مع استعادة صناعة الرحلات البحرية ، نجحت شركة Fincantieri Group من إيطاليا ، الرائدة في مجال Cruise Ship Construction ، إلى أرباح. في العام الماضي ، تلقى طلبات أكثر من 120 مليار يوان ، وسجل رقما قياسيا جديدا وأوامر عقد بقيمة تزيد عن 400 مليار يوان.
في الآونة الأخيرة ، أصدرت Fincantieri التقرير المالي لعام 2024 بالكامل. في العام الماضي ، ارتفعت إيرادات Fincantieri بنسبة 6.2 ٪ على أساس سنوي إلى 8.128 مليار يورو (حوالي 63.806 مليار يوان) ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الزيادات الكبيرة في الإيرادات من وحدتي أعمالها ، "في الخارج والسفن الخاصة" و "أنظمة ، مكونات ، وأحدثها في مجال النمو" ، بنسبة 26 ٪ ، على التوالي ، على التوالي.
شهدت ربحية Fincantieri أيضًا نموًا كبيرًا في العام الماضي ، حيث بلغت أرباحها قبل الفوائد والضرائب والإهلاك والإطفاء (EBITDA) 509 مليون يورو (حوالي 3.996 مليار يوان) ، بزيادة سنوي بنسبة 28 ٪. ارتفع هامش ربح EBITDA من 5.2 ٪ في 2023 إلى 6.3 ٪. بلغ صافي الربح للعام بأكمله 27 مليون يورو (حوالي 212 مليون يوان) ، في حين بلغت الخسارة الصافية لعام 2023 53 مليون يورو.
وفقًا لبيانات التقرير المالي ، بلغت إيرادات أعمال بناء السفن في Fincantieri 5.99 مليار يورو (حوالي 47.022 مليار يوان) في العام الماضي ، انخفضت بنسبة 2.3 ٪ مقارنة مع 2023. 2023) ؛ انخفضت إيرادات أعمال بناء السفن من 2.06 مليار يورو إلى 2.015 مليار يورو ، وهو ما يمثل 23 ٪ من إيرادات المجموعة (25 ٪ في عام 2023).
في العام الماضي ، بلغت شركة EBITDA في مجال بناء السفن في Fincantieri 396 مليون يورو (حوالي 3.1 {8}}
في الوقت نفسه ، بلغت إيرادات أعمال Fincantieri للوقوف البحري في عام 2024 1.371 مليار يورو ، بزيادة كبيرة بنسبة 28 ٪ مقارنة بـ 1.07 مليار يورو في عام 2023. ارتفعت EBITDA بنسبة 28 ٪ من 52 مليون يورو في 2023 إلى 67 مليون يورو. لا يزال هامش الربح Bitda عند 4.9 ٪.
أشار Fincantieri إلى أن عدد الطلبات الجديدة التي تم تلقيها في عام 2024 سجل رقماً قياسياً جديداً ، بمبلغ إجمالي قدره 15.4 مليار يورو (حوالي 120.892 مليار يوان) ، أي أكثر من إجمالي عدد الطلبات التي تم تلقيها في عام 2023. مليار يوان) في عام 2024 ، بزيادة تزيد عن ثلاث مرات مقارنة بعام 2023.
يرتبط نمو حجم طلب Fincantieri ارتباطًا وثيقًا باسترداد سوق الرحلات البحرية. في شهر أبريل الماضي ، وقعت Fincantieri ما مجموعه 8 أوامر من سفن الرحلات البحرية الجديدة مع شركة Cruise Giant Norwegian Cruise Holdings. هذه هي أكبر خطة جديدة لبناء السفن للممتلكات النرويجية للرحلات البحرية منذ إنشائها ، بما في ذلك {1}} Ton Luxury Cruise Ships المطلوبة للعلامة التجارية Norwegian Cruise ، و 4 86000- ton cruise ships order for the Oceania Cruises Brand ، و 2 77000- trun ships order the REGENT Seas Seas.
في يوليو الماضي ، وقعت Fincantieri اتفاقية مع Carnival Corporation لبناء ثلاث سفن كروز فاخرة من LNG. هذه هي أكبر سفن الرحلات التي بنيت من قبل Fincantieri وسيتم تسليمها تدريجياً قبل عام 2033.
بالإضافة إلى ذلك ، تلقى Fincantieri أيضًا طلبات لثلاث سفن سياحية راقية مع إجمالي الحمولة البالغة 61800 من Crystal Cruises العام الماضي ، والتي سيتم تسليمها بدءًا من عام 2028 ؛ وأوامر السفن السياحية الصغيرة {3}} من الرحلات البحرية الفايكينج ، مع أول 4 سفن سفن فايكينج ، مع أول 4 يتم تسليمها بين عامي 2028 و 2030 ، وتأكيد أوامر بديلة تسريها بين عامي 2031 و 2032.
تجدر الإشارة إلى أنه في فبراير من هذا العام ، بدأ الأمر في سفن الرحلات البحرية الفاخرة من خط الرحلات البحرية النرويجية. سيتم بناء سفن الرحلات الرحلية الأربعة {1}} من قبل حوض بناء السفن في Fincantieri في Monfalcone. من المتوقع أن يتم تسليم السفينة الأولى في عام 2030 ، وسيتم تسليم السفن الثلاثة التالية في 2032 و 2034 و 2036 على التوالي. وفقًا لرويترز ، بلغت القيمة الإجمالية لهذا الطلب 9 مليارات يورو (حوالي 68.121 مليار يوان).
بالإضافة إلى أوامر سفن الرحلات البحرية ، في عام 2024 ، قامت شركة VARD التابعة الفرعية النرويجية في Fincantieri أيضًا بتصميم وعقود للتصميم لمدة 8 أوعية لتكليف مزرعة الرياح (CSOVs) ، وسفن بناء طاقة المحيط (OECVS) ، وعلى هيئة الطاقة الإجمالية ، وترتيب إجمالي ، وتشتيت إجمالي ، وتشتيح ، وتصبح ، وتصبح ، من أجل ، من أجل الصيفية الإجمالية. 1.555 مليار يورو (حوالي 12.207 مليار يوان).
اعتبارًا من 31 كانون الأول (ديسمبر) 2024 ، تمتلك Fincantieri أوامر بلغ مجموعها 51.2 مليار يورو (حوالي 401.926 مليار يوان) ، وهو ما يقرب من 6.3 مرة من إيراداتها في عام 2024. ومن بينها ، تم تأكيد 98 سفنًا بقيمة 31 مليار يورو.
صرحت Fincantieri بأن مدفوعًا بالاتجاهات الكلية الإيجابية في سوق السياحة الرحلية ، والتطورات الجيوسياسية التي تقودها بالإنفاق الدفاعي ، والطلب المتزايد على تطوير الطاقة في الخارج ، بما في ذلك الرياح والنفط والغاز ، فإن مجالات الأعمال التي تعمل فيها Fincantieri تظهر آفاق نمو كبيرة.
Fincantieri هو الرائد في السوق في صناعة الرحلات البحرية ، التي تشهد حاليًا نموًا مسرعًا. أبلغ أصحاب السفن الرئيسية في الرحلات البحرية أن أحجام الحجز ، وأسعار تذاكر الرحلات البحرية ، والإيرادات على متن الطائرة ، والربحية ، كلها تظهر اتجاهات إيجابية تتجاوز التوقعات. تتنبأ الرابطة الدولية للرحلات البحرية (CLIA) بأن العدد العالمي للمسافرين في الرحلات البحرية سيصل إلى 39.7 مليون بحلول عام 2027 ، مما يزيد من ما يقرب من 48.5 مليون بحلول عام 2032 ، مع متوسط معدل نمو مركب سنوي يبلغ 4.3 ٪ من 2024 إلى 2032. أدى إدخال اللوائح البيئية الجديدة إلى تسريع عملية تجديد الأسطول ، وتعيد شركات الرحلات البحرية استثمارات طويلة الأجل.
في السوق الخارجية ، على الرغم من أن سرعة تطوير طاقة الرياح الخارجية أبطأ مما كان متوقعًا ، إلا أن الطاقة المتجددة تظل محرك النمو الرئيسي في هذا المجال. هناك طلب قوي على السفن المتخصصة مثل CSOV و SOV ، مع 20 طلبًا جديدًا على مستوى العالم في عام 2024. من بينها ، قام Vard بتوصيل 8 سفن ، مع حصة سوقية تبلغ حوالي ثلث ، وتواصل الحفاظ على موقعها الرئيسي.
في عام 2024 ، مع نمو الطلب على الطاقة ، تستمر فرص السوق الجديدة في الظهور ، مما يؤدي إلى زيادة الاستثمار في صناعة النفط والغاز. من المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه في السنوات المقبلة ، مع تزايد الطلب على السفن المرنة للغاية (MSV ، OECV ، ECV) المصممة خصيصًا لأنشطة البناء والصيانة (بما في ذلك العمليات تحت البحر) التي يمكن أن تدعم مشاريع الرياح والنفط والغاز في الخارج. استولت Vard على هذه الفرص وتلقى 8 من أصل 21 طلبًا عالميًا للسفن الهجينة المبتكرة.