على الرغم من المخاوف الكبيرة بشأن التعريفات الجمركية على الواردات من أوروبا والولايات المتحدة، لا تزال هناك أسباب للتفاؤل بين الشركات المصنعة للمعدات الأصلية الصينية. شارك آريس سونج، مدير تصدير منصات العمل الجوية بشركة LGMG، أفكاره خلال مقابلة مع Access International في معرض Bauma China 2024 في شنغهاي في نوفمبر.
التحديات التي يواجهها المصنعون الصينيون
ويواجه المصنعون الصينيون تحديات متزايدة التعقيد مع قيامهم بتوسيع صادراتهم، وخاصة إلى الأسواق الأوروبية وأمريكا الشمالية. وينطبق هذا بشكل خاص على موردي منصات العمل الجوية، نظرا لأن الولايات المتحدة فرضت بالفعل تعريفات جمركية على المنتجات المستوردة، في حين فرض الاتحاد الأوروبي مؤخرا تعريفات مكافحة الإغراق. بالإضافة إلى ذلك، يدرس الاتحاد الأوروبي فرض المزيد من التعريفات "الانتقامية" لمكافحة الدعم، وقد أكدت إدارة ترامب القادمة على سياساتها التعريفية.
على الرغم من أن الشركات المصنعة في أوروبا وأمريكا الشمالية قد لا تتعاطف مع وضع الشركات المصنعة الأصلية الصينية، إلا أن هذه التحديات يمكن أن تؤثر بشكل كبير على مشتري منصات العمل الجوية، مما قد يؤدي إلى ارتفاع الأسعار.
واعترف آريس سونج، مدير التصدير بقسم التسويق الدولي لمنصات العمل الجوية بشركة LGMG: "يمثل هذا تحديًا كبيرًا لجميع الشركات المصنعة الصينية، بما في ذلك مصنعي المعدات الأصلية في أمريكا الشمالية الذين ينتجون في الصين".
إن احتمال قيام الولايات المتحدة بفرض تعريفات جمركية على المنتجات الصينية، حتى لو تم تصنيعها في المكسيك، له أهمية خاصة بالنسبة لشركة LGMG. وفي أواخر عام 2023، أنشأت LGMG مصنعًا في مونتيري بالمكسيك، مع التركيز على سوق أمريكا الشمالية، ومنذ ذلك الحين قامت بتوسيع طاقتها الإنتاجية.
حاليًا، يوظف المصنع 500 عامل وينتج رافعات مقصية للطرق الوعرة، ورافعات مقصية كهربائية، ورافعات ذراع بارتفاع يصل إلى 80 قدمًا، و10,000- رطل (4.5-طن) تم إطلاقها مؤخرًا معالج تلسكوبي مصمم خصيصًا لسوق أمريكا الشمالية.
قضايا التعريفات تدفع عملية إعادة تنظيم القدرات
وأشار آريس سونج، مدير تصدير منصات العمل الجوية في LGMG، إلى أن قضايا التعريفات الجمركية ستجبر الشركة على إعادة تقييم أدوار قواعد الإنتاج الخاصة بها في الصين والمكسيك: "تكاليف التصنيع في مونتيري أعلى منها في الصين. نحن نقوم بتقييم المنتجات الأكثر تكلفة القدرة التنافسية بين الصين ومونتيري... وهذا يسمح لنا بالاستفادة من كلا المصنعين لتزويد السوق الأوروبية."
"ما زلنا ننتظر قرار الاتحاد الأوروبي بشأن تعريفة مكافحة الدعم، وبعد ذلك سنجري المزيد من تحليلات التكلفة. ومع ذلك، نحن بالفعل على استعداد لاستخدام كلا المرفقين لخدمة السوق الأوروبية."
نمو الصادرات يعزز التحول
تعد هذه المناقشة أمرًا بالغ الأهمية لشركة LGMG، حيث تمثل صادرات منصات العمل الجوية وشاحنات المناولة التلسكوبية الآن ما بين 55% إلى 60% من إجمالي المبيعات، مع زيادة بنسبة 30% في حجم الصادرات في عام 2024.
وفي حين أن التعريفات الجمركية تشكل جزءا من ديناميكيات السوق، فإنها يمكن أن تؤدي أيضا إلى التحول أو تسريعه. بالنسبة لشركة LGMG، دفع هذا الشركة إلى تعزيز قدرتها التنافسية ليس فقط على السعر ولكن أيضًا على ابتكار المنتجات والتقدم التكنولوجي. صرح Ares Song أن LGMG ملتزمة بابتكار وتوسيع نطاق منتجاتها، وإضافة خيارات تقنية جديدة، وتصبح رائدة في تطوير منصات العمل الجوية الكهربائية.
في معرض Bauma China في شنغهاي، كشفت LGMG عن منصات العمل الجوية ذات المقص وذراع الرافعة من "الجيل الثاني". ومن خلال تحسين هيكل ذراع الرافعة وتصميم برج الدوران، تم تقليل وزن هذه المنصات بحوالي 2 طن. على سبيل المثال، انخفض وزن الطراز T28 الجديد من 18.7 طنًا إلى 16.5 طنًا، بينما انخفض وزن الطراز T20JE من 12 طنًا إلى 9.5 طنًا. كما تم أيضًا جعل المحركات الموجودة على منصات المقص أخف وزنًا.
بالإضافة إلى ذلك، تضيف منصات الازدهار هذه برامج يمكن تحديثها عن بعد ودمج أنظمة الفحص الآلي التي يمكن لشركات التأجير استخدامها لاختبار ما قبل التسليم للعملاء.
كما عرضت الشركة أيضًا أول منصة عمل جوية ذات ذراع تلسكوبي يبلغ طولها 42-متر، وهي الطراز الكهربائي T42JE-2، والمجهزة بأذرع امتداد من النوع X. مدعومًا ببطارية ليثيوم أيون بقدرة 600 أمبير و48 كيلووات، من المقرر إطلاق هذه المعدات في الصين في الربع الثاني من عام 2025، مع التخطيط لإصدار نسخة تعمل بالديزل لسوق التصدير.
استراتيجية تنويع المنتجات
تتضمن إستراتيجية LGMG توسيع نطاق منتجاتها. وفي عام 2023، أطلقت الشركة أول شاحنة مناولة تلسكوبية وقدمت أول طراز كهربائي لها، H625E، في معرض باوما الصين. جهاز H625E عبارة عن جهاز بسعة 6-متر و2.5-طن يستخدم حزمة بطارية ليثيوم أيون مُصنعة بواسطة CATL بقدرة خرج تبلغ 80 فولت و24 كيلووات. يمكن أن يعمل لمدة 4 ساعات بشحنة واحدة ويستغرق إعادة الشحن بالكامل من 4 إلى 7 ساعات، اعتمادًا على قوة الشاحن. ومن المقرر إطلاق جهاز H625E عالميًا في الربع الثاني من هذا العام، مستهدفًا أوروبا وأستراليا كأسواق رئيسية. يعد هذا الجهاز أغلى بنسبة 35% إلى 40% من موديلات الديزل المماثلة. بالإضافة إلى ذلك، تقوم LGMG بتصنيع شاحنة المناولة التلسكوبية H1056 في المكسيك، وهي طراز ديزل بقدرة 10,000- رطل (4.5-طن)، و56-قدم (17-}متر) على وجه التحديد مصممة لأمريكا الشمالية.
وشدد آريس سونغ على أن المعدات الكهربائية هي محور التركيز الرئيسي للتطوير المستقبلي لشركة LGMG: "نحن نؤمن بأن الكهرباء هي المستقبل، ونهدف إلى أن نكون روادًا في هذا المجال". وأضاف أن شركة LGMG ستستفيد من سلسلة توريد البطاريات والمحركات المتقدمة في الصين، وستعزز الكهرباء بناءً على طلب السوق.
الاستجابة لركود السوق المحلية
في السنوات الأخيرة، وبسبب الانخفاض في سوق منصات العمل الجوية في الصين وقطاع آلات البناء الأوسع، كثفت LGMG جهودها التصديرية. انخفضت مبيعات آلات البناء إلى النصف مقارنة بالذروة التي حققتها سياسات التحفيز الحكومية في عامي 2020 و2021. كما تأثر سوق منصات العمل الجوية المحلية أيضًا بالنمو السريع في أساطيل الإيجار، حيث يتجاوز أسطول تأجير منصات العمل الجوية في الصين الآن 750،{{3 }} الوحدات. وقد أدى ذلك إلى الإفراط في الإنتاج وانخفاض كبير في أسعار الإيجارات.
وردا على ذلك، توسعت بعض شركات التأجير الصينية، مثل شركة هونغشين لتطوير البناء، في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط، حيث صدرت عشرات الآلاف من الوحدات إلى الخارج. وأشار آريس سونغ إلى أن LGMG تستكشف الفرص المتاحة لتوفير منتجات منصات العمل الجوية المتخصصة للسوق المحلية، مع التركيز على التطبيقات المتخصصة. وذكر أيضًا أن الحكومة الصينية أعلنت مؤخرًا عن إجراءات لتحفيز النمو الاقتصادي: "ستكون النقطة المنخفضة في نهاية عام 2024، ونأمل في التحسن في النصف الثاني من عام 2025". على الرغم من ذلك، تظل LGMG تركز على الجوانب الإيجابية: تطوير منتجات جديدة، وتطوير الكهرباء، وما إلى ذلك. وهذا الموقف يستحق الثناء خلال الأوقات الصعبة.
