في الآونة الأخيرة، أكمل محرك الوقود المزدوج للميثانول القوي الأكبر في العالم-CPGC/CMD-Everllence B&W 12G95ME-C10.5-LGIM-EGRTC، الذي تم بناؤه بواسطة CSSC Mitsui، وهي شركة فرعية تابعة لمجموعة CSSC Power Group، تجاربه البحرية بنجاح.
تم تركيب هذا المحرك الرئيسي على OOCL WISDOM، وهي أول سفينة حاويات وقود كبيرة جدًا في العالم بسعة 24,168 حاوية نمطية (TEU)-مزدوجة من الميثانول- تابعة لشركة Orient Overseas Container Line، والتي تم بناؤها بواسطة شركة Nantong COSCO Shipping Kawasaki. إنه يوفر دعمًا قويًا ومستقرًا للطاقة الخضراء لهذه السفينة العملاقة.
ولضمان التنفيذ الفعال لهذه المهمة التجريبية البحرية، قامت شركة CSSC Mitsui بجمع خبراء فنيين من خطوط متعددة بما في ذلك البحث والتطوير والتحكم الكهربائي والتجميع والتشغيل لتشكيل فريق تجارب بحرية مخصص. قام الفريق بتنسيق خطة الاختبار مسبقًا، وتحسين عملية التشغيل، وفرز عقد الاختبار الرئيسية بندًا تلو الآخر. أثناء التجربة البحرية، ظل أعضاء الفريق في مواقعهم، وارتقوا إلى مستوى التحدي، وحافظوا على التنسيق في الوقت الفعلي- والتعاون الوثيق مع جميع الأطراف في حوض بناء السفن، وتعاملوا بدقة مع العديد من المشكلات-في الموقع، وأكملوا بدقة جميع عناصر التقييم وفقًا لمعايير الاختبار. استوفت جميع مؤشرات الأداء متطلبات التصميم، ونجحت في تحقيق أهداف التجارب البحرية وأظهرت بشكل كامل القوة الفنية المتميزة للفريق وأسلوبه العملي-المباشر-.
ومن المفهوم أن OOCL WISDOM هي أول سفينة حاويات وقود مزدوجة للميثانول- تابعة لشركة Orient Overseas Container Line وأيضًا الأولى من بين السفن السبع في نفس السلسلة. ويبلغ طول السفينة 399.99 مترًا، وعرضها 61.3 مترًا، وعمقها 33.2 مترًا. مساحة سطح السفينة تعادل 3.5 ملعب كرة قدم قياسي. تبلغ سعتها القصوى للحاويات 24,168 حاوية نمطية ووزنها الساكن يبلغ 225,000 طن، وهو ما يمكن مقارنته بوزن ثلاث حاملات طائرات كبيرة -تعمل بالطاقة النووية. سرعته 22.7 عقدة. تم تسليم السفينة وأبحرت في 25 يونيو.
تم تجهيز السفينة بنظام طاقة وقود الميثانول -الوقود المزدوج-المتكامل محليًا بشكل مستقل، كما أنها مجهزة بأكبر محرك رئيسي للوقود المزدوج-من وقود الميثانول في العالم، ومحرك مساعد وغلاية. يمكنه تبديل أوضاع الوقود بمرونة وفقًا لظروف الملاحة ومتطلبات حماية البيئة في الميناء. عند استخدام الميثانول الأخضر، يمكن تحقيق الحياد الكربوني طوال دورة حياته بأكملها. تشير التقديرات إلى أن سفينة واحدة يمكنها تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحوالي 150 ألف طن سنويًا، أي ما يعادل تأثير عزل الكربون الناتج عن زراعة 820 ألف شجرة. بلغت انبعاثات أكسيد الكبريت الصفر تقريبًا، وانخفضت انبعاثات أكسيد النيتروجين بشكل كبير، مما يلبي بسهولة معايير حماية البيئة الأكثر صرامة في العالم.
إن الاختتام الناجح لهذه التجربة البحرية لا يوضح فقط قدرات الإنتاج والتصنيع لشركة CSSC Power Group في مجال الطاقة البحرية الخضراء واسعة النطاق-، ولكنه يمثل أيضًا علامة فارقة مهمة في عملية التصنيع لتكنولوجيا محركات وقود الميثانول ذات القدرة العالية- في الصين. في المستقبل، ستعمل CSSC Power Group باستمرار على اختراق التقنيات الأساسية الرئيسية، وتسريع التحول والتحديث الرقمي والذكي، والإطلاق المستمر لمنتجات الطاقة البحرية الفعالة والنظيفة والموفرة للطاقة- للمساهمة في الترقية الخضراء لصناعة الشحن العالمية.