من الصعب تشغيل المولد الكهربائي. هناك العشرات من الأسباب التي تؤدي إلى فشل تشغيل المولد الكهربائي. فيما يلي سنقدم الأسباب التي تؤدي إلى عدم قدرة المولد الكهربائي على التشغيل أو صعوبة تشغيله.
دخان أبيض من أنبوب العادم عند بدء التشغيل
1. تحليل الأسباب
مشاكل في نظام التهوية، خلوص الصمام الخاطئ، تدهور ختم الصمام، فلتر الهواء مسدود بشكل خطير، نسيان سحب مقبض الضغط للخلف.
مشاكل في نظام إمداد الزيت، جودة ديزل رديئة، ماء في خزان الديزل؛ هواء في طريق الزيت، طريق زيت الضغط المنخفض مسدود، فلتر الخانق الداخل مسدود، عنصر فلتر متسخ للغاية، فتحة تهوية غطاء الخزان مسدودة، مما يؤدي إلى عدم كفاية إمداد الزيت؛ وقت إمداد الزيت مبكر أو متأخر للغاية.
مشاكل في جسم المحرك: تشقق رأس الأسطوانة، أو تركيب وسادة الأسطوانة أو حرقها في النهاية، مما يتسبب في دخول الماء مباشرة إلى الأسطوانة، مثل فجوة الأسطوانة والمكبس وحلقة المكبس، أو التآكل الشديد أو التعطل، أو جهاز بدء تشغيل المحرك، مثل سرعة بدء التشغيل المنخفضة، أو درجة الحرارة المنخفضة أو درجة حرارة المحرك المنخفضة، خاصة في فصل الشتاء.
2. البحث عن الأخطاء وإصلاحها
بشكل عام، يجب أولاً التحقق مما إذا كان هناك هواء أو انسداد في دائرة الزيت منخفضة الضغط، ثم التحقق من مضخة توصيل الوقود، ثم التحقق من دائرة الزيت عالية الضغط ومضخة حقن الوقود. إذا لم تكن هناك مشكلة في نتائج الفحص المذكورة أعلاه، فتحقق من حاقن الوقود ونظام التهوية وآلية العمود المرفقي وذراع التوصيل وكتلة المحرك بدورها. انتظر.
إذا كان ذلك في فصل الشتاء أو كانت درجة الحرارة المبدئية منخفضة بشكل خاص، فيمكنك محاولة تسخين الماء في خزان المياه، أو تصريف الزيت من وعاء الزيت، ثم صبه مرة أخرى بعد التسخين.
إذا كان من الصعب البدء، تحقق أولاً مما إذا كان فلتر الهواء وفلتر الوقود وفلتر الديزل متسخين للغاية، ثم تحقق من الخلوص المطابق، مثل خلوص الأسطوانات والمكابس وحلقات المكبس وخلوص الصمامات، ثم تحقق من حاقنات الوقود ومضخات حقن الوقود.
يتصاعد دخان أسود من أنبوب العادم عند بدء التشغيل
عندما يحترق خليط الوقود والهواء بشكل غير كامل ويكون وقود الديزل في الخليط غنيًا جدًا، يتم تفريغ الخليط غير المحترق على شكل دخان أسود.
1- تحليل الأسباب
مشاكل في نظام التهوية: فلتر الهواء مسدود، مما يقلل من دخول الهواء إلى الأسطوانة، والغاز المختلط سميك؛ فجوة الصمام غير صحيحة، مما يؤدي إلى عدم كفاية السحب والعادم غير النظيف، قوة زنبرك غير كافية لزنبرك الصمام أو كسر الزنبرك، مما يتسبب في تسرب الصمام، يوجد رواسب كربونية وتآكل بين الصمام ومقعد الصمام، مما يتسبب في تسرب الصمام.
مشاكل في نظام إمداد الوقود: يوجد رواسب كربونية خطيرة في واحد أو أكثر من حاقنات الوقود، وصمامات إبرة حاقنات الوقود عالقة، مما يؤدي إلى تنقيط الزيت أو ضعف جودة الذرة، وضغط حقن الوقود غير الكافي، وجودة ذرة الديزل الرديئة، وإمداد الوقود قبل الموعد المحدد الزاوية خاطئة، ومضخة حقن الوقود ترش كثيرًا، وجودة الديزل ليست جيدة.
تواجه آلية ذراع توصيل العمود المرفقي مشاكل: إذا كانت الخلوص بين الأسطوانة والمكبس وحلقة المكبس كبيرة جدًا أو كان التآكل خطيرًا، فإن ضغط الأسطوانة غير كافٍ، والاحتراق غير مكتمل.
2. البحث عن الأخطاء وإصلاحها
يمكن حل الخلل بالرجوع إلى الطريقة المذكورة أعلاه للعثور على الدخان الأبيض واستبعاده. ويجب إيلاء اهتمام خاص لطريقة فحص الأسطوانة تلو الأخرى.
أنبوب عادم خالٍ من الدخان عند بدء التشغيل
لا يدخل الديزل إلى الأسطوانة، ويتم تفريغ الهواء فقط من أنبوب العادم بدون دخان.
1. تحليل الأسباب
مشاكل في نظام إمداد الزيت: طريق الزيت مسدود، مضخة نقل الزيت لا تعمل بشكل طبيعي، مضخة حقن الزيت لا تعمل بشكل طبيعي.
2. البحث عن الأخطاء وإصلاحها
إذا كانت سرعة بدء تشغيل محرك الديزل طبيعية ولكنها لا تشتعل، أو كان أنبوب العادم خاليًا من الدخان، فهذا فشل في نظام إمداد زيت المحرك. بشكل عام، تحقق أولاً مما إذا كان طريق الزيت مسدودًا، وتحقق من الطريقة المحددة لانسداد طريق الزيت، وانظر أعلاه.
إذا كان هناك دخان متقطع يخرج من حين لآخر عند بدء التشغيل، فهذا يعني أن بعض الأسطوانات تحتوي على زيت ديزل، وبعضها لا يحتوي عليه. في هذه الحالة، يمكن استخدام "طريقة القطع"، أي إيقاف إمداد الوقود لكل أسطوانة ومعرفة أنها لا تعمل.