تشير أحدث البيانات إلى أنه في سبتمبر 2025، تم تسجيل إجمالي 1,216 جرارًا ونقلها إلى سوق الجرارات الأوكرانية، وهو ما يمثل انخفاضًا سنويًا-على-عام بنسبة 22.2%، ولكن شهرًا-على-شهرًا يزيد بنسبة 9.1%. وبعد عدة أشهر من الانخفاض، كان هناك انتعاش طفيف.
تشير البيانات إلى أن هيكل السوق لا يزال يهيمن عليه المركبات المستعملة، حيث تمثل إعادة البيع المحلي 60.9% (741 وحدة) والمركبات المستعملة المستوردة تمثل 32.2% (391 وحدة)، بإجمالي أكثر من 90% (93.1%)، في حين تمثل المركبات الجديدة 6.9% فقط (84 وحدة)، مع حصة محدودة لا تزال محدودة. حسب الفئة، زاد إعادة البيع المحلي بنسبة 10.4% على أساس شهري-على-شهر وانخفض بنسبة 22.2% على أساس سنوي-على-عام؛ زادت المركبات المستعملة المستوردة بنسبة 4.8% شهريًا-على-شهرًا وانخفضت بنسبة 21.3% سنويًا-على-عامًا؛ زادت المركبات الجديدة بنسبة 18.3% شهرًا-على-شهرًا وانخفضت بنسبة 26.3% سنويًا-على-عامًا.
فيما يتعلق بأداء نماذج محددة من المركبات، لا تزال DAF XF تقود سوق إعادة البيع المحلي، والتي تفضلها شركات النقل بسبب متانتها واقتصادها ووفرة قطع الغيار. تتابع شركة MAN TGX وMercedes-Benz Actros عن كثب، مما يعكس تركيز شركات النقل على الجودة والموثوقية التقنية؛ تحافظ سلسلة فولفو FH وScania R على الطلب المستقر على راحة القيادة لمسافات طويلة-؛ تظل بعض الطرازات القديمة مثل Renault Magnum نشطة، مما يجذب المستخدمين ذوي الميزانيات المحدودة بتكاليف الشراء المنخفضة والراحة الجيدة.
وفي سوق استيراد السيارات المستعملة، يواصل مزيج MAN TGX وDAF XF السيطرة على المعاملات، مما يحقق التوازن بين السعر وراحة الإصلاح؛ تحافظ سلسلة فولفو FH وScania R على مكانتها في السوق من خلال صورة علامتها التجارية وموثوقيتها العالية؛ تأتي الطرازات المتوسطة- مثل MAN TGS وDAF CF أساسًا من سلاسل أقدم، مما يشير إلى أن المركبات المستوردة كانت تعتمد تقليديًا على الأجيال السابقة. نظرًا لمعايير الانبعاثات Euro V وقيود الاستيراد، فإن أحدث الموديلات مثل DAF XD/XG لم تحقق حتى الآن عمليات استيراد واسعة النطاق-.
في سوق المركبات الجديدة، كان أداء Iveco S{0}}Way جيدًا بشكل استثنائي، حيث احتلت المرتبة الأولى بفضل ميزة السعر وسياسات التمويل والتأجير المرنة. لا تزال MAN TGX وScania R وVolvo FH وMercedes -Benz Actros في القمة. يفضل عملاء السيارات الجديدة بشكل عام -النماذج الرئيسية المتطورة لتحقيق كفاءة تشغيلية أعلى. على عكس سوق السيارات المستعملة، فإن جميع المركبات الجديدة تقريبًا تنتمي إلى سلسلة الطرازات الحالية، ولا يوجد تقريبًا أي طرازات ذات مستوى -سعر دخول-منخفض.
يستمر سوق الجرارات الأوكرانية في اتباع نمط هيمنة المركبات المستعملة، وتلعب المركبات الجديدة دورًا داعمًا. تحتل المركبات المستعملة مكانة رائدة مطلقة، مما يشير إلى أن شركات الشحن تهتم أكثر بالتكاليف والعوائد قصيرة المدى-بدلاً من المزايا التقنية أو مزايا توفير الطاقة-التي توفرها المركبات الجديدة. تعتمد مبيعات السيارات الجديدة إلى حد كبير على دعم التمويل والتأجير الذي تقدمه العلامات التجارية، والعلامات التجارية التي يمكنها تقديم حلول مالية أفضل تكون أكثر قدرة على المنافسة. تتسم بنية الاستيراد بأنها عملية-، مع التركيز بشكل رئيسي على النماذج السائدة والتي يمكن صيانتها بسهولة. يُظهر الانتعاش-على-الشهر في سبتمبر أن السوق لا يزال يتمتع ببعض المرونة، ولكن في سياق عدم اليقين الاقتصادي وبيئة التمويل المشددة، من الصعب تحقيق نمو كبير على المدى القصير. في المستقبل، سيكون تركيز المنافسة بين العلامات التجارية أكثر على سياسات التمويل،{10}وخدمات ما بعد البيع، ومراقبة التكاليف التشغيلية.