ما هو ضجيج الصمام؟
بعد بدء تشغيل السيارة، يصدر المحرك صوت "طقطقة" إيقاعي يشبه نقر المعدن، ويتسارع بشكل إيقاعي مع زيادة سرعة المحرك. في الظروف العادية، لا يصدر المحرك هذا النوع من الضوضاء لفترة طويلة. معظمها يصدر ضوضاء لفترة قصيرة من الوقت بعد بدء التشغيل البارد، ثم يختفي تدريجيًا. هذا ما يسمى بضوضاء الصمام.
ما هو سبب ضجيج الصمام؟
السبب الرئيسي لضوضاء الصمام هو بسبب الخلوص بين آليات صمام المحرك، والذي يحدث في الغالب بسبب تآكل المكونات أو فشل تعديل الخلوص، مثل تآكل عمود الكامات، وذراع الروك، والعمود الهيدروليكي العلوي.
تستخدم معظم المحركات الآن أعمدة هيدروليكية علوية، تُستخدم بشكل أساسي لضبط الخلوص تلقائيًا الناتج عن تآكل آلية الصمام. يتم تحقيق وظيفة الضبط التلقائي للأعمدة الهيدروليكية العلوية من خلال ضغط الزيت. عندما تتآكل الأجزاء بشكل مفرط وتتجاوز حد الضبط التلقائي، سيحدث ضوضاء الصمام. يمكن أن يؤدي خلل العمود الهيدروليكي العلوي وفشل وظيفة الضبط التلقائي أيضًا إلى حدوث ضوضاء الصمام.
لا يؤدي الإفراط في الخلوص الصمامي إلى إحداث ضوضاء أثناء بدء التشغيل (وتكون أكثر وضوحًا عندما تكون السيارة باردة)، بل إن له أيضًا عيوبًا أخرى. على سبيل المثال، الظواهر الضارة مثل عدم رفع الصمام بشكل كافٍ، والسحب غير الكافي، والعادم غير المكتمل، وانخفاض قوة المحرك، وارتفاع استهلاك الوقود.
بسبب الاختلافات في كل طراز من المركبات، تختلف أيضًا متطلبات خلوص الصمام. بشكل عام، الخلوص الطبيعي لصمام السحب يكون بين خيطين ({0}})، والخوص الطبيعي لصمام العادم يكون بين خيطين ({1}}.
ما هي العلاقة بين صوت الصمام وزيت المحرك؟
نظرًا لأن وظيفة ضبط الخلوص التلقائي للعمود الهيدروليكي العلوي تعتمد على ضغط الزيت، فإن صوت الصمام مرتبط مباشرة بالزيت. بالطبع، الافتراض هو أن المحرك لم يتآكل.
1. انخفاض ضغط الزيت أو كمية الزيت غير الكافية
انخفاض ضغط الزيت وعدم التشحيم الكافي لمنطقة حجرة الصمام؛ عدم وجود كمية كافية من زيت المحرك أو الخلوص بين الأعمدة الهيدروليكية العلوية عند دخول الهواء إلى ممر الزيت يمكن أن يسبب ضوضاء الصمام.
2. أثناء الصيانة، يدخل الهواء إلى ممر الزيت
لقد مر العديد من الأشخاص بتجربة سماع صوت ضوضاء صمام قصيرة عند تشغيل المحرك في اليوم التالي بعد الانتهاء من الصيانة. في الواقع، هذا الموقف طبيعي تمامًا لأنه أثناء عملية تفريغ الزيت، يتم تصريف الزيت الموجود في ممر الزيت، وقد يدخل الهواء إلى ممر الزيت، مما يتسبب في حدوث ضوضاء الصمام. بعد التشغيل لفترة من الوقت، سيتم تفريغ الهواء وستختفي ضوضاء الصمام.
3. هناك كمية كبيرة من تراكم الكربون في المحرك
بعد استخدام المحرك لفترة من الوقت، تتشكل رواسب الكربون بالداخل. عندما تصل رواسب الكربون إلى مستوى معين، فقد تسد ممر الزيت، مما يتسبب في فشل وظيفة ضبط الخلوص التلقائي للعمود الهيدروليكي العلوي، مما يؤدي إلى ضوضاء الصمام.
كيفية تجنب ضجيج الصمام؟
إن تجنب ضوضاء الصمامات أمر بسيط للغاية في الواقع. كل ما يحتاجه مالك السيارة هو اتباع متطلبات الشركة المصنعة للصيانة الدورية لمنع تآكل المحرك والحد بشكل فعال من حدوث مثل هذه المواقف. وهناك أمر آخر مهم للغاية وهو اختيار درجة المحرك واللزوجة المناسبة لسيارتك، وعدم السعي بشكل أعمى وراء زيت المحرك عالي الجودة ومنخفض اللزوجة.