تنص شركة MAN Energy Solutions على أنه سيتم تحسين المحرك 175DF-M للدفع الميكانيكي والديزل الكهربائي لتحقيق أقصى قدر من حصة الميثانول والكفاءة المثلى في ظل ظروف التطبيق والتحميل المختلفة. في الواقع، حصل المحرك على شهادة "جاهز للوقود" الصادرة عن DNV، مما يضمن إدخال تقنية الميثانول ذات الوقود المزدوج.
صرح فلوريان كيلر، رئيس قسم حلول الطاقة العالية السرعة لدى شركة مان، قائلاً: "لقد ثبت أن شاحنة مان 175D تتمتع بقدرة تنافسية عالية من حيث الاستدامة والكفاءة، مع أقل استهلاك للوقود، وأقل استهلاك لمواد التشحيم، وأطول وقت للإصلاح بين المنتجات المماثلة. وبالتالي التقليل من بصمتها البيئية." وفيما يتعلق بالوقود المستقبلي، فإلى جانب القدرة على استخدام الوقود الحيوي بنسبة 100%، فإن الخطوة المنطقية التالية هي ضمان احتراق الميثانول.
يعد المحرك 175D أحدث منتجات شركة MAN Energy Solutions في مجال الشحن عالي السرعة، وبالتالي، مع النمو السريع في الطلب على هذه التكنولوجيا في الآونة الأخيرة، فهو أحد ركائز مجموعة منتجات المحركات الجاهزة للميثانول. ومع حصولها على شهادة السلسلة الناجحة لمحركها ثنائي الشوط، استفادت شركة MAN Energy Solutions من هذه الخبرة لتطوير حلول محسنة لمحركها رباعي الأشواط، بما في ذلك الاختبار الناجح للأسطوانة الواحدة. ولذلك، فإن نتائج هذه الجهود ستقود التطوير القادم والتحقق من تقنية حقن الوقود المزدوج لمحرك الميثانول 175D PFI (حقن الوقود في الميناء).
وتابع كيلر: "استنادًا إلى الاتصالات المتعددة مع العملاء، فإن استنتاجنا هو أن مبدأ الوقود المزدوج والموثوقية والكفاءة والحصة العالية من الميثانول وتكلفة دورة الحياة التنافسية والحد الأقصى من الإنتاج القابل للتحقيق هي متطلبات أساسية لتطوير 175DF-M. لذلك، بعد ذلك، بعد الفحص الدقيق والدراسة، اخترنا تقنية الاحتراق PFI باعتبارها الأكثر فائدة.". سيبدأ تطوير الاحتراق الأساسي في عام 2024 وسيتم إجراء أول اختبار ميداني لمحركات الميثانول في عام 2026. وسيكون محرك MAN 175DF-M جاهزًا للبيع بحلول نهاية عام 2026.
تعتقد شركة MAN Energy Solutions أن PFI هي التكنولوجيا الأكثر تقدمًا حاليًا. ويتمثل هدفها التطويري في تحقيق أعلى حصة من الميثانول عبر نطاق واسع من الطاقة، مع تحقيق أعلى إنتاج للأسطوانة في فئة المحرك عالي السرعة. وعلى وجه الخصوص، فإن تحسين أجهزة الديزل الكهربائية المتعددة المحركات سيمكن المحرك من العمل عند نقطة التحميل المثالية، مما يحقق أعلى حصة من الميثانول. لذلك، عند استخدام الوقود الحيوي، سيتم تقليل البصمة الكربونية لـ MAN 175DF-M إلى الصفر مع الاحتفاظ بالمرونة الكاملة للوقود للعمل في أي مكان في العالم.