في 16 أغسطس 2024، تحت شعار "الإرث والابتكار، مستقبل لا نهائي"، هبطت شاحنة سكانيا الثقيلة الرائدة - سلسلة طراز Super الجديدة كليًا - رسميًا في السوق الصينية من خلال البث المباشر عبر السحابة. أعلن المؤتمر الصحفي عن مجموعة منتجات Super للسوق الصينية، والحل الشامل الذي تمت ترقيته حديثًا، وأسعار التوجيه السوقي للدفعة الأولى من طرازات المبيعات. تم تجهيز طراز Super بسلسلة طاقة محرك الاحتراق الداخلي المتقدمة والفعالة من Scania، وخضع لترقيات كبيرة لتكوينات مهمة مثل خزان الوقود. وبالمقارنة مع طرازات NTG الموجودة في السوق المحلية، يمكنها توفير 10٪ من استهلاك الوقود، وهو إنجاز رائع في تاريخ تطوير الشاحنات الثقيلة. في الوقت الحاضر، تنتقل صناعة النقل العالمية، بما في ذلك الصين، بسرعة نحو التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون والذكية، مما يمثل أحدث إنجازات Scania في التنمية المستدامة والابتكار التكنولوجي. إن وصول Super إلى الصين في هذه اللحظة في الوقت المناسب حقًا. لا يعمل منتج الشاحنات الثقيلة الرائد في الصناعة هذا على توفير استهلاك الوقود للعملاء ومساعدتهم على تحسين كفاءة الأعمال الإجمالية فحسب، بل يقلل أيضًا بشكل كبير من انبعاثات الكربون للمجتمع، مما يضخ حيوية وزخمًا جديدًا في التنمية المستدامة لصناعة الخدمات اللوجستية والنقل في الصين.
تجسد شاحنة سوبر الجديدة كليًا التزام سكانيا المهم ورسالتها في التنمية المستدامة. مع استمرار شاحنات محرك الاحتراق الداخلي في لعب دور لا غنى عنه في نظام النقل العالمي، تنتقل سكانيا بنشاط نحو الكهربة، وأصبح تحسين كفاءة وقود محركات الاحتراق الداخلي باستمرار أحد الخطوات العملية والممكنة لتحقيق أهداف إزالة الكربون. تم تجهيز شاحنة سوبر الجديدة بسلسلة طاقة محرك الاحتراق الداخلي الأكثر تقدمًا وكفاءة في تاريخ سكانيا، حيث وصلت إلى آفاق جديدة في كفاءة الوقود والاقتصاد التشغيلي الإجمالي والحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. قال ديفيد كالس تير، المدير الإداري لشركة Scania Sales (China) Co., Ltd.، "فازت شاحنة سوبر الجديدة من سكانيا بجوائز دولية متعددة مؤثرة في الصناعة، مثل جائزة الشاحنة الخضراء لعامي 2022 و2024. هذه التكريمات كافية لإثبات أن القوة الفائقة لشاحنة سوبر قد تم الاعتراف بها من قبل العملاء العالميين والصناعة. إنه منتج من سكانيا يستحق اهتمام الجميع هذا العام
تحقيق تقدم إضافي في توفير الوقود بنسبة 10%، مما يقود اتجاه التطور التكنولوجي في الصناعة
إن تقليل استهلاك الوقود بشكل مستمر وتحسين أداء المنتج يشكلان جزءًا من الحمض النووي لعلامة Scania التجارية. تقود مركبات Scania الصناعة دائمًا في مجال الاقتصاد في استهلاك الوقود، وتتفوق سلسلة الطاقة Super الجديدة على منصة المحرك الممتازة للجيل السابق، لتصبح سلسلة طاقة محرك الاحتراق الداخلي الأكثر تقدمًا في تاريخ Scania. يقلل طراز Super المجهز بسلسلة الطاقة هذه من استهلاك الوقود بنسبة مذهلة تبلغ 10٪ مقارنة بطرازات NTG الحالية في الصين، مما يضع معيارًا جديدًا لكفاءة استهلاك الوقود في الصناعة. أصدر المؤتمر الصحفي أيضًا بيانات استهلاك الوقود الفعلية التي تم الحصول عليها من اختبار طريق أجرته جهة خارجية لـ Super. على طريق النقل من يونان إلى قوانغدونغ بإجمالي مسافة ذهابًا وإيابًا تبلغ 2685 كيلومترًا، يبلغ متوسط استهلاك الوقود لشاحنة Scania Super 460 G 6x2 26.18 لترًا فقط / 100 كيلومتر عند التحميل الكامل، مما يدل على تأثيرها الممتاز في توفير الوقود في سيناريوهات النقل الفعلية في الصين.
تعتمد سلسلة Super Power على مفهوم تطوير Scania للسرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي، وقد تم تصنيعها بدقة من قبل قسم البحث والتطوير في Scania على مدار 5 سنوات وأكثر من 2 مليار يورو. وهي تتضمن محرك Scania Super سعة 13 لترًا، وناقلات الحركة Opticruise G25 وG33، والمحور الخلفي R756. يمكن أن يؤدي الترابط والعمل التعاوني بين المكونات إلى تحقيق كفاءة ممتازة في استهلاك الوقود، وخلف مستوى الأداء الرائع يكمن التصميم الهندسي الذكي والتطبيق الفني للمنتج.
لا يفي محرك Super 13 لترًا بمعايير الانبعاثات الصارمة للمستقبل فحسب، بل إنه أيضًا جوهر سلسلة Super Power. يعيد هذا المحرك تعريف إمكانية محركات الاحتراق الداخلي، بكفاءة حرارية تصل إلى 50%. بالإضافة إلى ذلك، يعتمد المحرك نظام Twin SCR، الذي لا يحرر حدود الوقود فحسب، بل يلبي أيضًا المتطلبات الصارمة للحد من انبعاثات الكربون. بالإضافة إلى الكفاءة الممتازة، يتم تمديد عمر خدمة المحرك بنسبة تصل إلى 30%، مما يوفر معدل حضور أكثر متانة. بفضل تحسينه الكبير في كفاءة الوقود وأداء السحب ونظام التشحيم والتبريد وكفاءة الشحن التوربيني، يمكنه تحقيق اقتصاد كبير في استهلاك الوقود للعملاء ومساعدتهم على اغتنام الفرصة في السوق شديدة التنافسية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذا المحرك توفير أقصى قدر من القدرة يبلغ 560 حصانًا وعزم دوران يبلغ 2800 نيوتن متر، مع أداء طاقة أفضل.
تم تصميم ناقل الحركة Opticruise G25 وG33 ليكون أكثر قوة ومتانة، مع نقل طاقة أكثر كفاءة ومجموعة أوسع من نسب التروس. صندوق التروس أصغر حجمًا وأخف وزنًا وأكثر هدوءًا وأكثر إحكاما في الهيكل. بعد ضبط وتحسين تصميمه الداخلي، أصبح التحول أسرع وأكثر سلاسة، مما يوفر راحة قيادة ممتازة والتحكم. وفي الوقت نفسه، يمكن لعلبة التروس هذه تمديد فترة تغيير الزيت بشكل كبير. ومن الجدير بالذكر أن المثبط الهيدروليكي القياسي في جميع طرازات Super يمكن أن يوفر عزم دوران كبح أقصى يصل إلى 4700 نيوتن متر، مما يحسن بشكل كبير من سلامة النقل.
Opticruise G25及G33变速箱 علب التروس Opticruise G25 وG33
يتوافق المحور الخلفي أحادي المرحلة R756 مع مفهوم التصميم الشامل لسلسلة الطاقة الفائقة ذات السرعة المنخفضة وعزم الدوران العالي، والتي يمكنها العمل بنسب سرعة أصغر مع توفير نطاق أوسع من نسب السرعة. لم يحقق المحور الخلفي خفض الوزن في التصميم فحسب، بل تم تحسينه أيضًا على المستوى الفني، مما أدى إلى تحسين متانته وتقليل الاحتكاك الداخلي بشكل فعال، وبالتالي إطالة عمر الخدمة وفترة الصيانة.
بالإضافة إلى الترقية الكبيرة لسلسلة الطاقة، أجرى طراز Super أيضًا تحسينات مبتكرة في الهيكل. تم تجهيز Super بخزان وقود جديد من النوع D، والذي لا يجعل هيكل الخزان أكثر متانة فحسب، بل يتمتع أيضًا بسعة أكبر. تم تركيب جهاز تحسين الوقود المبتكر (FOU) على جانب خزان الوقود الرئيسي، والذي يمكنه زيادة معدل استخدام الوقود للخزان الرئيسي إلى 97٪ والخزان الثانوي إلى 93٪، وبالتالي تقليل تكرار إعادة التزود بالوقود للسائق وتحسين قدرة السيارة على التحمل.
تم تجهيز سوبر بخزان وقود جديد من النوع D