مع احتمال جيد في السوق ، أطلقت Wanhai Shipping في تايوان ، الصين ، وضع التوسع لحجز السفن المال الثقيلة مرة أخرى. منذ العام الماضي ، قام مالك السفن الصغير ، الذي بدأ بشحن وحدة التغذية الآسيوية ، ببناء 34 سفينة حاويات متوسطة وكبيرة على التوالي في أربع أحواض بناء في الصين وكوريا الجنوبية ، حيث أطلقت رسومًا نحو أفضل عشرة أساطيل في العالم.
في 24 أبريل ، أعلنت Wanhai Shipping أن شركة Wanhai Shipping التابعة لها (سنغافورة) قد زادت من أجل أربع سفن حاويات جاهزة لـ TEU Methanol ، التي سيتم بناؤها بواسطة HD Hyundai Samho الثقيلة بكوريا الجنوبية (HSHI) وصناعات Samsung الثقيلة على التوالي. يبلغ إجمالي مبلغ المعاملة ما يقرب من 748 إلى 816 مليار دولار أمريكي (حوالي 5.392 مليار إلى 5.946 مليار يوان).
من بينها ، تبلغ تكلفة السفينتين التي صممتها HSHI 372.98 إلى 48 مليار دولار أمريكي ، بمتوسط تكلفة ما يقرب من 186.49 إلى 204 مليون دولار أمريكي لكل سفينة ؛ تبلغ قيمة سفينج للصناعات الثقيلة من 375.26 إلى 480 مليون دولار أمريكي ، بمتوسط قيمة ما يقرب من 187.63 إلى 204 مليون دولار أمريكي لكل سفينة. وتشمل الأسعار أعلاه مبلغ ترقية معدات السفينة.
وفقًا للإعلان الصادر عن HD Korea Shipbuilding Marine ، الشركة الأم لـ HSHI ، في 25 أبريل ، يبلغ سعر وحدة السفينتين الجديدتين حوالي 195 مليون دولار أمريكي ، ومن المخطط تسليمها في النصف الأول من عام 2028.
كمرجع ، تُظهر بيانات كلاركسون أن السعر الحالي لسفينة حاوية الوقود التقليدية الجديدة 15000/16500 حوالي 173.5 مليون دولار ، بزيادة قدرها 2 ٪ مقارنة بـ 170 مليون دولار في نفس الفترة من العام الماضي ؛ يبلغ سعر بناء السفن الجديد لسفن الوقود المزدوج الميثانول حوالي 194 مليون دولار ، بزيادة قدرها 1.6 ٪ مقارنة بـ 191 مليون دولار أمريكي في نفس الفترة من العام الماضي.
في أكتوبر من العام الماضي ، طلبت Wanhai Shipping بالفعل أربع سفن حاويات يحتفظ بها Methanol 16000 من كل من أحواض بناء السفن المذكورة أعلاه. هذه هي أكبر سفينة في أسطول Wanhai Shipping ، متجاوزة السفن الثمانية عشر من TEU التي تم طلبها أيضًا من HD Hyundai و Samsung Heavy Industries قبل ثلاث سنوات. مع إضافة أحدث 4 سفن ، زاد عدد سفن TEU 16000 التي تديرها Wanhai Shipping إلى 12.
يتكهن المطلعون على الصناعة بأن 12 16000 TEUS هي الرقم الأنسب ونوع السفن للطرق الأوروبية ، وقد تكون إضافة السفن الجديدة تحضيرًا لفتح الطرق الأوروبية. لا يقلل الطلب الأخير عملية استبدال الأسطول فحسب ، بل يرسل أيضًا إشارة إلى السوق إلى أن شحن Wanhai لا يزال لديه نظرة إيجابية على الطلب على المدى الطويل.
صرح Wanhai Shipping أنه مع إضافة أحدث 4 سفن ، تتوقع الشركة الحصول على ما مجموعه 34 سفينة حاويات تم إنشاؤها حديثًا بين عامي 2026 و 2030 ، بما في ذلك 2 7000 Teus ، 20 8700 teus ، و {6}} teus ، مع زيادة قدرة 380000 teus.
من المفهوم أن Wanhai Shipping ، جنبًا إلى جنب مع Shipping Marine Shipping and Yangming ، يتم إدراجهم على أنه عمالقة نقل الحاويات الثلاثة في تايوان. على عكس الأخريين ، تعمل خطوط Wanhai Airlines بشكل رئيسي على الطرق داخل المنطقة الآسيوية ، ولكنها كانت تفتح تدريجياً طرقًا طويلة المسافات في السنوات الأخيرة.
وفقًا لبيانات Alphaliner ، يدير أسطول Wanhai Shipping الحالي 112 سفينة مع ما مجموعه 520000 TEUs ، بما في ذلك 110 سفينة مملوكة ذاتيا وسفنين مستأجرين ، يحتل المرتبة 11 في العالم بحصة سوقية قدرها 1.6 ٪. استنادًا إلى البيانات الحالية ، بعد تسليم جميع سفن جديدة {8}} TEU قيد الإنشاء بواسطة Wanhai Shipping ، يكون حجم أسطوله على وشك تجاوز الشحن ، الذي يحتل المرتبة العاشرة حاليًا ، ودخول المراكز العشرة الأولى. ستصبح الشركة أيضًا ثاني أكبر شركة شحن في تايوان بعد شركة Evergreen Marine Shipping.
عاد Wanhai Shipping إلى سوق بناء السفن الحاويات العام الماضي ووقعت عقودًا مع HSHI لبناء سفن حاوية الوقود المزدوجة Teu Methanol وسفن محمية Teu Methanol. بالإضافة إلى ذلك ، وقعت أيضًا عقدًا مع Samsung Heavy Industries لبناء أربع سفن حاوية TEU 16000. في بداية هذا العام ، وقع Wanhai Shipping رسميًا على طلب كبير من سفن حاوية TEU {3}} مع شحن Wanhai ، منها 4 أوامر بديلة مؤكدة رسميًا وفعالية في يوليو.
تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى العشرة الأوامر من HSHI ، و 6 من Samsung Heavy Industries ، و 16 طلبًا من بناء السفن Taiwan ، تم الحصول على شحن Wanhai أيضًا 2 7000 TEU Container Ships لإعادة بيعه من China Lines Ltd. في يونيو العام الماضي. في الوقت الحالي ، يتم بناء هاتين السفينتين بواسطة Waigaoqiao بناء السفن ، مع أرقام بدن H1353 و H1354 على التوالي.
وتفيد التقارير أن خطوط الصين يونايتد أمرت هاتين سفينتين من حاويات 7000 من حاوية الحاوية من Waigaoqiao بناء السفن في فبراير 2022 ، بسعر إجمالي يبلغ حوالي 165 مليون دولار أمريكي في ذلك الوقت. عندما استحوذت Wanhai Shipping على هاتين السفينتين العام الماضي ، بلغت قيمة العقد ما بين 176 مليون إلى 188 مليون دولار أمريكي. سيتم تسليم كلتا السفينتين في عام 2026.
هذا العام ، من المتوقع أن تقدم Wanhai Shipping ثلاث سفن حاويات تم إنشاؤها حديثًا 13000 حاوية مكافئة للتشغيل ، وتخطط لمواصلة التخلص التدريجي من السفن القديمة ، وإنهاء الإيجار بأسعار مرتفعة ، وتعزيز القدرة التنافسية وتحسين كفاءة تشغيل السفن ، والاستجابة لمسؤوليات الحفاظ على الطاقة في صناعة ESG في صناعة الشحن.
في عام 2024 ، شهد أداء Wanhai Shipping نموًا كبيرًا ، حيث بلغت إيرادات موحدة قدرها 161.799 مليار دولار (حوالي 36.212 مليار يوان) ، بزيادة سنوي بنسبة 61.44 ٪ ؛ بعد صافي الربح الضريبي الذي يعزى إلى الشركة الأم ، كان 47.409 مليار دولار (حوالي 10.61 مليار يوان) ، وهو زيادة على أساس سنوي بلغت 717 ٪. في الربع الأول من هذا العام ، وصلت إيرادات الشركة أيضًا إلى 37.09 مليار دولار (حوالي 8.301 مليار يوان) ، بزيادة سنوي بنسبة 34.3 ٪.