في الصباح الباكر من مقاطعة كاشغر، على ارتفاع 4500 متر، يكون محتوى الأكسجين في الهواء 60٪ فقط من مستوى سطح البحر. وقف وانغ جينجين، مهندس CPE المسؤول عن معايرة فريق اختبار الارتفاعات العالية -من Foton Cummins، في ضوء الفجر، وأخذ نفسًا عميقًا، لكنه ظل يشعر بالضغط المألوف في صدره. وعلى مسافة غير بعيدة، كان السائق يتفقد بعناية شاحنته الثقيلة فوتون أومان جالاكسي، المزودة بمحرك الغاز الطبيعي A16N ليتم اختبارها هذه المرة. على الهضبة، كل نفس يمثل تحديًا، وكل تشغيل للمحرك هو وعد لسائق الشاحنة.
01 فهم أسئلة اختبار الهضبة
عندما وصل فريق الاختبار لأول مرة إلى مقاطعة كاشغر، واجهوا صعوبات غير متوقعة. بدت نماذج البيانات المثالية في المختبر عاجزة في بيئة الهضبة القاسية.
قال السائق بصراحة أثناء اختبار الطريق الأول: "يشعر المحرك بالضعف عندما تضغط على دواسة الوقود". "هذه الطرق الجبلية ذات اتجاهين-، وهي ضيقة. عندما تكون الطاقة غير كافية، لا أشعر بالثقة عند التجاوز على منحدر مرتفع." هذه الكلمات صدمت وانغ جينغ إن. على الهضبة، لا تؤثر الطاقة غير الكافية على كفاءة النقل فحسب، بل ترتبط أيضًا بشكل مباشر بسلامة حياة السائق. بدأ فريق الاختبار العمل على الفور، مدركًا أنه يتعين عليهم فهم هذا السؤال الصعب الذي تطرحه الهضبة.
وقال لين يانغ، الفني من المركز الفني، في الاجتماع الصباحي: "على ارتفاع أكثر من 3600 متر، تشعر السيارة بالعجز". وأوضح وانغ جينجين، "من منظور حماية الشاحن التوربيني، لدينا جدول حدود عزم الدوران الذي يقيد عزم الدوران. وفي المناطق المرتفعة-، نحتاج إلى تخفيف هذا الحد قليلاً."
لكن هذه كانت مجرد البداية. تعتبر ظروف تشغيل الهضبة مشكلة شاملة ومعقدة لا يستطيع شخص واحد حلها.
02 العمل الجماعي، الحل الوحيد
في فريق الاختبار، يفهم البعض "جسم" الآلة، والبعض الآخر يفهم "أعصاب" التحكم الإلكتروني، ويفهم السائق "قلب" المستخدم. بصفته مهندس معايرة، تتمثل مهمة Wang Jing'en في "ترجمة" معرفة وخبرة الجميع إلى لغة يمكن للمحرك فهمها. قال وانغ جينجين: "كنت أعتقد أن المعايرة تتعلق بالتعامل مع الرموز، لكنني الآن أدرك أن الأداة الأكثر أهمية ليست الكود، بل التواصل".
أثناء اختبارات الطريق المتكررة، وجد فريق الاختبار أن كل مستخدم لديه احتياجات مختلفة. أصبحت كيفية العثور على نقطة التوازن بين القوة والموثوقية والاقتصاد والسلامة هي المشكلة الأكثر صعوبة أمامهم. إذا لم تنجح إحدى الطرق، فسيجربون طريقة أخرى؛ إذا لم ينجح اتجاه واحد، فسوف يحاولون آخر. لكن الهدف كان دائمًا هو نفسه: تلبية احتياجات المستخدمين إلى أقصى حد ممكن.
وكتب وانغ جينجين في سجل الاختبار: "القوة الأقوى قد تؤثر على استهلاك الوقود؛ الموثوقية المطلقة ضرورية، ولكن لا يمكن المساس بالأداء". "لا توجد معلمة معزولة؛ فهي مثل النظام البيئي، حيث يؤثر التغيير في أحدها على الكل."
في بعض الأحيان، قد يكون الفريق عالقًا في مشكلة معينة، غير قادر على العثور على نقطة التوازن المثالية. ولكن بعد المحاولة مئات المرات، عندما وجدوا فجأة النقطة التي وصلت فيها جميع المنحنيات إلى التوازن المثالي، جعلت تلك اللحظة من التنوير المفاجئ كل التكرار والانتظار جديرًا بالاهتمام.
03 الحماية بكل التفاصيل
ومع تعمق الاختبار، اكتسب الفريق فهمًا أعمق لكلمة "الحماية".
بالنسبة للسائقين مثل الشاب الطاجيكي، رحمن، تكمن القوة في ثقتهم في عبور الممرات الجبلية والإيمان الذي يدعمهم للعودة إلى ديارهم في اليوم السابق. وقال رحمن بصراحة: "تحتاج السيارة إلى قوة قوية وأن تكون قوية. هناك العديد من الطرق الصاعدة هنا، وإذا كانت السيارة تفتقر إلى الطاقة، فلن تتمكن من التسلق". "على الهضبة، القوة هي الأمان."
ومن خلال تقنية الشحن التوربيني الذكية، ضمن الفريق الحفاظ على انخفاض قوة محرك A16N على ارتفاع 4500 متر عند حوالي 15%. وقال وانغ جينجين: "نريد أن يتجرأ السائقون على تسلق التلال والتجاوز، مما يمنحهم الثقة لمواجهة المجهول". كل تسلق ناجح لمنحدر شديد الانحدار يعني أن السائق يمكنه لم شمله مع عائلته في وقت مبكر. التحكم في الضوضاء هو تفاصيل دافئة أخرى. وقال رحيمان إنه إذا أمكن أن تكون السيارة أكثر هدوءا، فيمكنه الاستماع إلى الموسيقى أثناء القيادة ويكون في مزاج أفضل. لذلك، تمكن الفريق من التحكم في مستوى الضجيج الخامل إلى حدود 45 ديسيبل، لأن الهدوء لا يتعلق فقط بالراحة، بل يتعلق أيضًا بتقريب القلوب وإزالة التباعد في المكالمات العائلية.
ما يثقل كاهل الفريق هو تحسين استهلاك الغاز. وقال رحمن بشكل مباشر: "كل متر مكعب من الغاز مرتبط بسبل العيش، وكل كيلومتر تقطعه مرتبط بالشؤون المالية للأسرة". "توفير الوقود يعني توفير المال. من منا لا يرغب في القيادة لمسافة أبعد وإنفاق أقل؟" ويدرك الفريق أن تحسين استهلاك الغاز بنسبة 4% في ظل الظروف الدورية قد يعني حقيبة مدرسية جديدة لطفل أو أجرة رحلة إضافية إلى المنزل. كل نقطة مئوية من التحسين يمكن أن تحسن نوعية حياة الأسرة.
ومن خلال هذا الفهم العميق، قام الفريق بدمج الوعد بـ "توفير الغاز" في كل قرار فني. من خلال نظام الاحتراق الذكي CBM 3.0، قاموا بضبط نسبة الهواء والوقود بدقة في الوقت الفعلي، جنبًا إلى جنب مع نسبة ضغط عالية للغاية ودورة ميلر عميقة، "للضغط" على كل متر مكعب من استهلاك الغاز. في النهاية، في اختبار الطريق الصارم الذي يبلغ طوله 120-كيلومترًا من تاكسكورغان إلى ممر خنجراب، مع زيادة الارتفاع بمقدار 1500 متر، حققت A16N نتيجة رائعة تتمثل في استهلاك 29.5 كيلوجرامًا فقط من الغاز لكل 100 كيلومتر - ولم يعد هذا رقمًا باردًا، ولكنه دليل دافئ يمكن أن يجلب السعادة الحقيقية للعائلة.
04 الجواب على الطريق
وفي الأسبوع الثالث من الاختبار، حقق الفريق تقدمًا كبيرًا. تشبه منصة نظام التحكم الإلكتروني الجديد أقوى دماغ، ويمكن لنظام التحكم الذكي في الاحتراق CBM 3.0 استشعار ظروف العمل المعقدة المختلفة في الوقت الفعلي وإصدار أحكام دقيقة بالمللي ثانية. عند المرور عبر القرى الجبلية، يكون إنتاج الطاقة مستقرًا وموثوقًا؛ عند القيادة على الأراضي العشبية المفتوحة، يقوم النظام تلقائيًا بتحسين استراتيجية التشغيل لتحقيق أفضل أداء اقتصادي.
وكتب وانغ جينجين في تقرير الاختبار: "إن نظام التكيف الذكي مع الارتفاع ليس عرضًا للمهارات، بل هو حارس صامت". "كل مطالبة ذكية هي وعد بالعودة الآمنة إلى الوطن." تعتبر بيانات اختبار الطريق النهائية مثيرة: في قسم الاختبار الذي يبلغ طوله 120 كيلومترًا مع زيادة الارتفاع بمقدار 1500 متر، يبلغ الاستهلاك الشامل للبنزين 29.5 كجم/100 كيلومتر. يكون وقت البدء البارد ثابتًا خلال 3 ثوانٍ، ويحافظ تحسين NVH على الضوضاء الداخلية ضمن نطاق مريح.
ولكن ما يجعل الفريق أكثر ارتياحًا من البيانات هو ابتسامة رحيمان بعد اختبار القيادة. وقال: "في الوقت الحاضر، أصبحت التكنولوجيا متقدمة، والمحركات أكثر ذكاءً. ويمكنها ضبط توزيع الطاقة وفقًا لظروف الطريق الفعلية". "وبهذه الطريقة، يمكنني التركيز أكثر على القيادة والعودة إلى المنزل مبكرًا."
05 حراس السعادة اليقظون
في الليلة الأخيرة قبل انتهاء الاختبار، دعا رحيمان فريق الاختبار إلى منزله. وأشار إلى الصور المعلقة على الحائط، وقال إن والده كان حارس حدود قديمًا قضى حياته كلها في حماية حدود البلاد. وقال رحمن بفخر: "إن الشعب الطاجيكي يحب حدود بلاده كما يحب بأعينه". والآن، بصفته سائق شاحنة، فهو أيضًا يحرس سعادة الناس بطريقته الخاصة.
في تلك اللحظة، فهم فريق الاختبار فجأة معنى عملهم. إنهم مثل والد رحيمان -، لكنهم يحرسون سعادة سائقي الشاحنات وتوقعات كل عائلة تسافر على الهضبة. قال لين يانغ لرحيمان عندما انفصلا: "أنت أحد مستخدمي Foton Cummins، ومن الآن فصاعدًا، ستكون سعادتك هي مسؤوليتنا لحمايتها".
على هذه الهضبة المليئة بالأساطير، يعرف كل عضو في فريق الاختبار أنهم لا يحلون المشكلات التقنية فحسب، بل يحافظون أيضًا على أحلام السعادة لملايين سائقي الشاحنات مثل رحيمان. لأن هنا كل نفس وعد، وكل بداية حماية. وهم على استعداد لأن يكونوا حراس السعادة لكل سائق شاحنة على الطريق.