يوفر نظام حقن الوقود الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا مزيدًا من الطاقة وانبعاثات أقل للسخام وضوضاء أقل واقتصادًا أفضل. في محرك فولكس فاجن TDI ، يتم التحكم في وقت حقن الوقود وحجم حقن الوقود بواسطة الكمبيوتر ، بينما يستخدم محرك الديزل السابق طريقة تحكم ميكانيكية. اختفى زر التشغيل البارد ، ويكتمل المحرك تلقائيًا العملية المقابلة.
يأخذ الشاحن التوربيني Garret VNT15 المتغير المساحة على طراز TDI تقنية الشحن الفائق إلى مستوى جديد. لديها استجابة أسرع (على الرغم من أن تأخر الشحن الفائق في النموذج السابق طفيف نسبيًا أيضًا) ، والنطاق الفعال أوسع ، ولن يتسبب في مشكلة الضغط المرتد المفرط للعادم. في محرك فولكس فاجن TDI ، يتم التحكم في استجابة التعزيز في غضون 0. 25 ثانية ، ولا يشعر السائق بوجود تأخير في التعزيز على الإطلاق.