من جبل Qingcheng في Chengdu إلى Chengdu Chuanhua Smart Logistics Port، حققت شركة Cummins إنجازًا آخر في إحدى المدن الكبرى في جنوب غرب الصين بعد توقف دام -أربع سنوات.
في 8 ديسمبر 2025، تم إطلاق محرك الغاز الطبيعي Cummins 16N رسميًا في ميناء Chengdu Chuanhua Smart Logistics. باعتباره نموذجًا جديدًا-لمنصة محركات الوقود المتعددة-من شركة Cummins، يدمج محرك الغاز الطبيعي Cummins 16N ست إمكانات أساسية: القوة والكفاءة والموثوقية والذكاء والسلامة والحماية. ومن المخطط أن تبلغ القوة القصوى 720 حصانًا وعزم الدوران الأقصى 3600 نيوتن متر، مما يحقق توفيرًا شاملاً في الوقود بنسبة 6٪ للمركبة بأكملها ويقلل تكاليف التشغيل بشكل كبير.
بعد المؤتمر الصحفي، حضر وانغ كاي جون، نائب رئيس شركة Cummins Global والمدير العام لقسم محركات Cummins China، وتشاي يونغ تشيوان، نائب رئيس Cummins Global والمدير العام لقسم مكونات Cummins China، وساي Junfeng، نائب رئيس Cummins والرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في Cummins China، وSuo Guotao، كبير المهندسين لقسم محركات Cummins China، وLi Ziqiang، نائب المدير العام لشركة Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD. تمت مقابلة Cao Yongjun، نائب الرئيس التنفيذي لشركة Dongfeng Cummins Engine Co., LTD.، وضيوف آخرين من قبل Sohu Commercial Vehicles.
في المقابلة، توقعت شركة Cummins أن يظل الطلب على الشاحنات المتوسطة والثقيلة{0}}مستقرًا في عام 2026، مع عدم وجود تغييرات كبيرة مقارنة بعام 2025. كما سيكون هيكل الطاقة الإجمالي مستقرًا نسبيًا، حيث سيكون هيكل السوق وحجم الغاز الطبيعي هو نفسه بشكل أساسي كما كان في عام 2025. وفي الوقت نفسه، ذكر Cummins أن أداء السوق لمحركات الغاز الطبيعي من Cummins كان جيدًا في عام 2025. وفي عام 2026، مع الزيادة التدريجية في ومع حجم إنتاج محركات الغاز الطبيعي Cummins 16N والإطلاق اللاحق لمزيد من المنتجات، ستزداد حصة Cummins في سوق الغاز الطبيعي بشكل أكبر.
وفي ضوء ذلك، فإن الشريكين في المشروع المشترك لشركة Cummins على استعداد جيد أيضًا-. كشف Li Ziqiang أنه، بالنظر إلى الطلب القوي من العملاء على محركات الغاز الطبيعي 16N، نفذت Foton Cummins تجديدات مخصصة لخط الإنتاج وتوسيع السعة لمحركات الغاز الطبيعي 16N، وهو ما سيلبي متطلبات العملاء بالكامل. كشف Cao Yongjun أن شركة Dongfeng Cummins قامت باستعدادات لإنتاج محركات الغاز الطبيعي 16N وستقدمها تدريجيًا إلى السوق في مناطق مختلفة بدءًا من النصف الأول من عام 2026.
لا تسعى شركة Cummins بشكل أعمى إلى تحقيق القدرة الحصانية العالية. 16N التي يمكنها تلبية متطلبات السوق السائدة
في السنوات الأخيرة، مع تزايد سعي العملاء لتحقيق الكفاءة، استمرت إزاحة وقوة محركات الغاز الطبيعي في الارتفاع. ردًا على ذلك، صرح Suo Guotao، كبير المهندسين بقسم المحركات بشركة Cummins الصينية، أن كل ترقية للطاقة لشركة Cummins تعتمد على-بيانات السوق المتعمقة وظروف العمل الحقيقية، ولن تتبع بشكل أعمى اتجاه المنافسة العالية-من القدرة الحصانية.
وتتوخى شركة Cummins أيضًا الحذر بشأن ما إذا كان الاتجاه نحو زيادة الإزاحة سيستمر في المرحلة المستقبلية لمعايير الانبعاثات الوطنية السابعة. قال Suo Guotao إنه مثلما لم تقم شركة Cummins بزيادة الإزاحة بشكل أعمى بعد إطلاق محرك الديزل سعة 15 لترًا قبل أربع سنوات، فإنها تلتزم بمبدأ عدم السعي إلى أن تكون الأكبر، بل أن تكون أكثر ملاءمة. ومن وجهة نظر سو جوتاو، فإن القوة ليست بالضرورة كلما كانت أعظم كلما كان ذلك أفضل. قد تؤدي الإزاحة الكبيرة جدًا إلى "جر حصان كبير لعربة صغيرة"، مما يكون له آثار ضارة على سلاسة القيادة، ومطابقة AMT، والاستهلاك الفعلي للوقود.
صرح وانغ كاي جون، نائب رئيس Cummins عالميًا والمدير العام لقسم المحركات الصينية في Cummins، أنه بناءً على الطلب الفعلي الحالي، فإن القوة البالغة 720 حصانًا و3600 نيوتن متر المخطط لها لمنتج Cummins 16N يمكنها بالفعل تلبية متطلبات الاتجاه السائد وحتى ظروف العمل القاسية في جنوب غرب وشمال غرب السوق الصينية الحالية.
وفي الوقت نفسه، يعتقد وانغ كايجون أن وصول سوق المقطورات المزدوجة-أو المقطورات المتعددة-سيؤدي إلى استمرار ارتفاع القدرة الحصانية وعزم الدوران للمحركات. ومع ذلك، فإن تطوير هذه الأسواق يعتمد على الزخم التنظيمي. قبل توضيح اللوائح ذات الصلة، سيظل طلب السوق على القدرة الحصانية يميل إلى الاستقرار. ومع ذلك، فإن النظام الأساسي لـ Cummins 16N يتمتع بالإمكانيات ذات الصلة وهو مستعد جيدًا-لهذا الأمر. بمجرد تحسين اللوائح، يمكنها تلبية متطلبات السوق بسرعة.
تعمل التقنيات الست الرئيسية على تمكين Cummins 16N من تحقيق توفير إجمالي للطاقة في السيارة بنسبة 6%
باعتباره منتجًا جديدًا-تم تطويره بناءً على طلبات المستخدمين، يتمتع محرك الغاز الطبيعي Cummins 16N بقدرة رائعة على توفير الوقود-، مما يحقق معدل توفير شامل للوقود-بنسبة 6% للمركبة بأكملها. ما الدعم الفني الذي يكمن وراء ذلك؟
في مقابلة، قال تشاي يونغكوان، نائب الرئيس العالمي لشركة Cummins والمدير العام لقسم المكونات الصينية لشركة Cummins، لـ Sohu Commercial Vehicles أن المنتج الجديد يستخدم شاحنًا توربينيًا جديدًا-جديدًا، ونظام حقن الغاز، وتقنية مكابح عالية الطاقة-، وتقنية ضبط خلوص الصمام التلقائي الهيدروليكي، وعلامة تجارية-جديدة بعد-تصميم المعالجة وSmart Brain 3.0. وقد ساهم تمكين التقنيات الستة الرئيسية في نجاح Cummins 16N.
كشف ساي جونفينج، نائب رئيس شركة Cummins والمدير التنفيذي للتكنولوجيا في شركة Cummins China، أن محرك Cummins 16N عبارة عن محرك-متطور مصمم خصيصًا-للغاز الطبيعي. إنها تعتمد نظام احتراق دوامي قوي -جديد في-الأسطوانة، مدمج مع نسبة ضغط عالية ودورة ميلر عميقة، مما يحقق قفزة في الكفاءة الحرارية الأساسية من مبدأ الاحتراق. ويختلف هذا التصميم بشكل أساسي عن محرك الغاز الطبيعي المعدل من محرك الديزل.
وفي الوقت نفسه، مع التركيز على الاحتراق الفعال، تم تجهيز Cummins 16N بنظام توقيت الصمام المتغير للتحكم المستمر والمتعدد-الأبعاد (VVT)، وشاحن توربيني مزدوج عالي -مقاوم لدرجة الحرارة -قناة مزدوجة-، ونظام حقن غاز -عالي الدقة وموثوقية عالية يعمل بالتنسيق لضمان الكفاءة العالية والاستقرار في جميع ظروف التشغيل. وبناءً على ذلك، يعمل Smart Brain 3.0 من Cummins كمركز تحكم ذكي، مما يحقق تفاعلًا متعمقًا-وتعديلًا ديناميكيًا-في الوقت الفعلي بين المحرك وناقل الحركة ونظام المعالجة-اللاحق. إلى جانب تطبيق الملحقات الذكية، فقد حقق بشكل مشترك استهلاكًا رائدًا للغاز بنسبة 6% من إجمالي توفير الغاز في السيارة.
بالإضافة إلى ذلك، كشف تشاي يونغكوان أن Cummins 16N يعتمد تقنية كبح الطاقة المبتكرة وتصميم التوازن الديناميكي الميكانيكي، مما حل مشكلة التآكل غير المتساوي وحقق قوة كبح تصل إلى 400 كيلو واط. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لتقنية تعديل خلوص الصمام الأوتوماتيكي الهيدروليكي الاختياري تمديد دورة الفحص إلى 300000 كيلومتر. بالإضافة إلى ذلك، يضمن نظام المعالجة اللاحقة المدمج والفعال-، إلى جانب التشخيص الذكي الشامل وشبكة الخدمة الرقمية، الموثوقية والأمان، ويمكن أن يوفر حماية ذكية.
في عام 2026، سيظل الطلب على شاحنات الخدمة المتوسطة والثقيلة-مستقرًا، وستزداد حصة شركة Cummins من الغاز الطبيعي مرة أخرى
تم إطلاق المنتج الجديد. كيف سيكون اتجاه السوق؟ يعتقد وانغ كاي جون أنه من المتوقع أن يكون الحجم الإجمالي لسوق الشاحنات المتوسطة والثقيلة في الصين في عام 2026 هو نفس الحجم تقريبًا في عام 2025، دون التعرض لتقلبات كبيرة. وفيما يتعلق بهيكل الطاقة، على الرغم من أن التقلبات في أسعار الديزل ستؤثر على فرق السعر مع الغاز الطبيعي، فمن المتوقع أن يحافظ الغاز الطبيعي، بميزة التكلفة المستقرة نسبيًا، على هيكل مستقر لحصة السوق أيضًا.
عندما يتعلق الأمر بسوق طاقة الغاز الطبيعي، فإن شركة Cummins مليئة بالثقة. وقال وانغ كاي جون إنه في الماضي، حققت شركة Cummins أداءً جيدًا في حصة السوق في سوق الغاز الطبيعي بمنتجات مثل 12 لترًا و15 لترًا. ومع إطلاق المنتج الاستراتيجي 16N والمكملات اللاحقة لمجموعة منتجات أكثر تنوعًا، ستصبح مصفوفة منتجات Cummins في سوق محركات الغاز الطبيعي أكثر اكتمالًا وقوة. ومن المعتقد أن حصة شركة Cummins في سوق الغاز الطبيعي ستستمر في الارتفاع في عام 2026.
قامت شركة Foton Cummins بإجراء الاستعدادات اللازمة لزيادة الطاقة الإنتاجية ومن المتوقع أن تحقق أداءً جيدًا في سوق 16N
باعتبارها شريكًا لشركة Cummins وقاعدة إنتاج مهمة لمحركات 16N، فإن Foton Cummins متفائلة مثل Dongfeng Cummins وقد قامت باستعدادات القدرة لتلبية اختبارات السوق.
صرح لي زي تشيانغ، نائب المدير العام لشركة Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD.، لـ Sohu Commercial Vehicles أنه في هذا المؤتمر الصحفي، تم بالفعل طلب مركبات العرض المجهزة بـ Foton Cummins 16N مسبقًا - من قبل العملاء، مما يعكس الطلب العاجل في السوق. في المستقبل، سيتم تركيب Foton Cummins 16N بشكل أساسي على الطرز-المتطورة من سلسلة Foton Auman Galaxy وسيصبح أداة قوية لاقتحام سوق الخدمات اللوجستية الفعالة-للمسافات الطويلة. "أكد Li Ziqiang، 'نحن نعتقد أن محرك الغاز هذا الذي تبلغ سعته 16-لترًا-الذي تم تركيبه في قطار Foton Auman Galaxy سيصبح بالتأكيد أداة أخرى لكسب المال لعملائنا.""
ولتلبية الطلب القوي المتوقع، قامت شركة Foton Cummins بالفعل باستعدادات مبكرة. وأوضح لي زي تشيانغ أن مصنع Foton Cummins قد نفذ عملية تحويل مخصصة لخط الإنتاج لـ 16N وخطط لمسار لتوسيع السعة. في المستقبل، من خلال تحسين إيقاعات الإنتاج والترتيبات المرنة، سيكون لدى المصنع القدرة على السعي لإنتاج سنوي يتراوح بين 100.000 إلى 150.000 محرك، مما يوفر ضمانًا قويًا لتوسيع 16N وخط إنتاج الغاز الطبيعي بأكمله.
قال Cao Yongjun، نائب الرئيس التنفيذي لشركة Dongfeng Cummins Engine Co., LTD.، إن Dongfeng Cummins وDongfeng Commercial Vehicles تعمل بشكل مكثف على المطابقة النهائية وتحسين محرك 16N، بهدف تقديم المنتج إلى السوق في أفضل حالة. ومن المتوقع أن تزداد الوتيرة الإجمالية تدريجياً في الحجم بدءاً من النصف الأول من العام المقبل.