في الآونة الأخيرة ، أعلنت مجموعة بناء السفن النرويجية VARD توقيع عقد لتصميم وبناء سفينة خدمة تشغيل مزرعة الرياح (CSOV) مع Dong Fang Offshore
هذه هي السفينة البديلة في عقد التصميم والبناء في سفينة البناء البحرية (OSCV) موقعة من Vard و Dong Fang Offshore في أبريل من هذا العام. سيتم بناء السفينة الجديدة وتجميعها وتكليفها من قبل Vard Vietnam Vung Tau Shipyard ، ومن المتوقع أن يتم تسليمها في الربع الأول من عام 2028. في ذلك الوقت ، ستبدأ السفينة في تنفيذ اتفاقية عقد إيجار مع شركة طاقة للرياح المجهول في تايوان لمدة 15 عامًا على الأقل.
ستعتمد السفينة الجديدة تصميم Vard 4 39 تم تطويره بالتعاون مع Dong Fang Offshore ، مما يوفر منصة شاملة متعددة الوظائف لدعم عمليات مزرعة الرياح المستدامة. إنه مناسب لكل من عمليات خدمة مزرعة الرياح ويغطي مراحل البناء والتركيب.
تتمتع السفينة بدرجة عالية من المرونة لتلبية الاحتياجات التشغيلية المستقبلية. يركز تصميمها على تحقيق البصمة البيئية المنخفضة ، المجهزة بأنظمة الطاقة والدفع الفعالة لتعزيز قدرات تحديد المواقع والصيانة ، والأداء التشغيلي ، والموثوقية التشغيلية ، واعتماد خطوط الهيكل التي تسهم في كفاءة استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك ، تحتفظ السفينة أيضًا بمساحة سطح خارجية واسعة للتكامل المستقبلي لأنظمة الطاقة المعيارية ومعدات وضع وصيانة كبلات الألياف البصرية.
وتفيد التقارير أن هذه السفينة الجديدة يبلغ طولها 102.7 مترًا وعرضها 19.5 مترًا ، مع 90 كابينة على متنها يمكن أن تستوعب 120 شخصًا للعيش والعمل. سيتم تصميم منطقة المكتب ، وغرفة الإحاطة ، وقاعة المؤتمر/السينما متعددة الوظائف ، ومنطقة الراحة في مركز التشغيل وفقًا لمعايير الصناعة العالية ، وسيتم إكمال جميع التصميمات الداخلية بواسطة Vard Interiors ، وتحقيق معايير التكوين الراقية.
يتضمن هذا التصميم مجموعة كاملة من مكونات المعدات الكهربائية كجزء من استراتيجية التصميم البيئي الموجهة نحو المستقبل لتعزيز موثوقية السفينة أثناء التشغيل. يتضمن ذلك نظامًا قويًا للبطارية ، ورافعة ، ونظام عصابات أعمال المشي (W2W). تم إعداد CSOV أيضًا للاستخدام المستقبلي للوقود البديل.
بصفته المقاول العام للسفينة الجديدة ، سيوفر Vard خدمات عملية كاملة من التصميم والبناء والتجهيز والتكامل في التسليم. تم تجهيز السفينة بنظام الجسر المتكامل SEAQ ونظام الطاقة ونظام التشغيل الآلي. لديها مقاومة ممتازة للموجة ، مزودة باثنين من متغيرات EVSP 32 Electric Fitible لتعزيز القدرة على دفع جانب القوس. مزود بنظام تخزين للطاقة بسعة 1240 كيلو واط في الساعة ، فإنه يحقق عملية الدفع الهجينة وتوفير الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يدعم اتصال الطاقة الشاطئ. مزود بنظام استرداد الحرارة وتكنولوجيا HVAC المبتكرة ، فإنه يقلل من البصمة البيئية أثناء التشغيل. يتم استخدام سطح مفتوح يبلغ حوالي 700 متر مربع لتخزين الحاويات وتثبيت معدات سطح التعبئة المستقبلية. هناك مساحة تخزين كبيرة لتحسين مرونة تخزين البضائع ، وتم تجهيز مناطق العمل المجاورة لضمان سلامة وكفاءة عمليات الخدمة.
آخر طلب هو السفينة الرابعة الجديدة لـ Dong Fang Offshore by Vard. في السابق في مايو من العام الماضي ، قدم Dong Fang Offshore طلبًا لـ 2 CSOVs مع Vard. في أبريل من هذا العام ، وقع الطرفين عقدًا لبناء OSCV واحد بسعر عقد قدره 113.5 مليون يورو (حوالي 906 مليون يوان). سيتم بناء السفينة من قبل حوض بناء السفن في Vard في رومانيا ، وسيتم تنفيذ تجهيز والتكليف والتسليم في حوض بناء السفن النرويجي في الربع الثاني من عام 2027.
من المفهوم أن شركة Honghua Construction ، الشركة الأم لـ Dong Fang Offshore ، هي أكبر شركة للتجريف والبناء في الخارج في تايوان ، التي تم تأسيسها لأكثر من 40 عامًا ، مع سفن هندسية بحرية غنية وموظفين فنيين ذوي خبرة. من أجل التعاون مع سياسات الطاقة الجديدة في تايوان والتوطين الصناعي ، أنشأت شركة Honghua Construction Dong Fang Offshore في عام 2019 ، ودخلت حقل طاقة الرياح البحري السريع في تايوان.