عرضت Cummins رسميًا محرك X15D الجديد (رقم Booth 94) في عرض Brisbane Truck 2025 (مايو {3}}) ، حيث أعلن بقوة موقعه الرئيسي في صناعة النقل البري الشاق. تم تسمية محرك الديزل من الجيل التالي من الجيل التالي حاليًا باسم PX -15 في DAF XG CAB الذي تم إصداره مؤخرًا من PACCAR ، المصمم خصيصًا للامتثال لمعايير انبعاثات EURO 6 ، مما يعيد تعريف معيار الأداء لمحركات الطرق السريعة.
قال شون ماكلين ، المدير والمدير العام لوحدة أعمال Cummins South Pacific Highway Business ، إنه لم يحقق فقط أعلى إنتاج في تاريخ محركات شاحنات Cummins ، ولكن لم يحقق فقط أعلى إنتاج في تاريخ محركات شاحنات Cummins ، ولكن لم يحقق فقط أعلى الناتج في تاريخ محركات شاحنات Cummins ، ولكن لم يحقق فقط أعلى إنتاج في تاريخ محركات الشاحنات Cummins ، ولكن لم يحقق فقط أعلى الناتج في تاريخ محركات الشاحنات Cummins ، ولكن أيضًا وضع معيّة جديدة لمستويات انخفاض منخفضة للغاية.
يبلغ الحد الأقصى للطاقة لـ X15D 660 حصانًا (1800 دورة في الدقيقة) ، مع ذروة عزم دوران يبلغ 2360 رطلًا ، ويغطي مجموعة واسعة من السرعات من 1400 دورة في الدقيقة إلى 900 دورة في الدقيقة. يدعم هذا الأداء استراتيجية محرك Cummins الرائدة في محرك ، والتي تهدف إلى تقليل سرعة الإبحار لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود مع الحفاظ على قوة قوية لتلبية احتياجات السائقين والمشغلين.
تسليط الضوء الرئيسي الآخر في X15D هو ميزة الوزن. بفضل ميزات التصميم المبتكرة مثل كتلة أسطوانة من الحديد الزهر خفيفة الوزن ، وعقد زيت مركب ، فإن الوزن الجاف لهذا المحرك أخف 225 كيلوغرامًا من X15 الحالي ، مما يحقق أعلى نسبة الوزن إلى الوزن في الصناعة. بالنسبة لشاحنات الكابينة فوق المحركات ، يساعد تقليل وزن المحرك على تقليل وزن المحور الأمامي بفعالية.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز المنصة الجديدة بأحدث نظام وقود السكك الحديدية المشترك في Cummins (XPI) وشاحن تخفيف ضغط غاز العادم القياسي. يتم تحقيق معيار انبعاث EURO 6 من خلال نظام ما بعد العلاج متكامل ، والذي يدمج مرشح جسيمات الديزل (DPF) وجهاز تخفيض تحفيزي انتقائي لليوريا (SCR) في وحدة واحدة.
دخلت X15D السوق الأسترالية تحت اسم PX -15 وتم تثبيتها على DAF XG CAB عبر شاحنات المحركات ، مزودة بعلبة التراكسون التلقائية التلقائية من ZF و Cummins Meritor Mt 21-165. يبلغ الحد الأقصى للوزن الكلي (GCM) للسيارة 97 طن. وأضاف ماكلين: "في المستقبل ، سيتم أيضًا تطبيق X15D على العلامات التجارية الأخرى للشرائط لتلبية متطلبات Euro 6 ، مع المزيد من الاختبارات المحلية والتحقق من الصحة ، سيتم دعم سيناريوهات نقل الوزن الإجمالية أيضًا
صرح McLean أن الاختبار الميداني الأولي للمحرك يركز على تطبيقات نوع B-Double (قطار مقطورة مزدوج). شارك ما مجموعه 18 660 محركات الحصان في مشروع التحقق من الصحة ، مع عدد تراكمي يبلغ حوالي 6 ملايين كيلومتر. ركزت الاختبارات بشكل أساسي على الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء والمتانة ". كانت التعليقات إيجابية للغاية ، لا سيما من حيث قابلية القيادة وأداء عزم الدوران
تقوم Cummins حاليًا بإجراء مزيد من الاختبارات على سيناريوهات تطبيق الوزن الإجمالي الأعلى لضمان استمرار X15D في تلبية معاييرها العالية من حيث المتانة والأداء.
X15D هي واحدة من المكونات الأساسية لمنصة Cummins Helm. يمثل Helm مفاهيم الكفاءة العالية ، وانخفاض الانبعاثات ، والوقود المتعدد. تتمتع هذه المنصة بقدرة على التكيف مع الوقود ويمكن أن تدعم العديد من الوقود مثل الديزل والغاز الطبيعي والهيدروجين. تعتمد جميع إصدارات الطاقة على نفس البنية التحتية ولديها درجة عالية من عالمية المكونات ، وبالتالي تقليل التعقيد وتبسيط عمليات الصيانة.
أصبح X15D أبرزًا في كشك Cummins في معرض Brisbane Truck لهذا العام ، حيث يعرض مستقبل النقل البري الثقيل في أستراليا وحتى على الصعيد العالمي للجمهور.