ومن أجل تعزيز انتقال الطاقة، أصبح تركيب توربينات الرياح البحرية أمرًا بالغ الأهمية. ومع زيادة حجم توربينات الرياح، تزداد أيضًا صعوبة التعامل مع هذه المكونات الكبيرة. منذ وقت ليس ببعيد، أكملت الرافعة المجنزرة Liebherr LR {{0}}.0 أول عملية تشغيل لها في ميناء روستوك في ألمانيا، ونجحت في رفع كومة واحدة عملاقة يبلغ طولها حوالي 90 مترًا في الماء، مما يدل على قدراتها القوية في هذا المجال. وفي الوقت نفسه، تساعد رافعة مجنزرة أخرى من نوع Liebherr LR 1800-1.0 أيضًا في التعامل مع هذه الأكوام المفردة التي يبلغ وزنها 1360 طنًا.
وعلى ساحل بحر البلطيق، تقوم شركة فان أورد الهولندية ببناء البنية التحتية لمزرعة الرياح "بلطيق إيجل". وفقًا لخطة مورد الطاقة الإسباني إيبردرولا، سيتم الانتهاء من إنشاء مزرعة الرياح بحلول نهاية 2024، مع 50 توربينة رياح توفر إجمالي 476 ميجاوات من الكهرباء لـ 475000 أسرة. في هذه العملية، لعبت الرافعتان المجنزرة المتقدمتان لدينا دورًا حاسمًا، كما تم أيضًا تنفيذ أول ظهور للرافعة LR 12500-1.0 خلال هذا النشر واسع النطاق.
وفي ميناء روستوك، تبرز رافعتان مجنزرة عملاقتان بشكل بارز، حيث تقف أذرعهما الجمالونية الملونة في الهواء، لتصبح الرمز الأبرز. ومع ذلك، عند دخول منطقة الميناء، تم ترتيب أكوام مفردة عملاقة بارتفاع المنازل بشكل كثيف، مما أدى إلى حجب الرؤية. كان من الضروري الانحناء قليلاً لرؤية المسارات الصفراء لـ LR {{0}}.0 من خلال هذه الأنابيب الفولاذية المجوفة العملاقة. عند الوقوف أمام الرافعة، يمكن للمرء أن يلاحظ بوضوح ذراع الجمالون عالي الأداء الذي يبلغ عرضه 7.5-مترًا، والتصميم الفريد لذراع الجمالون والمنصة الدوارة، وهو أمر جذاب للغاية.
سيتم دفع أكوام الأنابيب الفولاذية هذه إلى قاع البحر لتوفير دعم مستقر لتوربينات الرياح البحرية المستقبلية. يتم سحب الكومة المفردة بواسطة زورق قطر ونقلها إلى موقع بناء مزرعة الرياح "Baltic Eagle" بعد رحلة طولها 85 ميلًا بحريًا. ورافعتنا جاهزة في الميناء لضمان الإطلاق السلس لهذه الأكوام المفردة.
يعمل التصميم المبتكر لمنصة الدوران وذراع الرافعة عالي الأداء بعرض 7.5- متر للرافعة المجنزرة Liebherr LR 12500-1.0 على تحسين قدرتها على التكيف في البيئات المعقدة بشكل كبير. يتم تنفيذ هذه المهمة من قبل شركة الرفع والرفع البلجيكية العملاقة Sarens Group. تعمل الشركة في أكثر من 70 دولة حول العالم، وهي متخصصة في تأجير الرافعات والرفع الثقيل والنقل الهندسي، وهي إحدى الشركات الرائدة في هذا المجال. تم تسليم أول جهاز من طراز LR 12500-1.0 مباشرة من مصنع Liebherr Ehingen إلى روستوك.
وقال ويليم ديتمير، مدير مشروع مجموعة سارينز: "بمساعدة فنيي شركة ليبهير، نجح الفريق في تجميع الرافعة في ثلاثة أسابيع فقط في مساحة صغيرة حيث تم تكديس أكوام أنابيب عملاقة. بالإضافة إلى ذلك، ولحماية أساسات الميناء، تم إنشاء الرافعة قام الفريق ببناء منصة على طبقة رملية بسمك متر واحد واستخدم خشب Bongosi وألواح توزيع الأحمال لتوفير دعم مستقر للرافعة التي تبلغ سعتها 2500 طن.
يُظهر LR {{0}}.0 قدرات رفع قوية وتصميمًا خفيف الوزن. ينقل هيكل التصميم الجديد تمامًا وذراع الجمالون العريض القوة بثبات إلى المنصة الدوارة، مما يضمن سلامة ودقة التشغيل. قال مدير المشروع ديتمير: "إن حل النقل والتجميع الجديد لهذه الرافعة مذهل". يعمل التصميم القابل للطي لذراع الرافعة والمنصة الدوارة من النوع المنفصل على تبسيط عملية النقل وتسريع سرعة التثبيت. علاوة على ذلك، فهو يقلل من وزنه مع الحفاظ على قدرة رفع هائلة، وهو أمر لا يصدق
عند رفع كومة واحدة بقطر 9 أمتار إلى داخل الميناء، تم مشاركة الرافعات LR 1800-1.0 و LR 12500-1.0 من شركة تأجير الرافعات MAXIRaft بحمولة إجمالية تبلغ حوالي 1600 طن. تعمل رافعتان جنبًا إلى جنب على مسافة 50 متر من بعضهما البعض، مما يوضح الأداء القوي للرافعة LR 12500-1.0، وخاصة نظام الخطاف المزدوج الممتاز. جذب هذا الخطاف الضخم اهتمامًا واسع النطاق في معرض باوما في ميونيخ نظرًا لوزنه البالغ 70 طنًا وتصميمه المبتكر. أثناء عملية الرفع تكون LR 12500-1.0 مسؤولة بشكل رئيسي عن حمل وزن 1245 طن، بينما تكون LR 1800-1.0 الأصغر مسؤولة عن حمل 350 طن. يتمتع LR 1800-1.0 أيضًا بالقدرة على التدوير، مما يوفر مرونة أكبر لرفع المهام.
وفي قمرة القيادة الفسيحة، كان السائق روبرت باولوفسكي جاهزًا للتحقق بعناية من البيانات المختلفة الموجودة على الشاشة مرة أخرى. توفر له قمرة القيادة التي يبلغ ارتفاعها 7-منظرًا جيدًا، مما يضمن أن تكون عملية الرفع تحت السيطرة.
قال باولوفسكي: "أنا راضٍ جدًا عن تشغيل هذه الرافعة المجنزرة الحديثة. لقد قدم نظام الإضاءة المتطور والكاميرات المتعددة مساعدة كبيرة لسائقينا، كما جعل السلم والمنصة المريحان عملنا أكثر أمانًا وكفاءة." وذكر أيضًا أن "مخطط النقل والتجميع لقسم ذراع الرافعة ممتاز، كما أن صلابة واستقرار ذراع الرافعة مثيران للإعجاب أيضًا". كانت نظرة باولوفسكي مثبتة على الأرض، وكانت كومة واحدة تتحرك ببطء أمام الرافعة من خلال مركبتي نقل بوحدة SPMT ذات 30 محورًا. هناك ستة فرق من الخبراء على أهبة الاستعداد في مكان الحادث، حاملين حبال ضخمة وكابلات فولاذية وأغلال تتجاوز الأحجام التقليدية بكثير. أنزل باولوفسكي الخطاف وبدأ الفريق على الفور في إصلاح العملية. وبعد أكثر من ساعة، تم الانتهاء من أعمال الرفع بنجاح، وأكمل باولوفسكي وسائق رافعة أخرى التعليمات النهائية عبر الراديو.
قام زورق القطر بسحب كومة واحدة إلى بحر البلطيق. ومن المتوقع أن تستغرق هذه الرحلة التي يبلغ طولها 85 ميلاً بحريًا 15 ساعة للوصول إلى موقع بناء مزرعة الرياح "Baltic Eagle". بعد اكتمال الرفع، يتم توجيه مركبة النقل SPMT الثقيلة بعيدًا عن المنطقة الخطرة. بدأت رافعتان مجنزرة في تشغيل ذراع الجمالون ببطء وتوسيع نصف قطر ذراع الرافعة تدريجيًا، مما أدى إلى وضع الكومة المفردة الضخمة بدقة في منطقة المياه العميقة بالميناء. تولى زورق قطر احتياطي المهمة وقام بسحب الكومة المفردة العائمة بلطف إلى مكانها، استعدادًا للإبحار إلى مزرعة الرياح الوجهة "Baltic Eagle".
