1. عندما يكون الخليط غنيًا جدًا ، يمكن رؤية تسرب البنزين في رمح الصمام ؛ قوة المحرك غير كافية ، يصعب تسريعها ؛ ينبعث العادم الدخان الأسود ويصنع صوتًا "موسيقى البوب ، البوب" ؛ تراكم الكربون المفرط على شمعات الإشعال. في الحالات الشديدة ، سيتم إيقاف تشغيله تلقائيًا ولا يمكن البدء به.
2. عادة ما يتم العثور على سبب عطل الخليط المفرط في مرشح الهواء وأجزاء المكربن. الأسباب العامة هي:
(1) مرشح الهواء متسخ للغاية وشاشة المرشح مسدودة
(2) لم يتم فتح مثبط الهواء بالكامل
(3) تنظيف غير لائق لثقب القياس الرئيسي أدى إلى فقدان فتحة القياس وزيادة معدل التدفق
(4) بعد تمزق التعويم أو تسرب الزيت أو صمام الإبرة الثلاثي لا يغلق بإحكام ، مما يتسبب في أن يكون مستوى الزيت في غرفة التعويم عالية جدًا
(5) لا يتم إغلاق صمام كرة توفير الوقود الفراغي أو الميكانيكي بإحكام ، مما يسبب تسرب الزيت ويزيد من إمدادات الزيت للأنبوب الرئيسي.
3. تشخيص الخطأ واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
(1) أولاً ، يجب التحقق من مستوى الزيت في غرفة التعويم. في المناطق العادية أو الساخنة ، يُنصح بالحفاظ على مستوى الزيت 1-1. 5 مم أسفل خط العلامات. إذا كان مستوى الزيت مرتفعًا جدًا ، فيمكن إجراء تعديلات. تكيف مع المعيار المحدد ، وإذا لم يعد مستوى الزيت يتغير بعد البدء ويعمل بشكل طبيعي ، فإنه يعتبر استكشاف الأخطاء وإصلاحها.
إذا كان لا يمكن ضبط مستوى الزيت على الموضع القياسي ، فيجب تفكيك المكربن للتحقق مما إذا كان هناك زيت في الطفو. إذا كان هناك زيت ، فهو تمزق من الطفو ويجب اللحام أو استبداله ؛ إذا لم يتم كسر الطفو ولم يتغير موضع التثبيت والشكل ، فمن الضروري التحقق مما إذا كان صمام الإبرة الثلاثي غير مغلق أو عالق بإحكام ، وإصلاحه أو استبداله.
بعد إصلاح أو استبدال صمام الإبرة العائمة أو المثلثية ، أعد تثبيت مستوى الزيت وضبطه ، واختبار المحرك ، وإذا تم استعادة حالة العمل ، فإنه يعتبر استكشاف الأخطاء وإصلاحها
(2) إذا كان فحص مستوى الزيت للغرفة العائمة أمرًا طبيعيًا ، فيمكن إزالة مرشح الهواء ويمكن التحقق من مثبط الهواء لمعرفة ما إذا كان يتم فتحه بالكامل في الموضع العمودي. إذا كان مثبط الهواء عالقًا أو لا يمكن فتحه بالكامل ، فيجب إصلاحه قبل الاختبار
(3) يكون موضع فتح مثبط الهواء طبيعيًا دون أي تشويش ، ويكون الاختبار طبيعيًا دون تثبيت مرشح الهواء. تحقق مما إذا كان عنصر مرشح الهواء مسدودًا بسبب كونه متسخًا للغاية ويجب تنظيفه أو استبداله بعنصر جديد.
(4) إذا كانت جميع الخطوات المذكورة أعلاه طبيعية ، فيجب تفكيك المكربن لمزيد من التفتيش. أولاً ، تحقق مما إذا كانت صمامات كرة توفير الوقود الميكانيكية وميكانيكية مغلقة بإحكام. إذا لم يتم إغلاقها بإحكام ، ففكر في المشكلة مع فتحة القياس الرئيسية وإجراء تعديلات أو بدائل.
1. هذه الظاهرة هي أن المحرك يتزعزع بشكل غير مستقر وأنه عرضة للتوقف ؛ المكربن لديه ظاهرة بنتائج عكسية. قوة المحرك غير الكافية تجعل من الصعب تسريعها أثناء التشغيل ؛ سيؤدي سحب مثبط الهواء إلى تحسين الموقف بشكل كبير أو مؤقتًا.
2. سبب الخليط الهزيل من حيث نظام الوقود الخاص به يرجع بشكل أساسي إلى عدم كفاية إمدادات الوقود ومحتوى البنزين المنخفض في الخليط. يمكن تقسيم إمدادات الوقود غير الكافية إلى حالتين: الأخطاء في دائرة النفط خارج المكربن والأخطاء في دائرة الزيت داخل المكربن.
الأسباب الرئيسية لعدم كفاية إمدادات الوقود في دائرة النفط خارج المكربن هي:
(1) مرشح البنزين مسدود.
(2) هناك انسداد في خط أنابيب البنزين أو أنبوب الزيت التالف.
(3) مفصل أنابيب الزيت فضفاضة وتسرب الهواء.
الأسباب الرئيسية لعدم كفاية إمدادات الوقود في دائرة النفط الداخلية للمكربن هي:
(1) يتم حظر مدخل المكربن ، مما يمنع الزيت الذي توفره دائرة الزيت الخارجية من دخول غرفة التعويم بسلاسة.
(2) مستوى الزيت في غرفة التعويم منخفض جدًا أو أن الطفو عالق.
(3) الإبرة الثلاثي عالقة أو يتم حظر منافذ النفط الأخرى.
(4) يتم حظر فتحة القياس الرئيسية أو تعديلها بشكل غير صحيح.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يتسبب تسرب الهواء من حشية مشعب السحب أو حشية اتصال القاعدة المكربن أيضًا إلى أن يصبح الخليط هزيلًا للغاية.
3. تشخيص الخطأ واستكشاف الأخطاء وإصلاحها
(1) تحقق من ارتفاع مستوى الزيت لغرفة التعويم. إذا تلبي المتطلبات ، تحقق مما إذا كان فتحة القياس الرئيسية قد تم ضبطها بشكل صحيح وإذا كان هناك أي انسداد. إذا كان هناك عطل ، قم بإصلاحه.
(2) إذا كان مستوى الزيت في غرفة التعويم منخفضًا جدًا ، فإن الخطوة الأولى هي تحديد ما إذا كان ناتج عن دائرة الزيت الداخلية في المكربن أو دائرة الزيت الخارجية في المكربن ، ثم البحث عن الجزء الخاطئ بالترتيب. الخطوات كما يلي:
① قم بإزالة مفصل أنابيب مدخل المكربن ومراقبة منفذ زيت أنبوب الزيت. إذا كان ضغط منفذ الزيت مرتفعًا وكان معدل التدفق كبيرًا ، فهو عطل في دائرة النفط الداخلية للمكربن.
ضبط مستوى زيت المكربن. قم بتفكيك المكربن ، تحقق مما إذا كان الطفو عالقًا ، إذا كان صمام الإبرة الثلاثي عالقًا ، وإذا كان هناك أي انسداد في منفذ الزيت. بعد تفتيش الخطوات المذكورة أعلاه وإصلاحها ، يمكن القضاء على الخطأ.
② قم بإزالة مفصل أنابيب مدخل المكربن ومراقبة منفذ زيت أنبوب الزيت. إذا كان ضغط منفذ الزيت منخفضًا وكان معدل التدفق صغيرًا ، فهو خطأ في دائرة الزيت الخارجية في المكربن.
ثم يجب فحص أنابيب الزيت ومفاتيح خزان الوقود وشاشات مرشح البنزين لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
(3) إذا لم تكن هناك أخطاء تم اكتشافها بعد اتباع الخطوات المذكورة أعلاه ، فيجب فحص طوقا اتصال المنوع أو حشية قاعدة المكربن لتسرب الهواء.