في الثامن من يناير، نجحت شركة Yantai CIMC Raffles Offshore Engineering Co., Ltd. في تسليم مشروع BOREAS إلى الشركة الهولندية Van Oord في منشأتها في Yantai. تُعرف سفينة BOREAS بأنها أكبر سفينة تركيب لتوربينات الرياح البحرية وأكثرها تقدمًا في العالم من أحدث جيل. وتتميز بمحرك رئيسي يعمل بالوقود المزدوج من الميثانول ونظام بطارية متكامل، مما يجعلها أول سفينة هجينة تعمل بالزيت والكهرباء من نوعها. بالإضافة إلى ذلك، فهي تتميز بأعلى مستوى من الأتمتة في الصناعة. بعد التسليم، سيتم نشر السفينة في مشاريع الرياح البحرية الأوروبية، حيث ستتخصص في نقل وتركيب توربينات الرياح البحرية من الجيل التالي وأساساتها.
وباعتبارها أكبر سفينة تركيب لتوربينات الرياح ذاتية الدفع وذاتية الارتفاع وأكثرها تقدمًا في العالم، يبلغ طول سفينة مشروع BOREAS إجماليًا يبلغ 176 مترًا، وعرضها 63 مترًا، ويبلغ الحد الأقصى لعمق المياه التشغيلي 80 مترًا. تتميز السفينة بقدرة رفع قصوى تبلغ 55,000 طنًا، ومساحة سطح تتجاوز 7,000 مترًا مربعًا، ورافعة رئيسية بقدرة رفع تبلغ 3,310 طنًا على ارتفاع ذراع يبلغ 155 مترًا. إنها قادرة على تركيب توربينات الرياح البحرية 25-ميغاواط. مؤشرات الأداء الرئيسية مثل أبعادها، وقدرة الرفع، وقدرة الرفع جميعها تحتل المرتبة الأولى بين السفن المماثلة.
لتلبية معايير الانبعاثات النظيفة والصديقة للبيئة الصارمة، تم تجهيز سفينة مشروع BOREAS بخزانات تخزين الميثانول وخمسة محركات رئيسية تعمل بالوقود المزدوج للميثانول، مما يقلل من البصمة الكربونية للسفينة بنسبة تزيد عن 78%. يمثل نظام البطارية إنجازًا كبيرًا من خلال تغطية وظائف محرك رئيسي واحد بشكل كامل. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز السفينة بنظام التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) لتقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين، وبالتالي تعزيز كفاءة الطاقة وتقليل استهلاك الوقود التشغيلي.