أندرياس موسر ، نائب الرئيس التنفيذي لمجموعة ZF والرئيس العالمي لقسم التكنولوجيا الصناعية
من خلال التطبيق الواسع النطاق للتقنيات الرقمية والذكاء ، فإن صناعة آلات البناء في الصين تسرع في تحركها نحو تصنيع المعدات المتطورة . "المصنوعة في الصين" تتحول بسرعة إلى "مصنوعة في الصين" ، وفي بعض الجوانب ، تتجاوز الدول الغربية المتقدمة .
من منظور المنتج والتكنولوجيا البحتة ، لا يوجد فرق كبير في الطلب بين ZF والعملاء الصينيين . ولكن من حيث خطوط الإنتاج المحلية ، حتى خطوط الإنتاج الحالية لمصانع المشروع المشترك الصيني ليست بعيدة عن تلبية احتياجات العملاء الحالية والمستقبلية.
لقد حددت ZF بوضوح مسار عملها ، والتي تتمثل في توطينها في الصين . في الصين حاليًا ، ونحن نسرع توطين أبحاث المنتج وتطويره وفقًا لمعايير ZF ، وقد حققنا أيضًا توطينًا من أجل الترجمة المهندسة ، وبدلاً من ذلك ، فإن TOUNDING TRANDINGERANDER TECHNOLING STOPPLER سلاسل في الماضي .
Hitachi Construction Machinery Co . ، Ltd . الرئيس والمدير التنفيذي Kentaro Hirano
على مدار العامين الماضيين ، دفع تنفيذ خطة أعمال "بناء 2025" في منتصف المدة إلى انتقال آلية هيتاتشي للانتقال من شركة تصنيع معدات تقليدية إلى مزود موثوق بحلول مشاكل العملاء .
بالنسبة لآلات البناء في هيتاشي ، ستستند المنافسة المستقبلية في صناعة آلات البناء والتعدين العالمية على منافسة النظام الإيكولوجي لسلسلة القيمة بأكملها على مستوى المنتج . لا تنعكس أهمية سلسلة القيمة المستمدة من منتجات الآلات الكاملة فقط في تعامله بشكل أفضل في الصعق باطراد .
في الوقت نفسه ، واصلت آلات البناء في Hitachi ، التي تم وضعها في وضعها كمقدم للحلول المبتكرة ، في تسريع تطوير وتطبيق التقنيات مثل كهربة الرقمنة والرقمنة في السنوات الأخيرة ، والالتزام بموازنة الإنتاجية والاستدامة في آلات البناء المستقبلية ، من أجل تحقيق القيمة النهائية لـ "آلات البناء الأكثر سلامة ، وأكثر كفاءة ، ومستقبلات أكثر أفعالًا"
تشاو هوي ، أمين لجنة الحزب ورئيس مؤسسة الصين للسكك الحديدية للسكك الحديدية.
بصفتها مؤسسة تصنيع متخصصة ، لا تتابع Tiejian الثقيل فقط النطاق والمبيعات ، ولكن أيضًا يقدر التنمية عالية الجودة . في العام الماضي ، فقد خضع دلالة بناء السكك الحديدية الصينية المليار دولار على انخفاض منتجاتها الأخرى ؛ وقد تم تعويض نمو الأسواق الخارجية عن تقلص السوق المحلي .
في السوق الخارجية ، لم تعد المنتجات الصينية أقل شأنا من المنتجات الأجنبية من حيث مؤشرات الأداء والجوانب الأخرى . وهي بالضبط سيناريوهات التطبيق الكبيرة والمتنوعة ، والتغيرات التكنولوجية السريعة ، ونماذج الخدمة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع ، وبناء أنظمة التوريد التي توفر شروطًا فريدة من نوعها لارتفاع عالميًا .
في الوقت الحاضر ، أصبحت الصناعة الثقيلة في مجال بناء السكك الحديدية في الصين علامة تجارية مؤثرة للغاية في السوق العالمية . مقارنةً بمصنعي معدات هندسة النفق العالمية الأخرى ، لا أعتقد أن هناك أي فرق بيننا . بحلول عام 2025 ، قد تصل نسبة الأعمال الدولية لبناء السكك الحديدية الصيني إلى زيادة مستوى نسبيًا.
رئيس مانيتووك والرئيس التنفيذي آرون رافنسكروفت
في السنوات القليلة الماضية ، زادت مبيعات Manitowoc بشكل مطرد واستمرت ربحتها في تحسين . وهذا بفضل تنفيذنا للشرك التنمية المستدامة طويلة الأجل في المستقبل .
مقرها في الصين ، بدأت مانيتووك في الإشعاع إلى الأسواق الناشئة ، وخاصة أسواق البلدان على طول "الحزام والطريق" ، وتشجيع بنشاط لتطوير الأعمال التجارية لبرج كرين . لقد تم تنظيم الفريق الصيني بشكل كبير ، ولكنه تم تطويره بشكل كبير في العمليات التي تم تصميمها ، ولكنها لا تُبالغ فيها. ترحب بها الأسواق الراقية في جميع أنحاء العالم .
في الوقت نفسه ، نواصل تعميق شراكتنا في مجال الرافعات المتنقلة ، ومن خلال الابتكار المستمر ، نهدف إلى تلبية احتياجات العملاء في الخارج مع خط إنتاج أكثر تنوعًا . في الوقت الحاضر ، بدأت Manitowoc في توفير العلامة التجارية الخاصة بها من رافعات السيارات للعملاء في جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية وأفريقيا ، و The Middle East {{