أطلقت شركة GAKZ مؤخرًا رافعة شاحنة بوزن 35 طنًا مزودة بذراع ممتدة، وهي مصممة للتنافس بشراسة مع المنافسين الصينيين. من ناحية أخرى، أطلقت شركة KAZ مؤخرًا عدة نماذج جديدة من المركبات الجوية خفيفة الوزن المصممة للسوق الروسية. أجرت شبكة معدات البناء الروسية مقابلة مع ممثلي المصنعين المذكورين أعلاه لمعرفة المزيد عن تفاصيل هذه المنتجات الجديدة.
منتج جديد من جاريتش: ذراع مكون من خمسة أقسام واستخدام مكونات مستوردة قليلة أطلقت شركة جاريتش لرافعات السيارات مؤخرًا أول رافعة سيارات روسية الصنع بوزن 35 طنًا في سلسلة "عضو رابطة الشباب الشيوعية" KS-55721-1-V-1، وتتميز بتصميم ذراع مكون من خمسة أقسام. ذراع الرفع عبارة عن هيكل بيضاوي بطول 41 مترًا. بعد تجهيزها بأذرع مساعدة وأجهزة تمديد، يمكن أن يصل ارتفاع الرفع إلى 57 مترًا ويبلغ عزم الرفع الأقصى 126 طنًا لكل متر. يتميز المنتج بملف دعم موسع يبلغ 5.55 × 6.4 متر، مما يسمح للرافعة بالعمل في نطاق 38 مترًا. لقد قمنا بدمج جميع أحدث وأفضل التقنيات التي لدينا حاليًا في هذا الطراز، "شارك ألكسندر تروفيموف، مدير مكتب التصميم (КБПパ) في مصنع جاريتش لرافعات الشاحنات. نحن ملتزمون بنشاط باستبدال الواردات وإعطاء الأولوية لاستخدام المكونات المحلية قدر الإمكان. رافعة الشاحنة الخاصة بنا مصنوعة بالكامل من الفولاذ الروسي من شركة Severstal، شريكنا الاستراتيجي، الذي نعمل معه عن كثب. يمكن للطرف الآخر الاستماع إلى متطلبات الجودة الخاصة بنا وتلبيتها. الهيكل مصنوع من خشب KAMAZ-6540، الذي حقق أداءً جيدًا في السوق. يوفر الهيكل البيضاوي لذراع الرافعة لدينا صلابة أعلى، وهي تقنيتنا الفريدة التي تم اختبارها على رافعة 100 طن. قررنا الآن تطبيق هذه الخبرة على KS-55721-1-V-1. في الوقت نفسه، تحولنا الآن بالكامل إلى حبال الأسلاك الفولاذية المحلية، سواء كانت تستخدم في الأنظمة التلسكوبية أو الرافعات.
الميزة الرئيسية لرافعة الشاحنة KS-55721-1-V-1 هي ذراعها المكونة من 5- مقطعًا
وفقًا لممثل المصنع، فإن KS-55721-1-V-1 هي حاليًا الرافعة الوحيدة المصنعة محليًا للسيارات والتي يمكنها التنافس مع العلامات التجارية الصينية التي تعمل باستمرار على تحسين تقنيتها. على الرغم من أن العلامات التجارية الصينية تتمتع بمزايا واضحة في جوانب معينة، إلا أنها تعاني أيضًا من بعض أوجه القصور الرئيسية. تتوافق KS-55721-1-V-1 تمامًا مع معايير الحجم وحمل الطريق للقيادة على الطرق السريعة. تأتي رافعتنا بثقل موازن يبلغ طنين وذراع مساعد. ومع ذلك، لم تستوف العلامات التجارية الصينية هذه المعايير: حمولتها على الطريق 13 طنًا، وهو ما ينتهك اللوائح الروسية، "أكد ألكسندر تروفيموف. يمكنني أن أضمن أنه ليس فقط من حيث الحجم، ولكن أيضًا من حيث الأداء، فإن "عضو رابطة الشباب الشيوعية" متفوق على المنتجات المماثلة في الصين"، أضاف. لقد قبلنا بعض اقتراحات العملاء وسنجري تجربة عملية في المستقبل القريب. سنضع رافعات العلامة التجارية الصينية جنبًا إلى جنب مع رافعاتنا لعمليات الرفع لإثبات لجميع المنتقدين والمشككين أن KS-55721-1-V-1 أفضل بالفعل. منتج جديد من شركة كرينز: مركبة عمل جوية أخف وزنًا. عرض مصنع كرينز لرافعات السيارات مركبات عمل جوية محسنة في معرض CTT Expo 2024: AGP-36-5K استنادًا إلى KAMAZ-43118 (6x6) و AGP-45-4K استنادًا إلى KAMAZ-6540 (8x4). صرح فياتشيسلاف كامينسكي، نائب مدير المبيعات والتسويق، أن الهدف الرئيسي من هذا التحسين هو تقليل وزن المعدات. يتم تحقيق ذلك باستخدام أنواع جديدة من الفولاذ وتغيير تكوين الهيكل المعدني. في هذه النماذج خفيفة الوزن، من الممكن أيضًا اختيار تركيب كبائن مشغل رافعة مناسبة للعمليات في المناطق الشمالية.
منتج جديد خفيف الوزن بتصميم AGP-45-4K على KAMAZ-6540 (8x4)
تم تجهيز AGP-36-5K بذراع تلسكوبي قابل للطي، وتبلغ سعة رفع منصة العمل 400 كيلوجرام، مما يمكنها من رفع البضائع إلى ارتفاع 36 مترًا. تم تجهيز AGP-45-4K الأخرى بآلية رفع هيكلية مفصلية يمكنها رفع البضائع التي يصل وزنها إلى 450 كيلوجرامًا إلى ارتفاع 45 مترًا. يستخدم كلا الجهازين أرجل دعم قوية وهياكل معدنية متينة لضمان الاستقرار الجيد أثناء العمليات على ارتفاعات عالية وتقليل اهتزاز المنصة. في الوقت الحاضر، نحن في وضع رائد في إنتاج منصات العمل الجوية بطول 36 مترًا، "أكد فياتشيسلاف كامينسكي. بالإضافة إلى ذلك، أطلق مصنع كرينز لرافعات الشاحنات سلسلة محدثة من وحدات التحكم في الرافعة (КМУ)، بما في ذلك نماذج ذات قدرة تحمل أقوى، وأقسام تلسكوبية إضافية، وإطارات دوارة قابلة للطي، مما يبسط نقل المعدات. وعلى الرغم من أن الشركات المصنعة الروسية تواصل توسيع نطاق مركباتها وتحسين توطين الرافعات، لا تزال هناك بعض الصعوبات في الطلب في السوق على الهياكل على الطرق الوعرة. أحدها هو إنتاج وتوريد الهياكل. لسوء الحظ، فإن شركات تصنيع السيارات المحلية في روسيا غير قادرة على تلبية طلبنا على توريد الهياكل، "أوضح ألكسندر تروفيموف. وتابع، لسوء الحظ، لا تقدم الشركات المصنعة الصينية مركبات على الطرق الوعرة، ولم يتم التحقق من صحة هيكلها بالكامل في السوق بعد. ومع ذلك، يعمل خبراء شركة جاريتش حاليًا على تطوير رافعة جديدة للطرق الوعرة، ومن المتوقع عرضها على الجمهور الروسي في خريف عام 2024. تم تطوير هذا النموذج بناءً على طلب من شركة غازبروم، والهيكل عبارة عن هيكل 10x10 MZKT. واختتم ألكسندر تروفيموف حديثه قائلاً: "سنواصل العمل الجاد والسعي لإبهار السوق بمنتجاتنا الجديدة".
تستمر معظم رافعات السيارات ورافعات AGP ووحدات CMU في روسيا في التركيب على هياكل محلية الصنع
تعمل شركة Klinqi Automotive Crane Factory حاليًا على توسيع أنواع الهياكل الخاصة بها. على سبيل المثال، يمكن تركيب منصة عمل جوية بطول 45 مترًا على ستة أنواع مختلفة من الهياكل (بما في ذلك الشركات المصنعة من روسيا والصين، بتركيبات عجلات 8x4 و6x6). وفي الوقت نفسه، أكد فياتشيسلاف كامينسكي أن استخدام المركبات الصينية هو إجراء مؤقت فقط: "نحن لا نشتري الهياكل المستوردة بأنفسنا، ولكن إذا كانت هناك احتياجات محددة للعملاء، فسنتعاون. ومع ذلك، كما تفهمون، فإن تكلفة المركبات الصينية أعلى من تكلفة المركبات الروسية. بالإضافة إلى ذلك، هناك عوامل أخرى. على سبيل المثال، هيكل الصين ثلاثي المحاور أثقل بمقدار 4 أطنان من هيكل روسيا. وهذا يعني أن هذه المركبات لا تمتثل للوائح النقل. فقط العملاء الذين لا يحتاجون إلى نقل الرافعات على الطرق العامة سيشترون مثل هذه المركبات