في 30 كانون الثاني (يناير)، أعلنت شركة HD Korea لبناء السفن والهندسة البحرية، وهي الشركة القابضة لأعمال بناء السفن التابعة لمجموعة HD Hyundai في كوريا الجنوبية، أنها وقعت عقدًا مع شركة Mitsui OSK Lines اليابانية لبناء ناقلتين لثاني أكسيد الكربون المسال (LCO2) بسعة 12000- متر مكعب.
سيتم بناء هاتين الناقلتين LCO2 في حوض بناء السفن في أولسان التابع لشركة Hyundai Heavy Industries ومن المقرر تسليمهما إلى مالك السفينة بحلول نهاية عام 2029. ولم يتم الكشف عن سعر السفن الجديدة. هذه واحدة من أربع ناقلات LCO2 بسعة 12000-مكعب-متر والتي أعلنت شركة Northern Lights النرويجية سابقًا أنها ستطلبها لمرحلتها الثانية. وإلى جانب السفينتين من شركة هيونداي للصناعات الثقيلة، سيقوم كونسورتيوم من شركة كاواساكي كيسن اليابانية وشركة MISC الماليزية ببناء حاملة LCO2 بسعة 12000 متر مكعب في داليان لصناعة بناء السفن.
ذكرت شركة HD Korea لبناء السفن والهندسة البحرية أن حاملات LCO2 يبلغ طولها 150 مترًا وعرضها 28 مترًا وعمقها 15 مترًا، مما يجعلها أكبر حاملات LCO2 ذات الضغط المتوسط- في العالم. لنقل ثاني أكسيد الكربون المسال بأمان، تتميز السفن بخزان بضائع مستقل من النوع -ضغط متوسط C-نوع (C-نوع) مصنوع من مواد ذات درجة حرارة منخفضة-وقوة- عالية. لديهم أيضًا نظام مناولة البضائع القادر على نقل غاز البترول المسال بأمان، مما يتيح نقل البضائع-متعدد الوظائف.
تم تجهيز حاملات LCO2 بمحركات وقود مزدوجة تعمل بالغاز الطبيعي المسال (LNG) صديقة للبيئة لتقليل الانبعاثات أثناء الملاحة. كما أنهم يعتمدون أيضًا تقنية تصميم فئة الجليد-للملاحة الآمنة في المناطق الجليدية، مما يسمح بالتشغيل المستقر في البيئات القطبية مثل القطب الشمالي. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السفن بدفعات مقدمة ومؤخرة لتعزيز القدرة على المناورة أثناء الدخول والخروج من الميناء والرسو.
بمجرد الانتهاء من تسليم ناقلات LCO2 هذه، سيتم استخدامها في مشروع خدمة احتجاز الكربون وتخزينه (CCS) الذي تديره شركة Northern Lights، وهو مشروع مشترك بين Equinor وShell وTotal Energies. وسوف ينقلون ثاني أكسيد الكربون المحتجز من الصناعات الأوروبية إلى محطة الاستقبال على الساحل الغربي للنرويج، ثم يحقنونه في نهاية المطاف في طبقات الصخور في قاع البحر على عمق 2600 متر في بحر الشمال للتخزين الدائم.
باعتباره أول مشروع تجاري عبر الحدود لالتقاط الكربون وتخزينه-في العالم، تبلغ سعة المرحلة الأولى من المشروع 1.5 مليون طن من ثاني أكسيد الكربون سنويًا وقد تم حجزه بالكامل من قبل العملاء في النرويج وأوروبا القارية. وسيتم الإعلان عن القرار الاستثماري النهائي للمرحلة الثانية في مارس 2025، والذي سيزيد الطاقة الإنتاجية للمشروع إلى أكثر من 5 ملايين طن سنويًا اعتبارًا من عام 2028.
وفي أكتوبر من العام الماضي، أكدت وزارة الطاقة النرويجية أن منشآت ثاني أكسيد الكربون في نورثرن لايتس قد اكتملت وبدأت التشغيل. يشير هذا إلى أن جزءًا من مشروع Longship التابع لـ Northern Lights قد انتقل من مرحلة البناء إلى مرحلة التشغيل.
يُذكر أن المشروع قد نجح في الحصول على غاز احتجاز الكربون من مصادر صناعية أوروبية وحقق تخزينًا جيولوجيًا بمليون -طن- في حقول النفط والغاز المستنفدة في بحر الشمال. من المفهوم أن ناقلات LCO2 الأربع التي تبلغ سعتها 7500-متر مكعب للمرحلة الأولى من Northern Lights تم بناؤها جميعًا بواسطة شركة Dalian Shipbuilding Industry. تم تسليم السفن الثلاث الأولى، Northern Pioneer، وNorthern Pathfinder، وNorthern Phoenix، وهي قيد التشغيل، وتديرها شركة Kawasaki Kisen. ومن المقرر أن يتم تسليم السفينة الرابعة من نفس النوع وتشغيلها في مايو من هذا العام، وهي مملوكة لشركة بيرنهارد شولت الألمانية.
وفقًا للمعهد العالمي لاحتجاز ثاني أكسيد الكربون وتخزينه (GCCSI)، مع تسارع سياسات إزالة الكربون العالمية، من المتوقع أن يقترب احتجاز الكربون العالمي من 7.6 مليار طن بحلول عام 2050. ووفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA)، ستزداد كمية ثاني أكسيد الكربون المجمعة عالميًا من 44 مليون طن حاليًا إلى 1.2 مليار طن في عام 2030 و6.2 مليار طن في عام 2050. وبحلول عام 2070، سيتم تحقيق 15٪ من خفض ثاني أكسيد الكربون العالمي من خلال الكربون. الالتقاط والاستخدام والتخزين. إذا تم تطوير الأعمال ذات الصلة بشكل كامل في المستقبل، فإن الطلب على نقل ثاني أكسيد الكربون سيزداد بشكل كبير. لذلك، من المتوقع أيضًا أن يزداد الطلب على ناقلات LCO2 بشكل حاد. وتتوقع DNV أن يتوسع أسطول الناقلات العالمية LCO2 إلى 41 سفينة بحلول عام 2030، ويرتفع إلى 124 بحلول عام 2040، ويرتفع إلى 270 بحلول عام 2050.
قال ممثل شركة HD Korea لبناء السفن والهندسة البحرية، "في سوق ناقلات LCO2 الواعدة، أتقنت الشركة تقنيات تخزين الضغط المنخفض- والضغط المتوسط- ويمكنها الاستجابة بفعالية لمتطلبات العملاء والطلبات الآمنة بشكل مستمر. وفي المستقبل، ستقوم الشركة ببناء سفن عالية الجودة- استنادًا إلى أعلى مستوى تقني وخبرة البناء الأكثر شمولاً في صناعة بناء السفن، مما يساهم في الاتجاه العالمي لإزالة الكربون."
في السابق، تلقت شركة HD Korea لبناء السفن والهندسة البحرية طلبات لشراء أربع ناقلات LCO2 بسعة إجمالية تبلغ 22,000 -متر مكعب- متر من شركة Capital Clean Energy Carriers Corp. (CCEC)، المملوكة لقطب الشحن اليوناني إيفانجيلوس ماريناكيس، في الفترة من يوليو 2023 إلى يناير 2024. يبلغ طول هذه السفن 159.9 مترًا وعرضها 27.4 مترًا وعمقها 17.8 مترًا، وهي حاليًا أكبر ناقلات LCO2 سعة يتم طلبها عالميًا. وهي مجهزة بصهاريج شحن من النوع C مصنوعة من مواد فولاذية جديدة ويمكنها نقل شحنات الغاز المسال المختلفة مثل غاز البترول المسال والأمونيا ومونومر كلوريد الفينيل (VCM) بالإضافة إلى LCO2.
في 6 كانون الثاني (يناير) 2023، تم بنجاح تسليم أول ناقلات LCO2 سعة -متر مكعب-متر مكعب، والتي تحمل اسم ACTIVE والتي تبلغ سعتها 22000 متر، من قبل شركة HD Hyundai Heavy Industries. نظرًا لأدائها الممتاز، حصلت ACTIVE على جائزة "سفينة العام" في فئة حلول النقل المستقبلية منخفضة الكربون في جوائز الشحن اليونانية التي استضافتها Lloyd's List في ديسمبر 2022.
لنقل ثاني أكسيد الكربون الذي تم جمعه أثناء إنتاج الهيدروجين الأزرق بشكل آمن، ستعمل شركة HD Korea Ship Building & Offshore Engineering على تسريع عملية تطوير ناقلات LCO2 ذات السعة الكبيرة-. حتى الآن، حصل تطوير الشركة لأول ناقلة LCO2 بسعة 40,000-متر مكعب-متر في العالم على شهادة مبدأ الموافقة (AiP) من السجل الكوري للشحن (KR) وموافقة التصميم من Lloyd's Register (LR)؛ تلقت الناقلة LCO2 التي يبلغ طولها -مترًا مكعبًا- والتي تم تطويرها بشكل مشترك بواسطة HD Hyundai Heavy Industries وHyundai Glovis وG-Marine Service شهادة مبدأ الموافقة المشتركة (AIP) من المكتب الأمريكي للشحن (ABS) والسجل البحري لجزر مارشال (MIR)؛ وحصلت الناقلة LCO2 التي يبلغ حجمها -مترًا مكعبًا-} على شهادة مبدأ الموافقة المشتركة (AIP) من Lloyd's Register (LR) والإدارة البحرية الليبيرية (LiMA)، لقيادة عملية تطوير التقنيات الأساسية للنقل البحري لثاني أكسيد الكربون. وقال جو وون هو، ممثل قسم بناء السفن والسفن المتوسطة الحجم في شركة HD Hyundai للصناعات الثقيلة: "تعمل الشركة باستمرار على تعزيز قدرتها التنافسية التكنولوجية في بناء ناقلات LCO2 والسفن التي تعمل بوقود الأمونيا. وسنؤمن ميزة تنافسية في سوق السفن الصديقة للبيئة من خلال الابتكار التكنولوجي وقيادة مجال التنقل البحري."