في 23 مارس ، أكملت شركة Guangzhou Shipyard الدولية بنجاح عملية التزود بالوقود من نوع B-type لأول مرة في حاوية الحاوية المزدوجة التي تم بناؤها 16000 من TEU. تبلغ تكلفة خزان الوقود من نوع B-type 13000 متر مكعب ، وهو حاليًا أكبر خزان وقود من نوع B-type من النوع B للسفن في الصين.
لضمان سلامة وكفاءة عمليات التزود بالوقود ، عقدت وزارة العمليات الاقتصادية في مؤسسة بناء السفن الحكومية الصينية اجتماعًا لمراجعة السلامة للتزود بالوقود في الغاز الطبيعي المسال في خزان B من أول 16000 مشروع حاوية مزدوج في TEU في شركة Guangzhou Shipyard الدولية في 14 فبراير. دعا الاجتماع خبراء من في المجموعة ، CSSC ، Hudong-Zhonghua Builbuilding Corporation ، شركة Dalian Builbuilding Industry ، ومؤسسة Waigaoqiao لسفن المباني للمشاركة. قام خبراء المراجعة بتقييم خطة التزود بالوقود من النوع B من النوع B ومقاييس الاستجابة لمخاطر السلامة ذات الصلة من خلال عمليات التفتيش في الموقع ، والاستماع إلى تقارير تقدم المشروع ، ومراجعة أدلة التزود بالوقود. يعتقد فريق الخبراء بالإجماع أن أعمال التحضير شاملة ودقيقة ، وأن خطة التزود بالوقود تلبي متطلبات إدارة السلامة وقد اجتازت المراجعة بسلاسة.
لضمان التقدم السلس لعملية التزود بالوقود ، قام فريق التزود بالوقود بتنفيذ عنصر التدابير التصحيحية حسب العنصر بناءً على آراء المراجعة ، وتحسين تكنولوجيا العملية ، ونظم عدة جولات من التدريب والتدريبات. أثناء عملية التزود بالوقود ، قام فريق التزود بالوقود بتنسيق العديد من موظفي البناء ، وعمل بشكل مستمر وفقًا لإجراء التزود بالوقود ، حيث أكمل في نهاية المطاف عملية التزود بالوقود على مدار 24 ساعة قبل الخطة الأصلية.
خلال فترة التزود بالوقود ، أكملت السفينة في وقت واحد عمل تكليف ضاغط المستنقع والمرجل والمولد في وضع الغاز. إن الانتهاء من مهام التصحيح هذه لم ينقذ بشكل فعال استهلاك الغاز بشكل فعال مما يؤدي إلى تحسين كفاءة التزود بالوقود ، ولكن أيضًا اختصر بشكل كبير من دورة تصحيح الأخطاء في معدات الغاز ، مما يضع أساسًا متينًا لرحلة تجريبية لسفينة حاوية مزدوجة كبيرة من طراز TEU الأولى.
كأول سفينة حاوية كبيرة للغاز الطبيعي المسال في جنوب الصين ، فإن التزود بالوقود الناجح يمثل اختراقًا مهمًا لشركة Guangzhou Sipyard International في تقنية التزود بالوقود من نوع B لسفن حاوية ذات وقود مزدوجة كبيرة ، وخبرة قيمة تراكمت لإنشاء سفن حاوية مزدوجة كبيرة.
مشهد أثناء تركيب خزان الوقود من النوع B
في الوقت الحاضر ، يتم تقسيم مقصورات الغاز الطبيعي المسال الرئيسي في السوق إلى مقصورات غشاء ومقصورات مستقلة ، من بينها مقصورات مستقلة يتم تقسيمها إلى النوع A ، النوع B ، والنوع C. يوجد نوعان رئيسيان من خزانات B-type في سوق الشحن: أحدهما عبارة عن خزان وقود كروي ، مختصر على أنه "خزان moss". نوع آخر هو خزان الوقود المنشوري ، مختصر كـ "خزان SPB". يجمع خزان SPB بين مزايا خزان الغشاء وخزان الطحلب ، مع بنية المنشور التي تضمن استخدام الحجم الكبير ومسودة الهواء المنخفض. في الوقت نفسه ، تم تجهيزه مع الحواجز المستعرضة وحجم الحاجز الطويل في الداخل ، مما يمكن أن يقلل بشكل فعال من الانزلاق السائل حتى في ظل ظروف التحميل الجزئي. تستخدم سفينة حاوية الدوران المزدوجة ذات الوقود الثنائي 16000 من TEU شركة Guangzhou Shipyard International Company دبابة SPB من النوع B.