بلغ صافي الربح أعلى مستوى جديد بلغ 4.2 مليار يوان ، مع أوامر معلقة تتجاوز 160 مليار يوان! وسط الاضطرابات في صناعة بناء السفن العالمية ، أظهر بناء السفن Yangzijiang مرونة قوية. في النصف الأول من العام ، حققت الربح الصافي لمجموعة بناء السفن Yangzijiang زيادة كبيرة ، وحافظ الأداء التشغيلي الإجمالي على تحسن مستمر.
في مساء يوم 6 أغسطس ، أصدرت شركة Yangzijiang Builbuilding (Holdings) Ltd. تقرير الأداء المالي للنصف الأول من العام. أظهرت بيانات التقرير المالي أنه في النصف الأول من عام 2025 ، ظل إجمالي الإيرادات لمجموعة بناء السفن يانغزيجيانغ مستقرة نسبيًا ، عند 12.9 مليار يوان ، مع انخفاض طفيف قدره 1.3 ٪ مقارنة بالعام السابق ؛ ارتفع صافي الربح الذي يعزى إلى المساهمين في الشركة بنسبة 37 ٪ على أساس سنوي ، حيث بلغ مستوى قياسيًا بلغ 4.2 مليار يوان.
أوضح بناء السفن Yangzijiang أن انخفاض الإيرادات في النصف الأول يرجع بشكل أساسي إلى التغير في هيكل المنتج في قطاع بناء السفن الأساسي ، مما يؤدي إلى انخفاض طفيف في مساهمة الإيرادات. في الشوط الأول ، بلغت إيرادات قطاع بناء السفن الأساسية 12.25 مليار يوان. على وجه التحديد ، كان لإطلاق مشاريع بناء ناقلات النفط تأثير على الإيرادات ، حيث كان متوسط سعر الوحدة لهذا النوع من السفن أقل من سفن الحاويات. تجدر الإشارة إلى أن الإيرادات التي ساهمت بها مشاريع بناء سفن حاوية الوقود المزدوجة على نطاق واسع ، والتي لديها محتوى تقني أعلى وأسعار أكثر مواتاة ، تعوض إلى حد كبير تأثير الانخفاض المذكور أعلاه.
في النصف الأول من العام ، بلغت إيرادات شريحة الشحن في بناء السفن Yangzijiang 510 مليون يوان ، وهو انخفاض على أساس سنوي قدره 15.4 ٪ ، ويرجع ذلك أساسًا إلى إضعاف معدلات الميثاق. زادت الإيرادات من الشركات الأخرى (بما في ذلك التجارة ، وخدمات تصميم السفن ، وخصائص الاستثمار) بشكل كبير بنسبة 153.2 ٪ على أساس سنوي إلى 117.1 مليون يوان ، تستفيد أساسًا من الزيادة في الأنشطة التجارية المتعلقة بمبيعات المواد الخام مع شركة تسيونيشي المشتركة المشتركة.
في المقابل ، ارتفع إجمالي أرباح Yangzijiang Builbuilding بنسبة 27.6 ٪ من 3.5 مليار يوان في النصف الأول من 2024 إلى 4.4 مليار يوان في النصف الأول من عام 2025 ؛ ارتفع هامش الربح الإجمالي بنسبة 7.8 نقاط مئوية إلى 34.5 ٪. كان التحسن في هامش الربح الإجمالي يعزى بشكل أساسي إلى انخفاض تكاليف الصلب ، والتنفيذ السلس للأوامر والتحسين في الأسعار ، وكذلك تسليم سفن الحاوية ذات الوقود المزدوج الكبير.
في الربع الأول من هذا العام ، أكمل بناء السفن Yangzijiang حقن رأس المال في بناء السفن Tsuneishi ، وأصبح بناء السفن Tsuneishi الآن شركة مشتركة مشتركة من شركة Yangzijiang Builbuilding مع حصة 34 ٪. مع إضافة بناء السفن Tsuneishi ، زادت حصة الربح من المشروع المشترك والشركات المرتبطة ببناء السفن Yangzijiang بنسبة 79.0 ٪ على أساس سنوي إلى 481.4 مليون يوان ، وساهم بشكل أساسي في بناء يانغزيجيانغ مع ربح قدره 320 مليون يوان وتسونيشي مع ربح من 160 مليون.
على هذه الخلفية ، زاد صافي ربح صافي بناء السفن في Yangzijiang بنسبة 36.7 ٪ على أساس سنوي في النصف الأول من عام 2025 ، من 3.1 مليار دولار أمريكي في النصف الأول من 2024 إلى 4.2 مليار دولار أمريكي. اعتبارًا من 30 يونيو 2025 ، ظلت الميزانية العمومية للمجموعة مستقرة ، مع صافي نقود بقيمة 18.3 مليار يوان.
تأثرت بعوامل مثل قاعدة ذات ترتيب عالي بشكل مفرط في عام 2024 وشعور السوق ، في النصف الأول من عام 2025 ، تلقى بناء السفن يانغزيجيانغ 14 طلبًا جديدًا ، بقيمة 540 مليون دولار أمريكي (حوالي 3.879 مليار يوان) ، وحققت فقط 9 ٪ من هدفها السنوي من 6 دولارات أمريكية. كانت معظم الطلبات الجديدة في الشوط الأول للسفن المتوسطة والصغيرة الحجم ، بما في ذلك 12 سفينة حاويات (8 1700 Teu ، 2 3000 Teu و 2 4488 teu) ، و 2 83000 ناقلات ضخمة من طن ميدو. سيقوم بناء السفن Yangzijiang بضبط استراتيجية أعمالها بمرونة وهي واثقة في صياغة خطط معقولة لأنواع السفن المستهدفة من قواعد بناء السفن الثلاثة ، واستخدام مرسى السفن المتبقية والمنصات المتبقية.
في النصف الأول من عام 2025 ، قدمت Yangzijiang Builbuilding ما مجموعه 23 سفينة جديدة ، حيث حققت 41 ٪ من هدف التوصيل السنوي المتمثل في 56 سفينة. اعتبارًا من الآن ، تتقدم جميع مشاريع بناء السفن الجديدة للشركة بشكل مطرد وفقًا للخطط المعمول بها ، وجميع خطط توصيل السفن في حالة التنفيذ العادية. من المتوقع أن يكمل هدف التسليم السنوي في الموعد المحدد.
اعتبارًا من 30 يونيو ، كان لدى Yangzijiang Builbuilding 236 سفينة بسعة إجمالية التعاقد مع 879،000 CGT ، بقيمة 23.2 مليار دولار أمريكي (حوالي 166.649 مليار يوان). يمتد جدول التسليم إلى عام 2030. أنواع السفن الموجودة على تراكمها متنوعة ، بما في ذلك 107 سفن حاويات بقيمة 15.97 مليار دولار أمريكي ، و 39 حاملًا بالجملة بقيمة 1.63 مليار دولار أمريكي ، و 26 حاملة غازية مسالمة (سفن الساق/سفن/VLAC/VLEC) دولارات. من بينها ، تمثل أنواع أوعية الطاقة الخضراء والنظيفة حوالي 74 ٪ من القيمة الإجمالية للتراكم.
وفي الوقت نفسه ، فإن بناء السفن المشترك ، يانغزيجيانغ ميتسوي ، يضم 57 سفينة بسعة إجمالية تعاقدها 1.25 مليون كوروغرام ، بقيمة 3.11 مليار دولار أمريكي (حوالي 22.340 مليار رينجيت). 6 MR Type Product Oil ناقلات ، و 30 حاملًا بالجملة. بناءً على قيمة الطلب ، فإن حوالي 51 ٪ من سفن الغاز المسال ، مع تمديد جدول التسليم إلى 2029.
صرح Yangzijiang Builbuilding أن صناعة بناء السفن العالمية تواجه حاليًا وضعًا معقدًا على المدى القصير ، متشابكًا مع عدم اليقين الاقتصادي الكلي والتوترات الجيوسياسية. في النصف الأول من عام 2025 ، انخفضت أوامر السفينة العالمية الجديدة بنسبة 54 ٪ ، ويرجع ذلك أساسًا إلى المخاوف المتزايدة بشأن التأثير المحتمل للتعريفات الأمريكية على حجم التجارة العالمي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التخطيط الأمريكي لفرض رسوم ميناء ضخمة على السفن الصينية التي تم إنشاؤها قد دفعت ملاك السفن أيضًا إلى البحث عن حلول بديلة ، على الرغم من سعة بناء السفن المحدودة خارج الصين ، والتي لا تزال قيدًا كبيرًا.
ومع ذلك ، على المدى الطويل ، لا يزال الطلب الجديد بناء السفن مدعومًا بالتحول الهيكلي للصناعة نحو إزالة الكربون. تقوم المنظمة البحرية الدولية (IMO) بتطوير إطار انبعاثات NET-Zero ، مما يعزز حدود الانبعاثات الإلزامية وآليات تسعير غازات الدفيئة (GHG) في جميع أنحاء الصناعة.
صرح رن ليتيو ، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة Yangzijiang ، في النصف الأول من عام 2025 ، في مواجهة تحديات معقدة مثل تقلبات سوق الشحن العالمية ومخاطر السياسة الدولية ، ركزت الشركة دائمًا على تحسين الإدارة ، وتنفيذ سلسلة التوصيل ، وتطبيق توصيل الإمداد ، وتطبيق MENUSION ، وتطبيق MENUSURION ، وتنفيذ MENUSIVE MELISSION ، وتطبيق MENUSISION MENSURIVE ، وتنفيذ MENUSION MENUSSION ، وتنفيذ MENUSION MENUSSION ، وتنفيذ MENUSURION MENUSSION ، وتنفيذ MENUSION MENUSURION. تحسين كفاءة وجودة بناء السفن. خلال هذه الفترة ، وصل هامش الربح الإجمالي في بناء السفن إلى أعلى مستوى جديد بلغ 35 ٪.
في فبراير من هذا العام ، استثمرت شركة Yangzijiang Builbuilding 3 مليارات يوان لبناء قاعدة جديدة - مشروع قاعدة تصنيع سفن الطاقة الخضراء ذات الطاقة الخضراء ذات التقنية الخضراء ، والذي بدأ رسميًا في البناء. حاليًا ، لا يزال بناء Yangzijiang Hongyuan يتقدم وفقًا للخطة ، مع توقع الانتهاء بحلول نهاية عام 2026. ومن المتوقع أن يتم تسليم أول سفينة جديدة من هذا المصنع في عام 2027. القدرة التنافسية والقدرة على الحجز.
في المستقبل ، سيستمر بناء سفن Yangzijiang في مراقبة اتجاهات السوق بشكل وثيق ، وتحسين استراتيجيات العمل ديناميكيًا ، والغتنم بدقة فرص السوق الناشئة. بالاعتماد على فلسفة الأعمال الحكيمة والهيكل المالي المستقر ، يلتزم بإنشاء عوائد استثمارية مستدامة طويلة الأجل للمساهمين.