1) التحكم في وضع حقن الوقود: يمكن تحقيق ما يصل إلى 4 عمليات حقن لكل دورة عمل (حاليًا، بالنسبة لمحرك الديزل من الجيل الثالث-، يتم استخدام حقنتين فقط - الحقن المسبق- والحقن الرئيسي).
2) التحكم في كمية حقن الوقود: يتضمن التحكم في التعلم الذاتي -لكمية الحقن المسبق-والتحكم في التباطؤ-إيقاف-التباطؤ.
3) التحكم في توقيت حقن الوقود: يشمل توقيت الحقن الرئيسي، وتوقيت الحقن - المسبق، وتعويض التوقيت.
4) التحكم في ضغط السكك الحديدية: يشمل التحكم في ضغط السكك الحديدية العادي والسريع، وإنشاء ضغط السكك الحديدية وحماية الضغط الزائد، والتحكم في تخفيف حقن الوقود، والتحكم في ضغط السكك الحديدية في المنزل (السفر إلى المنزل).
5) التحكم في عزم الدوران: يتضمن التحكم في عزم الدوران العابر، والتحكم في عزم الدوران التسارع، وتعويض عزم الدوران المنخفض -، والتحكم في عزم الدوران الأقصى، والتحكم في الدخان العابر، والتحكم في حماية الشاحن التوربيني.
6) الحماية من الحرارة الزائدة: عندما تكون درجة حرارة سائل التبريد أو درجة حرارة الماء أو درجة حرارة السحب مرتفعة جدًا، ستدخل وحدة التحكم الإلكترونية في وظيفة الحماية من الحرارة الزائدة، مما يحد من قوة المحرك.
7) التحكم في توازن الاسطوانة.
8) التحكم في EGR.
9) التحكم في الشاحن التوربيني ذو المقطع العرضي المتغير -VGT.
10) التحكم في التشغيل المساعد (محرك كهربائي وقابس التسخين المسبق).
11) إدارة حالة النظام.
12) إدارة إمدادات الطاقة.
13) تشخيص الخطأ.