحدث تسرب كبير للهواء المضغوط داخل المحرك، مما يزيد من كمية الحرارة التي يجب تبديدها من جدران الأسطوانة. وهذا يؤدي في النهاية إلى انخفاض درجة حرارة وضغط الهواء المضغوط، مما يؤدي إلى زيادة تأخير بدء تشغيل المحرك وحتى عدم القدرة على حرق الطاقة.
4) في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، تزداد لزوجة الديزل، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة إمداد الوقود في المحرك. في الوقت نفسه، بعد الضغط، تكون درجة حرارة الهواء وضغطه وسرعة دورانه منخفضة، مما يجعل من الصعب على تأثير ذرات الديزل في أسطوانة المحرك الاندماج بسرعة مع الهواء لتكوين غاز قابل للاحتراق، وبالتالي تأخير كفاءة احتراق الوقود وحتى التسبب في فشله في الاحتراق، مما يمنع المحرك في النهاية من البدء.
2. ظهور كمية كبيرة من الدخان الأبيض في أنبوب العادم
عند بدء تشغيل محرك الديزل Cummins، إذا تم طرد كمية كبيرة من الدخان الأبيض من أنبوب العادم، فقد يشتبه المستخدمون في وجود خلل في نظام إمداد الوقود للمحرك، ولكن هذا النوع من الخلل لا يحدث بسبب نظام إمداد الوقود.
الأسباب الرئيسية لهذا الخلل هي:
1) يوجد عدد كبير من جزيئات الماء في الديزل المضاف. وبسبب تأثير درجة الحرارة المرتفعة في الأسطوانة، يتحول الماء إلى بخار ماء، والذي يتم تفريغه بعد ذلك من القصبة الهوائية مع الدخان بعد احتراق الديزل. يكون شكل ولون بخار الماء أكثر وضوحًا، مما يجعل من السهل رؤيته بشكل خاص.
2) يمكن أن تتسبب مسامير رأس الأسطوانة المفكوكة أو حشوات الأسطوانة التالفة في دخول مياه التبريد إلى الأسطوانة، ويحدث تلف حشوة الأسطوانة في الغالب بسبب تأثير ضغط الهواء العالي تحت الضغط.
3) وجود ثقوب رملية أو شقوق في جزء معين من كتلة الأسطوانة أو رأس الأسطوانة، وتبخر جزيئات الماء وتخرج من القصبة الهوائية بعد دخول الأسطوانة؛ هذا النوع من الأعطال هو عطل خاص واحتمال حدوثه منخفض نسبيًا. إذا تعرض المحرك للضغط أو التأثير، فإن احتمال حدوث مثل هذا العطل مرتفع جدًا.
2. تنبعث كمية كبيرة من الدخان الأسود عند بدء تشغيل المحرك
عند بدء تشغيل محرك الديزل Cummins، قد ينبعث كمية كبيرة من الدخان الأسود من أنبوب العادم، والسبب الرئيسي لهذا الوضع هو أنه ناتج عن احتراق الديزل غير الكافي، مما قد يؤثر أيضًا على بدء التشغيل الطبيعي للمحرك وهو نوع من الأعطال الداخلية.
السبب الرئيسي لهذا الخلل هو:
① جودة الوقود نفسه منخفضة نسبيًا، مثل الوقود الذي تم تخزينه لفترة طويلة دون معالجة مناسبة؛
② جهاز السحب في حالة سيئة، وعنصر فلتر الهواء مسدود لفترة طويلة دون تنظيف؛
③ الضغط غير الكافي أثناء حقن الوقود يؤدي إلى انخفاض كفاءة الحقن؛
④ ضغط الأسطوانة منخفض، وتأثير ذرّة الوقود ضعيف، واحتراق الوقود غير كافٍ.
4. عطل نقص طاقة المحرك
بسبب حالة الخمول الجيدة للمحرك وعدم وجود مواقف صعبة في بدء التشغيل، وجد أن سرعة المحرك تزداد بسرعة أثناء التزود بالوقود، ولكن بعد الوصول إلى قيمة سرعة معينة، أصبح من الصعب زيادتها، خاصة عندما تنتمي قيمة السرعة إلى السرعة الطبيعية ولا يوجد أي خلل في حالة السرعة المنخفضة. ومع ذلك، طالما يتم تحويله إلى ترس السرعة المتوسطة العالية، سيكون هناك حالة من ضعف القيادة أو عدم القدرة المباشرة على استخدام ترس السرعة المتوسطة العالية.
السبب الرئيسي لهذا الخلل هو:
كفاءة إمداد الوقود منخفض الضغط للمحرك منخفضة ولا يمكنها تلبية متطلبات إمداد الوقود منخفض الضغط العادية للمحرك.
الجهاز الذي تسبب في هذا الخلل هو:
حالات غير طبيعية مثل تلف أو انسداد فلتر الوقود أو فاصل الزيت عن الماء في المحرك؛ انخفاض معدل تشغيل دائرة الزيت منخفضة الضغط، أو انسدادها بواسطة أجسام غريبة؛ عدم كفاية إمداد الوقود لمضخة الوقود أو شبكة المدخل المسدودة؛ صمام مدخل غطاء خزان الوقود لا يعمل.
5. المحرك يعمل بقوة شديدة
يشير التشغيل المفرط للمحرك إلى احتراق الوقود داخل المحرك أثناء فترة الاحتراق السريع عندما يكون المكبس موجودًا بالقرب من النقطة الميتة العليا، مما يؤدي إلى زيادة معدل الضغط بشكل كبير. عندما يعمل المحرك، سيكون هناك صوت طرق معدني واهتزاز. صوت الطرق الذي يحدث أثناء التسارع السريع ليس غير منتظم فحسب، بل يزداد أيضًا. ينبعث دخان أسود من أنبوب العادم، لكن هذا الوضع يضعف أو حتى يختفي عند السرعات العالية.
السبب هو:
جودة ديزل رديئة، وزاوية تقدم مفرطة لحاقنات الوقود، وإحكام غير كاف لحاقنات الوقود، مما يؤدي إلى تسرب الوقود، وتأثير ذري ضعيف للوقود، وإمدادات وقود كبيرة من الأسطوانات الفردية.
3, ديزل كومينز
الإجراءات الوقائية للأعطال الشائعة في المحرك
يتم اقتراح التدابير الوقائية المناسبة للأخطاء الشائعة لمحركات الديزل Cummins المذكورة أعلاه، على النحو التالي.
1. التدابير الوقائية ضد أخطاء بدء تشغيل المحرك
لقد شرحت المقالة أعلاه بالفعل أسباب فشل تشغيل محركات الديزل Cummins في البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة، واقترحت التدابير الوقائية المناسبة لذلك. المحتوى هو كما يلي:
1) عند اختيار زيت المحرك، يمكن استخدام نماذج الزيت التقليدية لتغيير الزيت وصيانة محركات الديزل Cummins في بيئات ذات درجات حرارة عادية أو مناخات غير منخفضة الحرارة. بمجرد معرفة أن درجة الحرارة الخارجية ستظل منخفضة لفترة طويلة، مثل الشتاء، فمن الضروري استخدام زيت بخصائص مقاومة للتجمد ومقاومة درجات الحرارة المنخفضة. على الرغم من أن سعر هذا النوع من الزيت أعلى قليلاً، إلا أنه يمكنه حماية المحرك بشكل فعال والحفاظ عليه في حالة بدء تشغيل جيدة لفترة طويلة.
على سبيل المثال، يتميز زيت التشحيم Shell Rimula K10 بزيادة 3- ضعف في قابلية التدفق في درجات الحرارة المنخفضة، مما يسمح لمحركات الديزل بالاشتعال بسرعة حتى في الطقس البارد، مما يقلل من وقت بدء التشغيل البارد؛ في الوقت نفسه، تم تحسين مقاومته للتآكل بنسبة 70٪، كما تم توفير حماية المحرك أيضًا، لذلك لا داعي للقلق بشأن زيادة تآكل المحرك وفشله في الشتاء.
2) التغطية بطبقة عازلة، عادةً للسيارات المجهزة بمحركات ديزل Cummins، يمكن اعتماد طريقة التغطية بطبقة عازلة، بحيث يمكن الحفاظ على محرك الديزل الداخلي عند درجة حرارة ثابتة لفترة طويلة تحت حماية الهيكل وطبقة العزل.
بالنسبة للشمال، تكون درجة حرارة البيئة الشتوية منخفضة للغاية، ومن الصعب تحقيق تأثيرات العزل باستخدام طبقات العزل التقليدية. لذلك، يوصى بنقل السيارة إلى الداخل. إذا تعذر نقلها، فمن الضروري تحضير زيت مضاد للتجمد ومضاد للتجمد والبدء مسبقًا.
3) بالنسبة للبطاريات، فإن إزالتها ووضعها داخل المنزل هي أفضل طريقة لمنع البيئات ذات درجات الحرارة المنخفضة. ومع ذلك، فإن هذه الطريقة تنطوي على مخاطر أمنية معينة، ولا يستطيع جميع المستخدمين القيام بهذا النشاط بشكل صحيح وعلمي. لذلك، يمكن استخدام بطارية بدء تشغيل احتياطية عن طريق وضعها مع أدوات أخرى وتثبيتها بمواد عازلة. عندما يحتاج المحرك إلى التشغيل، إذا كان مصدر الطاقة غير كافٍ، فيمكن استخدامها لتشغيل المحرك وبدء تشغيله. بعد ذلك، بناءً على سعة البطارية، يمكن تحديد ما إذا كان سيتم استبدالها بأخرى جديدة.
2. التدابير الوقائية ضد الدخان الأبيض الزائد في أنابيب العادم
أولاً، استخدم ألواحًا بلاستيكية أو عناصر أخرى عرضة لتكثيف بخار الماء للكشف عما إذا كان هناك تكاثف لقطرات الماء عند مخرج كاتم الصوت في أنبوب التوزيع، وذلك لتحديد ما إذا كانت جزيئات الماء قد دخلت الأسطوانة. وفي الوقت نفسه، تُستخدم هذه الطريقة للكشف الروتيني عن الأسطوانة لتحقيق غرض الوقاية.
بعد ذلك، تحقق من كمية المياه في فاصل الزيت عن الماء لتحديد جودة الوقود. ثم قم بإزالة المياه من خطوط الزيت ذات الضغط العالي والمنخفض أو قم بتصريف الوقود، والذي قد يحتوي على كمية كبيرة من جزيئات الماء في خزان الوقود. اشطفه بالديزل النظيف.
علاوة على ذلك، باستخدام الأدوات، قم بفحص مكونات التثبيت الخاصة برأس الأسطوانة بانتظام لمعرفة ما إذا كان هناك أي ارتخاء. إذا أصبح أي من مكونات التثبيت مرتخيًا، فيجب إحكامه أثناء كل عملية فحص.
وأخيرا، أثناء الصيانة الدورية للمحرك، يجب إجراء فحص شامل للتحقق من تسرب المياه في الجزء السفلي من المحرك، وتلف حشوة الأسطوانة، وإضافة أجهزة حماية لمنفذ إدخال الوقود لتقليل احتمالية دخول الرطوبة إلى الوقود.
3. التدابير الوقائية ضد انبعاث الدخان الأسود المفرط أثناء بدء تشغيل المحرك
أولاً، يجب التخلص من استخدام الديزل المخزن لفترة طويلة، وفي الوقت نفسه، يجب إغلاق الديزل الخامل لتقليل كفاءة تطايره، وتطبيقه على المحرك في فترة زمنية قصيرة. لذلك، يجب الحفاظ على كمية الوقود المضافة يوميًا للمحرك عند مستوى كافٍ نسبيًا، مع ضمان أن الوقود المضاف هو ديزل نظيف.
ثانيًا، وجد أن المحرك كان مصحوبًا بكمية كبيرة من الدخان الأسود عند بدء التشغيل، وكان من الضروري الذهاب إلى ورشة إصلاح متخصصة لاختبار ضغط حقن جهاز حقن الوقود في أقرب وقت ممكن. في الوقت نفسه، يجب استبدال عنصر فلتر الهواء عدة مرات للحفاظ على تشغيله بسلاسة لفترة طويلة؛
وأخيرًا، قم بفحص ضغط الأسطوانة والمكبس، وقم على الفور بإجراء فحص شامل للمحرك بحثًا عن أي ضرر محتمل لحشية أسطوانة المحرك أو الصمامات.
4. الإجراءات الوقائية لخلل نقص طاقة المحرك
أولاً، تحقق مما إذا كان صمام السحب لغطاء خزان الوقود في حالة طبيعية. إذا فشل، فسيكون هناك درجة معينة من الفراغ داخل خزان الوقود، ولن يتم امتصاص الوقود. لذلك، في الاستخدام اليومي، من الضروري التأكد من سلامة غطاء خزان الوقود. إذا تعرض غطاء خزان الوقود للتلف عن طريق الخطأ في موقف لا يمكن تجنبه، فيجب أيضًا إصلاحه وتعزيزه في الوقت المناسب. يمكن أيضًا اتخاذ تدابير حماية معينة لغطاء خزان الوقود مسبقًا لزيادة استقرار وثبات غطاء خزان الوقود.
بالإضافة إلى ذلك، إذا لم يتم استخدام المحرك لفترة طويلة، فمن الضروري استبدال فلتر الوقود وفاصل الزيت عن الماء قبل الاستخدام التالي، حتى يتمكن المحرك من العمل في ظروف جيدة وتقليل احتمالية فشل المحرك الناجم عن فلتر الوقود وفاصل الزيت عن الماء.
5. التدابير الوقائية للتشغيل المفرط للمحرك
تشمل التدابير الوقائية للتشغيل المفرط للمحرك إضافة الديزل بشكل صارم وفقًا لمتطلبات الجودة والطراز أثناء الاستخدام اليومي، وتنمية عادات التشغيل والتطبيق الجيدة؛
ثانيًا، أثناء أنشطة صيانة المحرك الروتينية، تحقق من حقن الوقود لمضخة الوقود والحاقن، أو استبدل الحاقن المعيب للتحقق مما إذا كان لا يزال هناك أي صوت طرق في المحرك. إذا لم يكن هناك صوت طرق، فقد يثبت أن الخلل ناتج عن الحاقن؛ إذا كان صوت الطرق لا يزال موجودًا، فقد يكون خللًا ناتجًا عن إمداد وقود كبير، والذي يحتاج إلى التحقق منه عن طريق تقليل استهلاك الوقود. أخيرًا، من خلال ضبط اتساق مضخة حقن الوقود، يمكن منع حدوث مثل هذه الأعطال في المحرك.
4. الخلاصة
باختصار، على الرغم من أن البحث في الأسباب الشائعة والتدابير الوقائية لمحركات الديزل Cummins يركز على محركات الديزل Cummins، إلا أنه يمكن استخدامه أيضًا كمرجع للأسباب الشائعة والتدابير الوقائية لمحركات الديزل التقليدية.
علاوة على ذلك، من خلال محتوى البحث أعلاه، يمكن ملاحظة أن الأسباب الشائعة للأعطال في محركات الديزل Cummins ترجع في الغالب إلى مكونات المحرك وظروف التشغيل والضغط. باستثناء عدد قليل من الأخطاء الناجمة عن عوامل خارجية، فإن معظم الأخطاء موجودة داخليًا. لذلك، من أجل منعها بشكل فعال واتخاذ تدابير وقائية فعالة، يحتاج المستخدمون إلى تطوير عادات تشغيل واستخدام جيدة، وأخذ كل صيانة للمحرك على محمل الجد. يجب أن يكونوا دائمًا على دراية بحالة تشغيل المحرك وأسباب الأعطال. حتى إذا سمحت الظروف، يمكن استخدام معدات الكشف ذات الصلة لفهم سبب أعطال المحرك عن طريق الاستعلام عن رموز الأعطال.
لذلك، فإن دراسة أسباب الأعطال الشائعة والتدابير الوقائية لمحركات الديزل من شركة Cummins لها أهمية عملية قوية ويمكن تطبيقها على أنشطة الصيانة والاستخدام اليومية لمحركات الديزل من شركة Cummins.