في السياق الحالي حيث تحتاج صناعة الخدمات اللوجستية بشكل متزايد إلى خفض التكلفة وتحسين الكفاءة، أصبحت الطاقة العالية-والاستهلاك المنخفض-للغاز-ومحركات الغاز الطبيعي الموثوقة للغاية محور المنافسة في سوق الشاحنات الثقيلة.
في الثامن من كانون الأول (ديسمبر)، أطلقت شركة Cummins رسميًا محركها الرئيسي الجديد - وهو محرك يعمل بالغاز الطبيعي بقدرة عالية تبلغ 16 نيوتن- في مدينة تشنغدو. ومن خلال قوة إنتاجية قوية تصل إلى 720 حصانًا والاختراقات التكنولوجية المتعددة، فإنه يعالج بشكل مباشر تحديات كفاءة استخدام الطاقة في الخدمات اللوجستية للخطوط الرئيسية للمسافات الطويلة -والنقل المعقد في المناطق الجبلية. لا يمثل الظهور الأول لهذا المحرك قفزة تكنولوجية لشركة Cummins في مجال محركات الغاز فحسب، بل يشير أيضًا إلى حدوث تغيير في المشهد التنافسي لطاقة الغاز عالية الجودة-. ويعد هذا أيضًا دليلاً هامًا على التزام شركة Cummins العميق تجاه السوق الصينية واستجابتها لتحديات الصناعة من خلال التكنولوجيا.
تحتاج الخدمات اللوجستية-عالية الكفاءة بشكل عاجل إلى حلول لمحركات الغاز-عالية الطاقة.
في الوقت الحاضر، تتعرض صناعة الخدمات اللوجستية لضغوط مزدوجة تتمثل في ارتفاع تكاليف التشغيل وتشديد السياسات البيئية. في المناطق الجبلية بجنوب غرب وشمال غرب الصين وسيناريوهات الخطوط الرئيسية للمسافات الطويلة{{1}، لا يتعين على المركبات التعامل مع المنحدرات المتموجة المستمرة وظروف الطرق المعقدة فحسب، بل يتعين عليها أيضًا الحفاظ على الأرباح في المنافسة الشرسة لأسعار الشحن. تواجه محركات الديزل التقليدية التحدي المتمثل في ترقية لوائح الانبعاثات، في حين أن محركات الغاز الطبيعي المبكرة، التي تم تعديل معظمها من منصات محركات الديزل، تعاني من أوجه قصور في الكفاءة الحرارية، واستجابة الطاقة، والاقتصاد في استهلاك الغاز، مما يجعل من الصعب تلبية متطلبات الخدمات اللوجستية الفعالة بشكل كامل لمحركات الغاز التي يجب أن تكون قوية و{3}}فعّالة في استخدام الغاز.
يستهدف الطراز 16N الذي أطلقته شركة Cummins هذه المرة هذه الفجوة في السوق على وجه التحديد. وقال وانغ كاي جون، نائب رئيس شركة Cummins والمدير العام لوحدة أعمال محركات Cummins الصينية، في مقابلة: "لدى عملائنا حاجة ملحة بشكل خاص إلى قوة حصانية عالية، خاصة في أسواق الجنوب الغربي والشمال الغربي. لذلك، نعتقد أن هذا المنتج يمكن أن يعزز بشكل كبير القدرة التنافسية لشركة Cummins في مجال محركات الغاز". خلال المرحلة المبكرة من نشر النموذج الهندسي الأولي، أشار عدد كبير من تعليقات العملاء إلى الحاجة الملحة إلى قوة حصانية عالية وتوقع انخفاض استهلاك الغاز. في ظل المنافسة المتجانسة في الصناعة، لم تعد حرب الأسعار البسيطة قادرة على بناء ميزة طويلة المدى-. ويكمن الإنجاز الحقيقي في توفير قيمة تتجاوز توقعات المستخدمين من خلال الابتكار التكنولوجي.
ومع ذلك، فإن ما يطلبه السوق ليس مجرد استبدال الوقود، بل حل طاقة متقدم يمكنه حقًا تعزيز القيمة التشغيلية طوال دورة الحياة بأكملها. إن ميلاد Cummins 16N، بعد أربع سنوات من-البحث والتطوير المتعمق وأكثر من 500000 كيلومتر من اختبارات الطرق، يهدف إلى إنشاء محرك غاز أصلي مصمم خصيصًا لوقود الغاز الطبيعي من الألف إلى الياء، بدلاً من إجراء تعديل بسيط على محركات الديزل، وبالتالي معالجة القيود الفنية-القديمة لتحويلات النفط-إلى-الغاز في الصناعة.
منصة الغاز الحصرية تبني القدرة التنافسية الأساسية
تكمن القدرة التنافسية الأساسية لـ Cummins 16N في تطورها المستقبلي المصمم بالكامل ليناسب خصائص الغاز الطبيعي. على عكس المنتجات الشائعة في السوق والتي تم تعديلها من محركات الديزل، قام 16N بإجراء تغييرات جوهرية في نموذج الاحتراق. أكد ستيفن ساكسبي، نائب رئيس شركة Cummins والرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في شركة Cummins China، وفريقه عند تفسير المنتج على أن 16N تتبنى علامة تجارية-نظام احتراق دوامي قوي جديد. "إذا قمت بفتح رأس الأسطوانة وألقيت نظرة، ستجده عبارة عن هيكل دوامي. هذا محرك قمنا بتخصيصه بالفعل للعمل بالغاز الطبيعي." إن طريقة الاحتراق هذه المشابهة لطريقة -محركات البنزين عالية الأداء تضمن الخلط الدقيق للغاز والهواء، مما يؤدي إلى تهيئة الظروف اللازمة للاحتراق الفعال.
تم تجهيز Dongfeng TIANLONG KX بمحرك 16N
وبناءً على ذلك، يخترق المحرك 16N سقف الكفاءة الحرارية من خلال الجمع بين نسبة ضغط تصل إلى 15:1 مع دورة ميلر العميقة، مما يؤدي إلى قيادة الصناعة. يحقق هذا المزيج من التقنيات إمكانات رائعة لتوفير الوقود-. تظهر بيانات الاختبار الحقيقية- أنه في ظل ظروف التشغيل المعقدة، يمكن للمحرك وحده المساهمة بنسبة 4% تقريبًا في توفير الوقود. عند دمجها مع التحسين الشامل للمركبة، يمكن أن يصل التوفير الشامل في الوقود إلى أكثر من 6%، وفي بعض السيناريوهات، يمكن أن يحقق انخفاضًا بنسبة 10% في استهلاك الوقود، مما يحقق وفورات ملموسة في التكاليف التشغيلية للمستخدمين.
تم تجهيز فوتون أومان جالاكسي بمحرك 16N
يُذكر أنه بالإضافة إلى القوة القصوى البالغة 720 حصانًا وعزم الدوران الأقصى البالغ 3600 نيوتن متر، فإن محرك 16N يتمتع أيضًا بميزات تقنية تتمثل في "الموثوقية والذكاء والسلامة والحماية". تم تصميم جسمها بقوة عالية ويوفر خيارًا لدورة فحص خلوص الصمامات تصل إلى 300000 كيلومتر، مما يقلل بشكل كبير من تكرار-صيانة المحطة. وباستخدام "Smart Brain 3.0"، يمكنه تحقيق تنسيق عميق بين المحرك وناقل الحركة ونظام المعالجة اللاحقة. تعمل تقنية المعايرة والترقية عن بعد من Cummins على تحسين الأداء بنفس سهولة تحديث نظام تشغيل الهاتف الذكي. فيما يتعلق بالسلامة، تعمل قوة فرملة المحرك التي تصل إلى 400 كيلووات ونظام التحكم الديناميكي في الفرامل على المنحدرات على تعزيز السلامة بشكل كبير في المقاطع الطويلة على المنحدرات. ومن خلال الاعتماد على الأدوات الرقمية مثل e-Cummins، يستطيع نظام التشخيص الذكي التنبؤ بالأخطاء بدقة وتقديم خدمات استباقية، وتحويل الصيانة السلبية إلى حماية استباقية، وبالتالي ضمان معدل التوفر.
تخصيص المنتج والتخطيط المنسق للسوق العالمية
لا يمكن تحقيق منتج محرك ناجح بدون التخطيط الواضح للمنتج،-والتخصيص المتعمق للعملاء، والإمكانيات المنهجية المقابلة. في الوقت الحالي، أنشأت شركة Cummins خط إنتاج لمحركات الغاز يغطي مركبات الخدمة المتوسطة والثقيلة-، مما يشكل مصفوفة كاملة بدءًا من 12N و14N و15N وحتى العلامة التجارية-16N الجديدة، مع إنتاج طاقة يتراوح من 430 إلى 720 حصانًا، مما يلبي بدقة متطلبات السيناريوهات المختلفة بدءًا من نقل الموارد إلى الخدمات اللوجستية للمسافات الطويلة-.
"16N يسد الفجوة في منتجات محركات الغاز من شركة Foton Cummins التي تزيد عن 630 حصانًا، وهناك طلب حقيقي وعاجل على ذلك في السوق"، كما وصف لي زي تشيانغ، نائب المدير العام لشركة بكين فوتون كومينز المحدودة للمحركات.
يعد الإنجاز التكنولوجي لمحرك 16N نموذجًا مصغرًا للتعاون العميق بين شركة Cummins وشركائها في المركبات، بالإضافة إلى التطبيق النهائي لقدرات التخصيص والرقمنة. ويعتبر هذا أيضًا أحد نقاط القوة الرئيسية لشركة Cummins. من خلال الدمج العميق لمنصة البيانات الضخمة-للمبيعات الأمامية والخلفية-، تستطيع شركة Cummins إجراء تحليل دقيق لمسارات التشغيل وعادات القيادة للعملاء، ومن ثم إجراء الضبط المتعمق والحصري مع مصنعي المعدات الأصلية (مثل Dongfeng Commercial Vehicles وFoton) في جوانب مثل مطابقة مجموعة نقل الحركة، ومعايرة التحكم الإلكتروني (مثل خصائص دواسة الخانق، والتبديل بين الوضعين الاقتصادي والطاقة)، وتحسين مستوى الضوضاء والاهتزاز (NVH). "نحن نجمع البيانات الضخمة لإجراء معايرة مخصصة للعملاء في سيناريوهات مختلفة،" هذا ما قاله تشاي يونغ تشيوان، نائب رئيس Cummins والمدير العام لقسم المكونات الصينية في Cummins.
يبرز هذا التعاون الوثيق بين السلسلة الصناعية بشكل خاص في -التعاون المتعمق بين شركة Cummins والعلامات التجارية للمركبات. أنشأ كلا الطرفين منصة متكاملة للتعاون في مجال المبيعات والخدمات بدءًا من الواجهة الأمامية للبحث والتطوير وحتى النهاية الخلفية للمبيعات والخدمة، مما يضمن تطابقًا جيدًا بين المحرك والمركبة من حيث القوة والاقتصاد والراحة. وقال تشاي يونغ تشيوان: "تتمتع محركاتنا بالعديد من خصائص التحكم الإلكتروني المتعلقة بتكامل السيارة، ويتم تعديل جميع هذه المعايرات بواسطة شركة Cummins وشركائها مثل Foton وDongfeng". ومن وجهة نظره، فإن هذا الارتباط العميق يتيح استغلال الإمكانات الكاملة لسلسلة الطاقة بالكامل، مما يشكل نظامًا تنافسيًا غير قابل للتكرار.
وبالنظر إلى المستقبل، يبدو تخطيط شركة Cummins طموحًا. فيما يتعلق بتخطيط الطاقة الإنتاجية، ولتلبية طلب السوق سريع النمو، لا سيما الزيادة في حصة محركات الغاز، نفذت شركة Dongfeng Cummins وFoton Cummins عملية تحويل وتوسعة مرنة لخط إنتاج المحركات الثقيلة-، وأقامتا خط إنتاج مخصصًا لـ 16N. ومن المتوقع أن يتم تشكيل القدرة الإنتاجية بشكل تدريجي لتلبية الطلب المستقبلي سريع النمو. فيما يتعلق بالعولمة، تعمل شركة Cummins بنشاط على الاستفادة من فريق البحث والتطوير العالمي وقنواتها لتنفيذ تطوير قدرة المنتج على التكيف للأسواق المعقدة والمتنوعة مثل جنوب شرق آسيا وأفريقيا وأمريكا الجنوبية، وتوفير منتجات وخدمات محلية لشركات الشاحنات الثقيلة الصينية، وتحقيق توسع منسق في السوق العالمية.
خاتمة
يمثل إصدار محرك الغاز الطبيعي 16N من شركة Cummins تحولًا لموردي مجموعة نقل الحركة من توفير منتجات فردية إلى تقديم حلول شاملة تعتمد على-الفهم الفني المتعمق وتمكين البيانات الكاملة وخدمات دورة الحياة الكاملة-. ومن خلال الابتكارات في تكنولوجيا الاحتراق والتحكم الذكي وأنظمة الخدمة، فإنه يستجيب للحاجة الأساسية لصناعة الخدمات اللوجستية لخفض التكاليف وتحسين الكفاءة. في هذه المرحلة الحرجة حيث تتحول الصناعة من المنافسة السعرية إلى المنافسة القيمة، تمثل 16N إمكانات التخصيص العميق والتعاون في السلسلة الصناعية والتحول الرقمي، مما يوجه مسارًا جديدًا نحو التطوير-عالي الجودة.