يتضمن التحكم الإلكتروني في الانبعاثات EGR (إعادة تدوير غاز العادم) ، مما يقلل بشكل فعال من انبعاثات أكسيد النيتروجين. في السابق ، لم يكن لدى محركات الديزل فولكس واجن هذا الجهاز لأن التحكم الميكانيكي كان من الصعب تحقيقه بشكل مناسب للغاية. إن تحسين تصميم الفوهة وزيادة ضغط حقن الوقود يعني تقليل الضوضاء والانبعاثات. يعمل تصميم الفوهة على مرحلتين على زيادة الضغط بسلاسة ويقلل من صوت طرق المحرك أثناء التشغيل.
تقلل غرفة الاحتراق المدمجة من فقدان الحرارة مقارنة بغرفة ما قبل الاحتراق السابقة ، ويصبح البدء البارد أسهل ، ولا يلزم تثبيت جهاز تسخين الأسطوانة الاختياري سابقا. حتى عند 10 درجات تحت الصفر ، يمكن لتصميم قابس التوهج الجديد تقصير دورة التسخين بمقدار 10 ثوان. تسمح غرفة الاحتراق المدمجة بنسبة ضغط أقل (18.5: 1 أو 19.5: 1 مقابل 22: 1 أو 23: 1 من الطراز القديم) ، والتي يمكن أن تقلل من ضوضاء المحرك والاهتزاز ، وبالتالي تحسين المتانة.