في بداية هذا الشهر ، أعلنت Freightliner أن الجيل الخامس Cascadia 8- فئة الشاحنة الثقيلة مفتوحة رسميًا للطلب. يتزامن هذا التعاون مع ثمانية أشهر بعد الإنتاج الضخم لمحرك Cummins X15N - أول منتج لمنصة محرك Cummins. تم تطوير كل محرك على منصة Helm خصيصًا وأنواع محددة للوقود مثل الغاز الطبيعي أو الديزل أو الهيدروجين لتلبية الاحتياجات المتنوعة للعملاء.
مزايا التطبيق للغاز الطبيعي المتجدد في مجال الشاحنات
تبلغ قيمة شهادة انبعاث أكسيد النيتروجين من محرك X15N 50 ملغ ، وهو نموذج مصمم خصيصًا لطاقة الغاز الطبيعي. بالمقارنة مع محرك الغاز الطبيعي Cummins '12- لتر ، فقد تحسن اقتصاده في استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10 ٪ في ظل تصنيفات مماثلة وظروف تشغيل.
ذكرت Cummins أن X15N يمكن أن توفر الأداء المطلوب والمتانة وأداء الطاقة لسيناريوهات العمليات الثقيلة والخاصة ، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للأساطيل لتقليل بصمة الكربون بشكل كبير. يمكن إقران هذا المحرك مع مكونات توليد القوة الأخرى من الكامينات لتحقيق تحكم أفضل في الانبعاثات من محرك واحد من خلال تآزر النظام.
X15N حل توليد الطاقة للجيل الخامس Freightliner Cascadia
ظهر الجيل الخامس من Freightliner Cascadia لأول مرة في اجتماع الإدارة السنوي لجمعية النقل بالشاحنات الأمريكية في الخريف الماضي. سيبدأ النموذج المجهز بمحرك Cummins X15N الإنتاج الضخم هذا الصيف.
سيكون محرك X15N متوافقًا مع نموذج Cascadia مع قاعدة عجلات 126-} بوصة (حوالي 3.2 متر) ، مما يوفر تكوينتين: سيارة أجرة نائمة وكابينة مسطحة. بالإضافة إلى ذلك ، لتركيب خزانات الوقود الغاز الطبيعي المضغوط (CNG) على الإطار والخلف من الكابينة ، ستوفر الشركات المصنعة حلول حفر إطار اختيارية وتبادل المعالجة لتلبية احتياجات العملاء المخصصة للنطاق.
شدد جريج ترينن ، نائب رئيس تطوير سوق الطرق السريعة في Daimler Trucks North America (DTNA) ، على أن شاحنات الغاز الطبيعي أصبحت خيارًا متزايد الأهمية في مجال الشحن على الطرق. يعد Cummins X15N أول محرك للغاز الطبيعي المصمم خصيصًا لتلبية احتياجات النقل لمسافات طويلة ، وأداء قوته وعزم الدوران يفي تمامًا بمتطلبات عملاء اللوجستيات الرئيسية.
وقال ليندون جونز ، نائب رئيس المبيعات ودعم العملاء لشركة Cummins Engine في أمريكا الشمالية ، "لا يوسع X15N فقط قاعدة العملاء الجديدة لصناعة الغاز الطبيعي ، ولكن أيضًا يسمح لمستخدمي الغاز الطبيعي الحاليين بالاستمتاع بأداء القوة الأقوى الذي يوفره هذا المحرك الكبير للتشويش.
سوف يتوافق محرك الديزل Cummins Helm 15-} لتر X15 تمامًا مع لوائح الانبعاثات لعام 2027 في وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) ومجلس الموارد الجوية في كاليفورنيا (CARB) عند إطلاقه
يمثل إطلاق الجيل الخامس Freightliner Cascadia المجهز بمحرك الغاز الطبيعي Cummins X15N خطوة مهمة نحو التحول المنخفض الكربون في صناعة الشحن على الطرق. لا يوفر التحالف القوي بين عمالقة الصناعة فقط لمشغلي الأسطول خيارًا جديدًا للطاقة يوازن بين الأداء وحماية البيئة ، ولكن أيضًا يوسع سيناريوهات تطبيق الطاقة النظيفة في حقول الشاحنات الثقيلة لمسافات طويلة من خلال الاختراقات التكنولوجية في محركات الغاز الطبيعي الكبير. مع النمو المستمر للطلب على حلول النقل المستدامة في صناعة الخدمات اللوجستية العالمية ، من المتوقع أن يسارع هذا المزيج المبتكر شعبية الشاحنات الشاقة في الغاز الطبيعي في سوق الخدمات اللوجستية الرئيسية وتعزيز تحسين هيكل الطاقة في صناعة المركبات التجارية.