1. يجب فتح غطاء الرادياتير عند تفريغ الماء. إذا لم يتم فتحه، على الرغم من أن جزءًا من ماء التبريد يمكن أن يتدفق للخارج، حيث تنخفض كمية الماء في الرادياتير، سيتم توليد درجة معينة من الفراغ بسبب الرادياتير المغلق. وبعد ذلك سوف يبطئ أو يوقف تدفق المياه. سوف تجمد قطع الغيار بسبب تصريف المياه في الشتاء.
2. لا ينصح بتصريف الماء على الفور عند درجة حرارة عالية. قبل إيقاف تشغيل المحرك، إذا كانت درجة حرارة المحرك مرتفعة، فلا تتوقف وقم بتصريف الماء على الفور. يجب إزالة الحمل أولاً والسماح له بالعمل بسرعة الخمول. عندما تنخفض درجة حرارة الماء إلى 40-50 درجة، قم بتصريف الماء. من خلال اتباع التعليمات المذكورة أعلاه، فإنه قادر على منع درجة حرارة السطح الخارجي لكتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة وسترة الماء الملامسة للماء من الانخفاض المفاجئ بسبب الإطلاق المفاجئ للمياه والانكماش بشكل حاد. لكن درجة الحرارة داخل الأسطوانة لا تزال مرتفعة جدًا، ويكون الانكماش صغيرًا، وتكون كتلة الأسطوانة ورأس الأسطوانة عرضة للتشققات بسبب اختلاف درجات الحرارة المفرط بين الداخل والخارج
3. يجب أن يكون المحرك في وضع الخمول بعد تفريغ الماء في فصل الشتاء البارد. في فصل الشتاء البارد، يجب تشغيل المحرك ووضعه في وضع التباطؤ لبضع دقائق بعد تفريغ مياه التبريد الموجودة في المحرك. قد تحتفظ مضخة المياه والأجزاء الأخرى ببعض الماء بعد تفريغ الماء. بعد إعادة التشغيل، يمكن للحرارة المتبقية أن تجفف الماء المتبقي في مضخة المياه، مما يضمن عدم وجود ماء في المحرك، ويمنع مضخة المياه من التجمد وتمزيق ختم الماء والتسبب في تسرب الماء.