بعد شهرين فقط من طلبه الأخير ، قدم قطب الشحن اليوناني جورج بروكوبيو مرة أخرى أمرًا مع بناء سفن صيني ، مما يبرز ثقته عالية الأجل في أحواض بناء السفن الصينية. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، قدمت Dynacom Tankers Management ، التي يملكها جورج بروكوبيو ، طلبًا إضافيًا لستة 159 ، {2}} dwt suezmax النفط مع بناء السفن التايمز الجديد. سيتم تشغيل السفن الجديدة بالوقود التقليدي ومجهز بأجهزة التنظيف ، مع توقع التسليم في عام 2028. ويقدر أن تكلف كل سفينة ما بين 78 مليون و 79 مليون دولار أمريكي ، بقيمة إجمالية تبلغ حوالي 468 مليون إلى 474 مليون دولار أمريكي (حوالي 3.364 مليار دولار يوان).
للرجوع إليها ، توضح بيانات Clarksons أن السعر الحالي لـ 156 ، 000-158 ، 000 DWT Suezmax Oil ناقلة 86 مليون دولار أمريكي ، بنسبة 4 ٪ من 89.5 مليون دولار أمريكي في العام الماضي.
هذا أمر بديل من عقدين بناء ناقلات النفط Suezmax الموقعة من Dynacom مع بناء السفن New Times في أبريل من هذا العام. يشير المطلعون على الصناعة إلى أن عودة Dynacom إلى بناء السفن New Times للحصول على طلب كبير آخر في مثل هذه الفترة القصيرة من الوقت يوضح ثقتها المستمرة في بناء السفن في تايمز وأحواض بناء السفن الصينية.
يأتي أمر Dynacom في وقت انتهى فيه تهديد التعريفات 301 التي تفرضها الحكومة الأمريكية في صناعة بناء السفن في الصين. في السابق ، بعد أن تم إصدار مسودة البند 301 التي تستهدف صناعات الشحن والخدمات اللوجستية وبناء السفن الصينية من قبل مكتب ممثل التجارة الأمريكي (USTR) في أواخر فبراير ، انخفضت أوامر السفن الجديدة لأحواض بناء السفن الصينية مؤقتًا ، وانخفضت أسعار السفن الجديدة أيضًا. ومع ذلك ، مع إطلاق الخطة المنقحة من قبل USTR في منتصف أبريل ، والتي أدت إلى استرخاء معايير الشحن ، فإن الوضع المتوترة خفف ، وتم إعادة تشغيل المفاوضات المتوقفة بين مالكي السفن وأحواض بناء السفن الصينية واحدة تلو الأخرى.
آخر طلب سيجعل Dynacom مالك السفينة مع أكبر عدد من سفن النفط في العالم. وفقًا لبيانات Clarkson ، لدى Dynacom حاليًا 56 سفينة نفطية قيد الإنشاء ، ومن بينها ، باستثناء {1}} ، 000 سفن النفط من فئة السويس من فئة السويز التي تعاقدت عليها Samsung Heavy Industries في كوريا الجنوبية في أكتوبر الماضي ، تم تصميمها 52 عامًا من سفن السفن الصينية.
تجدر الإشارة إلى أن شركة Samsung Heavy Industries قد تعاقدت من الباطن على البناء الكامل لسفن النفط من فئة Suez من فئة Suez إلى Pacific Ocean Engineering (Zhoushan) ، المحدودة. هذا الأمر يمثل هذا الأمر أن Zhoushan Pacific Ocean Engineering ستدخل في مجال بناء السفن النفطية من فئة Suez للمرة الأولى وهو أكبر شحنات محفوظة بها Zhoushan Pacific.
بالإضافة إلى 56 ناقلة نفطية قيد الإنشاء ، تمتلك Dynacom حاليًا 26 من شركات النقل السائبة من نوع Kamsarmax التي يتم بناؤها بواسطة أحواض بناء السفن الصينية ، و 6 200 ، 000 سفن LNG المكعبة التي يتم بناؤها بواسطة الصناعات الثقيلة الحديثة في كوريا.
وفقًا لشبكة بناء السفن الدولية ، يمتلك قطب الشحن اليوناني جورج بروكوبيو ثلاث شركات شحن رئيسية - إدارة الناقلات Dynacom وتجار البحر وديناجا - تحت سيطرته. يتجاوز إجمالي عدد السفن في أسطوله 170. هذه الشركات توفر النقل بالجملة الجافة ونقل النفط الخام وخدمات الشحن المتخصصة على مستوى العالم. لديهم سجل تشغيلي واسع ومواتية في صناعة اللوجستيات البحرية العالمية وخامس أكبر مالك سفينة في اليونان.
في أبريل 2023 ، أطلقت Procopiou جولة جديدة من خطط بناء السفن ، وعلى مدار أكثر من عامين ، طلبت ما يقرب من مائة سفينة جديدة. كان بناء السفن الجديد في تايمز هو بالضبط أحد أحواض بناء السفن الصينية التي فضلت شركة Procopiou أكثر خلال هذه الموجة من الطلبات. وفقًا للبيانات من Clarkson ، طلبت Dynacom تحت Procopiou على التوالي ما يصل إلى 30 سفينة زيتية من بناء عصر جديد ، بما في ذلك 2 115 ، 000- tun tankers {} {} {} {} 4 320 ، 000-} 18 159 ، 000- Ton Ton Suez-Class Oil Tankers.
قام آخر طلب من Dynacom بتوحيد موقع New Times في بناء السفن الحالي كأكبر بناء لسفن النفط في العالم. وفقًا لبيانات Clarkson ، فإن بناء السفن New Times حاليًا يمتلك ما مجموعه 83 سفينة نفطية في النظام مع وزن مميت يبلغ 11.87 مليون طن ، مما يجعلها الشحنة الوحيدة الوحيدة في العالم مع أكثر من مليون طن من أوامر السفينة النفطية ، قبل 854 طنًا ، {8}.
من المعروف أن بناء السفن في New Times تم تأسيسه في عام 1971 وهو مؤسسة خاصة واسعة النطاق تدمج تصميم السفن والتصنيع. هذا هو أول حوض بناء سفن محلي في الصين يبني سفن 10 ، {3}} ton (في عام 1996) وأول حوض بناء السفن الخاص في الصين يبني سفن كبيرة تعمل بالوقود (في عام 2019). يتجاوز إجمالي أصول الشركة 40 مليار يوان ، بمساحة حوالي 2.6 مليون متر مربع وطول شاطئ إجمالي يبلغ حوالي 3200 متر. يوجد حاليًا 3 أحواض بناء في السفن ، و 3 أرصفة من تجهيزات ، بالإضافة إلى ورش عمل تصنيع الأقسام الذكية ، وورش تجميع ذكية وورش عمل لحام للأنابيب ذات القطر الكبير ، وغيرها من المرافق الداعمة.
تشمل المنتجات الرئيسية لبناء السفن في التايمز الجديدة شركات النقل الكبيرة التي تعمل بالوقود ، والسفن النفطية والكيميائية ، وسفن الحاويات ، بما في ذلك 50 ، {4}}} ton tans chemical tans ، 32. (VLCC) ، 110 ، 000- ton/15. 800- Ton Ton Oil Tankers ، 210 ، 000- Ton Mulk Carriers ، 8100- teu -18000- teu ships ، إلخ. في عام 2024 ، ستقوم الشركة بتوصيل 34 سفينة مع إجمالي الحمولة البالغة 4.2707 مليون طن من الأمواج ، وسجل رقماً قياسياً جديداً لعدد التسليم. يحتل إجمالي حجم بناء السفن المرتبة الأولى بين المراكز الثلاثة الأولى في البلاد.
بما في ذلك أحدث الطلبات ، وفقًا لبيانات Clarkson ، حتى الآن ، يوجد في New Times Bubbuilding ما مجموعه 164 سفينة و 2260.89 مليون طن من الأمواج على تراكمها ، بما في ذلك 8 حاملات كبيرة و 83 ناقلة نفطية و 73 سفن حاوية ، مع مواعيد التوصيل إلى عام 2029.