كيفية تحديد ما إذا كان المحرك يحتاج إلى إصلاح شامل

I. انطلاقًا من الأداء وحالة التشغيل (الأكثر سهولة)

ظاهرة	الأسباب المحتملة	توضيح
صعوبة البدء	الضغط المنخفض، وحقن الوقود السيئ، وتآكل حلقات المكبس	علامات الشيخوخة النموذجية
انخفاض الطاقة (خسارة كبيرة في الإخراج)	تسرب الضغط، الاحتراق غير الكامل، تآكل الاسطوانة	بشكل عام، يشير إلى الحاجة الماسة لإجراء إصلاح شامل
زيادة ملحوظة في استهلاك النفط	حلقات المكبس البالية، وتآكل بطانة الأسطوانة، وتآكل دليل الصمام	غالبًا ما يكون مصحوبًا بدخان عادم أزرق
لون العادم غير طبيعي	الدخان الأزرق: الزيت المحترق؛ الدخان الأسود: احتراق ضعيف؛ الدخان الأبيض: تسرب سائل التبريد	يشير الخلل المستمر إلى مشاكل في نظام الختم أو حقن الوقود
زيادة استهلاك الوقود	ضغط حقن غير كافي أو فوهات الحاقن مهترئة	انخفاض الاقتصاد في استهلاك الوقود
زيادة الضوضاء أو أصوات الطرق	الإفراط في توصيل قضيب أو خلوص المحمل الرئيسي، صفعة المكبس	يتطلب الاغلاق للتفتيش
التقلبات في درجة الحرارة أو ضغط الزيت	شيخوخة نظام التشحيم أو التبريد	إذا استمرت المشكلة، قم بجدولة فحص الصيانة

ثانيا. انطلاقًا من حالة التآكل الميكانيكي (يتطلب الفحص)

1. اختبار ضغط الاسطوانة أو نسبة الضغط

اختبر فرق الضغط بين كل أسطوانة باستخدام مقياس ضغط الضغط.

إذا انخفض ضغط الانضغاط لأي أسطوانة بأكثر من 15% إلى 20% من القيمة القياسية، أو تجاوز الفرق بين الأسطوانات 10%، فهذا يشير إلى تآكل شديد ويوصى به لإجراء إصلاحات كبيرة.

2. تحديد حجم تهوية علبة المرافق (حجم النفخ)

إذا كانت كمية غاز علبة المرافق (تسرب غاز الاحتراق) كبيرة، فهذا يشير إلى أن ختم حلقة المكبس ضعيف.

• يتجاوز حجم النفخ 1.5 إلى 2 أضعاف معيار الشركة المصنعة ← إشارة الإصلاح.

3. معدل استهلاك زيت المحرك

يتراوح محرك الديزل العادي من 0.2 إلى 0.5 جم/كيلووات ساعة تقريبًا.

إذا زاد استهلاك زيت المحرك بشكل مفاجئ (مثل الضعف أو النمو المستمر)، فإنه يشير إلى تسرب داخلي شديد.

4. تحليل زيت المحرك (محتوى الجزيئات الكاشطة مثل الحديد والألومنيوم والرصاص)

يعد تحليل عينات الزيت المعملية طريقة تقليدية للآلات البحرية الاحترافية أو المعدات-الكبيرة الحجم.

يشير المحتوى الكاشطة المفرط إلى التآكل المتسارع للمحامل والمكابس وبطانات الأسطوانات وما إلى ذلك.

III انطلاقًا من سجلات فحص التفكيك أو الصيانة

غرض	المرجع القياسي
ساعات العمل التراكمية	بشكل عام، يتطلب إصلاحًا شاملاً بعد 8,000-15,000 ساعة (حسب الطراز)
عدد الإصلاحات الطفيفة	يلزم إجراء إصلاح شامل إذا تعذر استعادة الأداء بعد عدة إصلاحات طفيفة
بطانة الاسطوانة، ارتداء حلقة المكبس	تآكل تجويف الأسطوانة > 0.15 مم أو فجوة نهاية حلقة المكبس > 1.5 ضعف القيمة القياسية
ارتداء مجلة العمود المرفقي	يتجاوز الحد المسموح به (بشكل عام> 0.05 مم)
رأس الأسطوانة، تشقق أو تشوه مقعد الصمام	لا يمكن إصلاحه أو يتجاوز الحد
نسبة ضغط منخفضة، استهلاك مرتفع للوقود	لا يوجد تحسن بعد التعديل

رابعا. عملية الحكم الشاملة (النسخة العملية)

أولاً، انظر إلى الأداء → انخفاض الطاقة وارتفاع استهلاك الوقود وزيادة استهلاك وقود المحرك → الشك الأولي.

2. قياس البيانات ← ضغط الضغط، تحليل عينة الزيت، حجم النفخ ← الحكم الكمي.

3. التحقق من ساعات العمل التراكمية وسجلات الصيانة → تجاوز عمر التصميم أو الإصلاحات المتعددة.

4. قرر ما إذا كنت تريد إجراء إصلاح شامل أو استبدال التجميع.

V. العناصر الرئيسية أثناء الإصلاحات الرئيسية

الوحدة النمطية	إصلاح المحتوى
تجميع الاسطوانة	استبدل بطانة الأسطوانة وحلقات المكبس ودبوس المكبس
رأس الاسطوانة	طحن مقاعد الصمامات، واستبدال أدلة الصمامات، وإصلاح الشقوق
نظام العمود المرفقي	فحص تآكل المجلة، واستبدال أغلفة المحامل، ومعايرة العمود المرفقي
نظام الوقود	معايرة مضخة حقن الوقود، واستبدال فوهات الحاقن
نظام التشحيم والتبريد	تنظيف ممرات الزيت وممرات المياه واستبدال الأختام
تعديل	إعادة معايرة توقيت الحقن، وسرعة الخمول، وضغط الزيت، وغيرها من المعالم