وصف

المواصفات الفنية وشروط الدفع والتجارة والتسليم والتعبئة والتغليف

وصف.	صمام	رقم الجزء	205091
اسم العلامة التجارية	الكمون، ديترويت، DCEC، CCEC، XCEC الخ.	أجزاء أخرى	الرجاء الاتصال بحرية إذا كنت بحاجة إلى P/N أخرى
نوع المحرك	محرك الديزل، محرك الغاز، مولدات الديزل، المحرك البحري، محرك مضخة البناء الخ.	نوع الغيار	ارتداء قطع الغيار وأدوات الصيانة ومجموعة الإصلاح ومجموعة جوانات المحرك العلوية والسفلية.
حالة:	الأصلي والعلامة التجارية الجديدة	صناعة قابلة للتطبيق	البيع بالتجزئة والمحركات البحرية وأعمال البناء والطاقة والتعدين وما إلى ذلك
الكلمة الرئيسية:	قطع الغيار الأصلية ومجموعات أدوات إصلاح المحرك	شروط التجارة	FOB EXW CIF DDU DDP، من الباب إلى الباب متاح في بعض البلدان.
موعد التسليم:	معظم الأجزاء متوفرة في المخزون، الطلب بالجملة يعتمد على الكمية	قسط	T/T، L/C، D/A، Alipay، Western Union، Paypal إلخ.
مكان المنشأ	الصين/الولايات المتحدة الأمريكية/اليابان/النمسا/المكسيك	طَرد	التعبئة والتغليف محايدة أو الأصلية
حول المنتج	تتمثل وظيفة مشبك قفل صمام السيارة في تثبيت موضع ساق الصمام بين حلقات مقعد زنبرك الصمام. يوجد أخدود على الصمام، ويتم استخدام زنبرك الصمام لإرجاع الصمام. إذا التصق شيء ما بالصمام، يتم استخدام مشبك قفل الصمام. تتمثل وظيفة مشبك قفل الصمام في أن مشبك قفل الصمام المستخدم في محركات الاحتراق الداخلي يتكون من زوج آخر من الحلقات التي تتعاون مع لوحة زنبرك الصمام. جهاز تجميع مشبك قفل الصمام، يشتمل على مكون حماية، ومكون صندوق التشغيل، ومكون طاقة مجموعة الضغط، وآلية تحديد مجموعة الضغط، وآلية مؤازرة لتجميع ضغط السحب والعادم، ومشبك تجميع الضغط، وآلية قلب السحب والعادم ، وآلية التغذية، وآلية دعم مجموعة الضغط، حيث يشتمل مشبك مجموعة الضغط على أسطوانة ضغط مشبك القفل وغطاء مشبك القفل. عند تجميع مشبك قفل الصمام تحت الضغط، تعمل أسطوانة مشبك القفل على جلبة مشبك القفل، مما يتسبب في تحرك جلبة مشبك القفل لأعلى بسبب عمل ساق الصمام، مما يؤدي إلى فك الارتباط بالكامل تقريبًا من مشبكي القفل في المقعد الزنبركي. في الوقت نفسه، تقوم أسطوانة القفل بتحريك قضيب الأسطوانة بشكل متكرر لأعلى ولأسفل، مما يتسبب في اصطدام غلاف القفل بمشبك القفل، مما يضمن دخول مشبك القفل بالكامل إلى المقعد الزنبركي وضمان دقة ضغط القفل للصمام. يجب أن يكون منتج المحرك الجديد مزودًا بمشابك قفل الصمام أثناء عملية الإنتاج التجريبي. في عملية تجميع مشبك قفل الصمام، من الضروري ضغط زنبرك الصمام أولاً قبل إزالة مشبك القفل أو تثبيته. نظرًا للمرونة العالية لنوابض الصمامات، يلزم قدر كبير من الضغط لتجميعها. في الوقت الحاضر، عند استخدام أدوات تجميع الضغط البسيطة لتجميع مقاطع قفل الصمام، تكون كثافة اليد العاملة للمشغلين عالية، وتستغرق وقتًا طويلاً وشاقة، وغير آمنة. عند استخدام النظام الهيدروليكي الأوتوماتيكي لتجميع مشابك قفل الصمام، على الرغم من عدم الحاجة إلى العمل اليدوي، إلا أن تكلفة الاستثمار تكون أعلى. وبالإضافة إلى ذلك، هناك أنواع مختلفة من المحركات في السوق. لا يمكن تطبيق الأدوات البسيطة على جميع أنواع المحركات، كما أن تنوعها منخفض. ومع ذلك، فإن تصنيع أداة خاصة لكل نوع من أنواع المحركات له تكلفة عالية، وكفاءة منخفضة، وإهدار للموارد. يتم وضع كل من قضيب الدعم وقضيب الدعم الثاني على منصة العمل، ويمتدان من أسفل إلى أعلى منصة العمل؛ يتداخل قضيب التوصيل الثالث بين قضيب الدعم وقضيب الدعم الثاني؛ قضيب ضغط، أحد طرفيه متصل بقضيب التوصيل الثالث، والطرف الآخر هو طرف الضغط؛ يتم وضع قضيب القوة على قضيب الضغط، ويعلق على قضيب الضغط، ويتم وضع رأس الضغط في الجزء السفلي من قضيب القوة لتغطية الجزء العلوي من مقعد الصمام.

المزيد والمزيد من قطع الغيار الأخرى متاحة للتوريد، الصفحة محدودة ولا نستطيع كتابة جميع الأجزاء عليها. إذا كنت بحاجة إلى أي شيء آخر، يرجى الاتصال بنا للحصول على الاقتباس، الثابتة والمتنقلة انقر هنا للحصول علىالتشاور عبر الإنترنتإذا لم تجد ما تحتاجه على موقعنا.

1 Cummins engine and spare parts FACTORY