يعتبر العطل الرئيسي لحاقن الوقود هو الانسداد ، والذي سيؤثر على الحقن الطبيعي وذحل البنزين ، مما يسبب انخفاضًا في قوة المحرك ، والتسارع البطيء ، والخمول غير المستقر ، والتوقف السهل.
1) استمع إلى صوت العمل لحاقن الوقود: بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك ، اتركه في وضع الخمول ووضع مفك البراغي أو سماعة الطبيب فوق حاقن الوقود. إذا تمكنت من سماع صوت "انقر ، انقر فوق" ، انقر فوق "، انقر فوق" من حاقن الوقود لكل أسطوانة ، يشير إلى أن حاقن الوقود يعمل بشكل صحيح. إذا كان صوت العمل لحاقن الأسطوانة منخفضًا جدًا أو لا يمكن سماعه ، فهذا يشير إلى أن حاقن الأسطوانة لا يعمل بشكل صحيح أو فشل تمامًا ، ويجب فحص دائرة الحاقن والتحكم. إذا كانت ضوضاء المحرك مرتفعًا وليست واضحة للغاية ، فيمكنك فصل قابس تسخير حقن الوقود واختبار ما إذا كانت الضوضاء تختفي. إذا كان صوت العمل لكل حاقن اسطوانة واضحًا وموحدًا ، فإنه يشير إلى أن الحاقن في حالة جيدة.
2) اسطوانة عن طريق تفتيش قطع الوقود الأسطوانة: بعد ارتفاع درجة حرارة المحرك ، اتركه في وضع الخمول وفكّن سدادات تسخير الأسلاك بشكل متتابع لكل حاقن الوقود في كل أسطوانة لوقف حقن الوقود. إذا انخفضت سرعة المحرك بشكل كبير وأصنع أنبوب العادم صوتًا "ظهر" بعد فصل قابس تسخير حقن الوقود من أسطوانة معينة ، فإنه يشير إلى أن حاقن الوقود يعمل بشكل طبيعي.
3) افصل الموصلات السلكية لكل حاقن وقود وتحقق من مقاومة الحاقن. إذا كانت قيمة المقاومة لا تتطابق مع القيمة المحددة ، فيجب استبدال حاقن الوقود.
4) يمكن فحص عطل الدائرة الخارجية لحاقن الوقود باستخدام طريقة مصباح الاختبار. قم بتوصيل ضوء اختبار 12 فولت بين المحطتين لموصل حاقن الوقود ، ثم ابدأ المحرك ومراقبة التغييرات الوامضة في ضوء الاختبار. إذا كان مصباح الاختبار يومض ، فإنه يشير إلى أن دائرة التحكم في حاقن الوقود طبيعية. خلاف ذلك ، فإنه يشير إلى وجود خطأ في الدائرة أو الكمبيوتر التحكم.
5) يمكن اختبار أداء وحدة حاقن الوقود عن طريق توفير الطاقة لحاقن الوقود بشكل منفصل. قم بتوصيل مصدر الطاقة 12 فولت بمحطة واحدة من موصل حاقن الوقود ، وقم بتثبيت الطرف الآخر ، ثم افصله. كرر هذه العملية واستمع إلى صوت حاقن الوقود. إذا كان بإمكان حاقن الوقود أن يصنع صوتًا قصيرًا "انقرًا" في كل مرة يتم فيه ترسيخه ، فإنه يشير إلى أن حاقن الوقود له أداء جيد ، وإلا فإنه خطأ ويجب استبداله.