I. ما هو الشحن التوربيني
أولاً، عليك فهم الجوهر: تعتمد قوة المحرك بشكل أساسي على الشغل المبذول عن طريق احتراق الهواء والبنزين. المحرك التوربيني: يشبه تركيب منفاخ قوي في المحرك، حيث يقوم بدفع الهواء بشكل فعال إلى داخل الأسطوانات. يعتقد الكثير من الناس أن التوربين مكون معقد ودقيق للغاية. في الواقع، منطقها سهل الفهم. في الأساس، إنه مجرد "جهاز لاستعادة واستخدام غاز العادم". يتم تشغيل الشاحن التوربيني بالكامل بواسطة عادم المحرك ولا يستهلك طاقة إضافية.
يتميز منطق عمله بالبراعة بشكل خاص، مع عدم وجود أي نفايات طوال العملية برمتها:
بعد أن يحترق المحرك ويعمل، سوف ينبعث منه غاز عادم بدرجة حرارة عالية-وسرعة عالية-. يتم تفريغ غاز العادم الخاص بمركبة ذات سحب طبيعي بشكل مباشر، مما يؤدي إلى إهداره بالكامل.
2. عند نهاية توربين الشاحن التوربيني، يتم اعتراض غازات العادم هذه بشكل خاص، ويتم استخدام غازات العادم عالية السرعة- للتأثير على شفرات التوربين.
3. التوربين ودفاعة الضاغط على الجانب الآخر هما من هيكل متكامل محوري، مع دوران التوربين والدفاعة بشكل متزامن.
4. يدور الضاغط بسرعة عالية، فيضغط الهواء النقي من الخارج بقوة، ومن ثم يتم إرسال الهواء المضغوط إلى أسطوانة المحرك.
العملية برمتها متكررة ويتم تشغيلها بالكامل بواسطة طاقة غاز العادم، دون استهلاك طاقة المحرك. يمكن اعتباره التصميم الأكثر كلاسيكية "لاستخدام النفايات" في صناعة السيارات.
ثانيا. المكونات الثلاثة الأساسية للتوربين
1. المكره التوربيني (مصدر الطاقة)
وهو مسؤول عن استقبال غاز العادم من المحرك ويعمل بمثابة "المحرك" للنظام بأكمله. يمكنه تحمل درجات الحرارة العالية والسرعات العالية وتأثير غاز العادم بأكثر من ألف درجة.
2. دافعة الضاغط (قلب الضغط
وهو مسؤول عن سحب الهواء النقي وضغطه، و"تضخيم وضغط" الأسطوانات، وتحديد قوة قوة المحرك.
3. المبرد البيني (مكون توفير الحياة-الحرج)
عندما يتم ضغط الهواء بسرعة عالية، فإن درجة حرارته ترتفع بشكل حاد. يتميز الهواء ذو درجة الحرارة العالية-بكثافة منخفضة ومحتوى أكسجين ضعيف، كما أنه عرضة للتسبب في طرقع المحرك.
ولذلك، فإن الهواء المضغوط سوف يمر أولا من خلال المبرد البيني ليبرد. يتمتع الهواء البارد المبرد بكثافة أكبر وكفاءة احتراق أعلى وطاقة أقوى وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود-.
بالإضافة إلى ذلك، يتم ملء الهيكل الموجود في منتصف التوربو بزيت المحرك المسؤول عن التشحيم والتبريد وامتصاص الصدمات. وهذا أيضًا هو السبب الرئيسي الذي يجعل صيانة المركبات التوربينية أكثر دقة من صيانة المركبات ذات السحب الطبيعي.
ثالثا. مزايا وعيوب الشحن التوربيني
المزايا: 1. إزاحة صغيرة، قوة كبيرة: يتفوق 1.5T على 2.0L، والجسم أخف وزنًا وأكثر مرونة، والتسارع والتجاوز أكثر وضوحًا.
2. كفاءة استهلاك الوقود-وكفاءته العالية: مع نفس الطاقة، يتميز بإزاحة أصغر واستهلاك أقل للوقود، مما يؤدي إلى موازنة الطاقة والاقتصاد.
3. عزم دوران قوي منخفض السرعة-: يتمتع بقوة متفجرة كافية عند البدء والتجاوز بسرعات منخفضة، مما يجعله مناسبًا للتنقل في المناطق الحضرية والقيادة بسرعات عالية-.
العيوب: 1. هناك تأخر طفيف في التوربو: في اللحظة التي يتم فيها الضغط على دواسة الوقود، فإنه يحتاج إلى انتظار غاز العادم لدفع التيربو لبدء الضغط، مما يؤدي إلى فجوة في الطاقة تبلغ بضعة أعشار من الثانية.
2. متطلبات صيانة أعلى: يجب استخدام زيت المحرك الاصطناعي بالكامل، وتكون دورة تغيير الزيت أقصر، وتكلفة الصيانة أعلى قليلاً من تكلفة التحضير الذاتي-.
3. ظروف عمل أكثر تطلبًا: عند التشغيل في درجات حرارة عالية وسرعات عالية، يتم وضع متطلبات أعلى على جودة زيت المحرك وظروف تبديد الحرارة.
رابعا. فضح أكثر 5 شائعات انتشارًا حول التوربينات!
الشائعة 1: السيارات التوربينية معرضة للتلف ولها عمر افتراضي قصير
والحقيقة هي أن تكنولوجيا توربو المصنع الأصلي الحديثة ناضجة جدًا. مع الصيانة العادية، يكون العمر الافتراضي للتيربو هو في الأساس نفس عمر السيارة بأكملها، لذلك لا داعي للقلق عمدًا بشأن تعطله. الشواحن التوربينية القديمة معرضة للتلف، ويرجع ذلك في الغالب إلى نوعية زيت المحرك الرديئة-والقيادة العنيفة-على المدى الطويل.
الشائعة 2: عند ركن السيارة، يجب أن تكون السيارة متوقفة في مكانها حتى تبرد
والحقيقة هي أن جميع موديلات السيارات الحالية مجهزة بوظيفة التبريد وتأخير الإغلاق. بالنسبة للتنقل العادي في المناطق الحضرية والقيادة بسرعة منخفضة-، فمن الجيد تمامًا إيقاف تشغيل المحرك مباشرة عند ركن السيارة. فقط بعد فترة طويلة من القيادة المكثفة أو القيادة بسرعة عالية-يُنصح بالتوقف عن العمل لمدة 30 ثانية قبل إيقاف تشغيل المحرك.
الشائعة 3: السيارات ذات الشاحن التوربيني تستهلك بالتأكيد زيت المحرك
الحقيقة هي أن فقدان الزيت الطفيف هو ظاهرة طبيعية ولا يشكل حرقًا للزيت. السبب الأساسي لحرق الزيت هو شيخوخة ختم الزيت والصيانة غير السليمة، وليس عيب التوربين نفسه.
الشائعة 4: إنها عرضة للاهتزاز في البداية ويصعب قيادتها
والحقيقة هي أن الشاحن التوربيني القديم يتميز بتأخر واضح، في حين تم تحسين النموذج الجديد من خلال أنبوب دوامة مزدوج وصمامات تخفيف الضغط الإلكترونية، مما يجعل التأخر غير محسوس تقريبًا والنعومة قريبة بشكل لا نهائي من السيارة ذات السحب الطبيعي.
الشائعة 5: السيارات التوربينية يمكنها استخدام وقود 95 أوكتان فقط
الحقيقة: ارجع إلى دليل الشركة المصنعة! تم وضع علامة واضحة على العديد من السيارات العائلية 1.5T و1.6T من قبل الشركات المصنعة على أنها قادرة على استخدام بنزين 92-أوكتان. ليست هناك حاجة لاستخدام البنزين عالي الأوكتان بشكل أعمى.
V. نصائح الصيانة الأساسية للمركبات ذات الشاحن التوربيني
للتأكد من متانة التوربين وعدم احتراق الزيت وعدم تعطله، ركز على النقاط التالية: 1. استخدم فقط الزيت الاصطناعي بالكامل
يعتمد التوربين على زيت المحرك للتشحيم وتبديد الحرارة. تتمتع زيوت المحركات شبه الاصطناعية والمعدنية-بمقاومة ضعيفة لدرجات الحرارة العالية-وقدرتها على مقاومة-التقادم، الأمر الذي يمكن أن يؤدي بسهولة إلى تآكل التوربينات وتكوين رواسب الكربون. تذكر ألا تبخل على تكاليف زيت المحرك.
2. تجنب القيادة العنيفة للمركبات الباردة
عند البدء بالبرد، لا يقوم الزيت بتشحيم التوربين بالكامل. لا تضغط فوراً على دواسة الوقود أو تزيد من سرعة السيارة بسرعة عالية بمجرد ركوبك السيارة. اتركه في وضع الخمول لمدة 30 ثانية وابدأ بلطف.
3. قم بتنظيف عنصر فلتر الهواء بانتظام
يمكن أن يؤدي عنصر فلتر الهواء المسدود إلى ضعف كمية الهواء وعدم كفاية ضغط الشحن التوربيني وضعف الطاقة وزيادة استهلاك الوقود. يوصى بالتحقق منه واستبداله في الوقت المحدد.
4. لا تقف في وضع الخمول لفترة طويلة أو تزحف بسرعة منخفضة لفترة طويلة
يمكن أن تمنع القيادة-المدى القصير-والقيادة بسرعة منخفضة-التوربين من توليد الضغط بشكل طبيعي، وهو ما يكون عرضة لترسبات الكربون. مع مرور الوقت، يمكن أن يؤدي ذلك إلى انخفاض في الطاقة وضوضاء غير طبيعية.
الشاحن التوربيني ليس تكوينًا معقدًا ومرهقًا، ولكنه جهاز ميكانيكي دقيق يحقق أقوى قوة مع أصغر إزاحة وأقل استهلاك للوقود. إنها تستخدم الطاقة المهدرة للقيام بالعمل، مما يمكّن السيارات العائلية من تحقيق التوازن بين كفاءة استهلاك الوقود والطاقة، كما أنه الحل الأفضل لمركبات الوقود اليوم.