واصلت كوماتسو إحراز تقدم في تكنولوجيا المحركات البديلة، حيث أطلقت أول شاحنة قلابة تجارية ذات إطار صلب مع منصة "تنوع الطاقة" التي تعمل بخلايا وقود الديزل أو الكهرباء أو الهيدروجين.
كشفت كوماتسو النقاب عن شاحنة التعدين الديناميكية المتنوعة الجديدة 930E في معرض MineExpo هذا الأسبوع في لاس فيغاس. تم اختبار الشاحنة النموذجية في موقع اختبار كوماتسو في أريزونا، وسيسافر النموذج الأول لمرحلة ما قبل الإنتاج إلى السويد للعمل في منجم AITIK في بوليدن، وهو أحد أكبر مناجم النحاس المفتوحة في أوروبا. تتمتع الشاحنة الكهربائية القياسية 930E بقدرة حمل تبلغ 640 000 رطلاً وتحمل محرك ديزل بقوة 2700 حصان. وقال بوليدن إنه سيكون أول منجم في العالم يستخدم شاحنة المنجم وأنه "لديه خيار تحويله إلى يعمل بالبطارية". بفضل منصة تنويع مجموعة نقل الحركة المعيارية من كوماتسو، يمكن لأصحاب الشاحنات تحويل شاحناتهم من الديزل إلى الطاقة البديلة حسب الحاجة. وقالت الشركة: "تسمح منصة كوماتسو لشركات التعدين بالبدء بمحركات الديزل التقليدية والانتقال إلى طاقة أنظف حسب الحاجة، بما في ذلك استخدام التكنولوجيا المدعومة بالكابلات لتقليل الشحن الديناميكي للديزل أو شاحنات البطاريات المستقبلية، وبالتالي تقليل استهلاك الوقود والانبعاثات". "سواء كان الأمر يتعلق بتكنولوجيا البطاريات، أو تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجيني، أو مزيج من أنظمة الطاقة المتعددة، فإن مجموعة نقل الحركة 930E توفر البنية التحتية اللازمة والقدرة على التكيف لتحقيق أهداف التنمية المستدامة المتغيرة."
تعمل كوماتسو مع الشركات لتطوير إستراتيجيتها للطاقة البديلة. في أغسطس 2021، أعلنت كوماتسو عن مفهوم شاحنة تنوع مجموعة نقل الحركة وتوصلت إلى اتفاق مع شركة Cummins مفاده أن شركة Cummins قد أطلقت منصة محرك تنوع الوقود الخاصة بها، ويمكنها استخدام الديزل أو الغاز الطبيعي أو البروبان أو الوقود الحيوي أو الهيدروجين. في عام 2023، أعلنت كوماتسو عن شراكة مع جنرال موتورز لتطوير وحدة طاقة خلايا وقود الهيدروجين 930E. وتعمل كوماتسو أيضًا مع شركة ABB لتطوير البنية التحتية للكهرباء. لا يزال يُنظر إلى الاعتماد الكامل على طاقة البطارية على أنه وسيلة غير فعالة لتقليل الانبعاثات الصادرة عن مثل هذا الجهاز الكبير، على الرغم من إحراز تقدم. وعلى النقيض من ذلك، يُنظر إلى تكنولوجيا خلايا الوقود الهيدروجينية على أنها حل أكثر قابلية للتطبيق. وقالت جنرال موتورز: "إن خلايا الوقود الهيدروجيني خفيفة الوزن وسريعة التزود بالوقود، مما يجعلها مثالية لكهربة محركات الديزل التقليدية. يوفر الهيدروجين طريقة فعالة لتخزين كمية كبيرة من الطاقة في السيارة دون المساس بقدرتها على حمل الحمولة". كوماتسو، التي تخطط لخفض انبعاثات الكربون الناتجة عن استخدام المنتجات وإنتاج المعدات إلى النصف بحلول عام 2030 مقارنة بمستويات عام 2010، وتحقيق "الحياد الكربوني" بحلول عام 2050 كجزء من الإستراتيجية. يُنظر إلى Powerdiversity 930E أيضًا على أنه وسيلة لمساعدة شركات التعدين على الانتقال إلى الصفر من الانبعاثات و"إفساح المجال" للنمو المستقبلي.