في يوليو ، ارتفع سوق الشاحنات الثقيلة مرارًا وتكرارًا!
بعد زيادة متتالية لمدة ثلاثة أشهر في أبريل ومايو ويونيو ، ارتفع حجم مبيعات صناعة الشاحنات الثقيلة في الصين مرة أخرى في يوليو ، واستمر معدل النمو على أساس سنوي. كانت الزيادة في يوليو تصل إلى 42 ٪ ، مما وضع بداية جيدة للنصف الثاني من العام. هل يمكن لصناعة الشاحنات الثقيلة الحفاظ على هذا المستوى المزدهر في الأشهر المقبلة؟
مخطط اتجاه المبيعات الشهري لسوق الشاحنات الثقيلة في الصين من 2019 إلى 2025
تشغيل بأقصى سرعة! في يوليو ، تم بيع 83،000 شاحنة شديدة الخدمة ، بزيادة أكثر من 40 ٪ على أساس سنوي
كان سوق الشاحنات الثقيلة في الأشهر الأخيرة مشجعًا بالفعل.
وفقًا للبيانات الأولية التي حصلت عليها شبكة المركبات التجارية الأولى ، في يوليو 2025 ، بلغ إجمالي حجم مبيعات الشاحنات الثقيلة في الصين حوالي 83000 وحدة (على أساس الجملة ، بما في ذلك الصادرات ومركبات الطاقة الجديدة) بنسبة 15 ٪ مقارنةً بنسبة يونيو هذا العام وزيادة حوالي 42 ٪ مقارنة بـ 58،300 وحدة في نفس الفترة في العام الماضي. هذه هي أيضًا الزيادة الرابعة على التوالي في سوق الشاحنات الثقيلة منذ أبريل من هذا العام ، وقد تم توسيع معدل النمو في شهر-زادت المبيعات في أبريل بنسبة 6.5 ٪ على أساس سنوي ، في مايو بنسبة 13.6 ٪ ، في يونيو بنسبة 37 ٪ ، وفي يوليو بنسبة 42 ٪. يمكن القول أنه حقق تسارع السوق.
83000 وحدة ، وهي ثاني أعلى مستوى في السنوات الثمانية الماضية ، أقل فقط من 139000 وحدة في يوليو 2020. إنها أعلى من حجم المبيعات في يوليو من السنوات الأخرى ويمكن القول أنها ذات جودة عالية. بشكل تراكمي ، من يناير إلى يوليو من هذا العام ، بلغ حجم المبيعات التراكمية لسوق الشاحنات الثقيلة في الصين حوالي 622،000 وحدة ، وهو ما يمثل نموًا على أساس سنوي يبلغ حوالي 11 ٪.
في يوليو ، لم يحقق حجم مبيعات الشاحنات الثقيلة بالجملة نموًا على أساس سنوي قدره 42 ٪ ، ولكن حجم مبيعات المحطة المحلية للشاحنات الثقيلة ارتفع أيضًا على أساس سنوي. من المتوقع أن يتجاوز معدل النمو على أساس سنوي بنسبة 20 ٪ ، مع تضييق معدل النمو مقارنة بشهر يونيو. بسبب الظروف الخاصة في يونيو ، تم تسجيل شاحنات الشاقة الكهربائية في الاندفاع في نهاية النصف الأول من العام (الوصول إلى مستوى قياسي) ، ودخل الطلب في السوق تدريجياً "خارج الموسم". ونتيجة لذلك ، انخفض حجم مبيعات المحطة في يوليو إلى حد ما مقارنة بالشهر السابق ، مع انخفاض تقدر بنحو 19 ٪.
في يوليو ، استمرت مبيعات الجملة والتجزئة للشاحنات الثقيلة في الارتفاع على أساس سنوي. كان السبب الرئيسي هو نفسه في يونيو ، والذي كان لا يزال سياسة حماية البيئة. في 18 مارس من هذا العام ، أصدرت ثلاث وزارات ولجانإشعار بتنفيذ التخفيف وتجديد المركبات التجارية القديمة، تقديم إعانات متباينة للتخلي عن وتجديد المركبات التجارية التي تلبي معايير الانبعاثات الوطنية III و National IV. بحلول نهاية شهر مايو ، تم الانتهاء من القواعد التفصيلية لتبادل الشاحنات القديمة في جميع المقاطعات تقريبًا والبلديات والمناطق ذاتية الحكم. لذلك ، في منتصف مايو وأواخر شهر مايو ويونيو ويوليو ، تم إظهار تأثير تعزيز السياسة على طلب شراء شاحنات ثقيلة جديدة بشكل مطرد. بموجب البيئة الطبيعية الجديدة الحالية التي تصيب سوق الشحن ، مثل عدد كبير من المركبات ولكن النقص في البضائع ، ومعدلات الشحن المنخفضة ، وإمدادات ضيقة من البضائع ، فإن التنفيذ المتتالي لسياسة التجارة للشاحنات المتوسطة والثقيلة في المناطق المختلفة هو سبب مهم للارتفاع الأربع المتتالي في سوق الشاحنات الثقيلة.
مخطط اتجاه المبيعات السنوي لصناعة الشاحنات الثقيلة في الصين من 2015 إلى 2025
ثانياً ، من المتوقع أن يزداد حجم مبيعات التصدير بالجملة للشاحنات الثقيلة في يوليو من هذا العام بأكثر من 20 ٪ على أساس سنوي ، وقد تجاوز أداء هذا القطاع الفرعي أيضًا التوقعات.
هناك نقطة أخرى يجب ذكرها وهي أن سبب انخفاض مبيعات التجزئة والتجزئة للشاحنات الثقيلة في يوليو مقارنةً بالشهر السابق هو أن بعض شركات صناعة السيارات الرئيسية في الصناعة هرع لزيادة المبيعات في نهاية النصف الأول من العام ، وتم تسجيل الشاحنات الثقيلة الكهربائية في نهاية النصف الأول من العام. نتيجة لذلك ، كانت مبيعات الشاحنات الثقيلة في الأشهر التالية مبالغ فيها إلى حد ما. لذلك ، كان من المحتم أن تراجعت مبيعات صناعة الشاحنات الثقيلة في شهر يوليو.
انخفضت مبيعات الشاحنات الشاقة الكهربائية في الشهر ، في حين أن شاحنات الخدمة الشاقة التي تعمل بالغاز تشهد بصيص الأمل.
في يوليو ، زاد حجم مبيعات البيع بالجملة وحجم مبيعات المحطات المحلية لصناعة الشاحنات الثقيلة مرة أخرى على أساس سنوي. كيف كان أداء العديد من القطاعات الفرعية الرئيسية؟
وفقًا لملاحظة شبكة المركبات التجارية الأولى ، أظهر حجم مبيعات المحطات المحلية في يوليو هذا العام عمومًا نموًا سريعًا نسبيًا على أساس سنوي ، مع معدل نمو يزيد عن 20 ٪. على الرغم من أنها لم تصل إلى حجم أكثر من 60،000 وحدة ، إلا أنها لا تزال تحافظ على مستوى جيد نسبيًا. من بينها ، استمرت شاحنات الخدمة الشاقة الكهربائية في إحراز تقدم سريع ، لكن انخفاض شهر الشهر كان كبيرًا (بسبب تأثير السوسلال في يونيو). كما حافظت شاحنات الديزل الشاقة على نمو سريع على أساس سنوي. تشهد الشاحنات الشاقة في الغاز الطبيعي بصيصًا من الأمل ، حيث من المتوقع أن تظل المبيعات مسطحة أو تزيد قليلاً مقارنة بالشهر السابق.
دعونا نلقي نظرة أولاً على مركبات الغاز. في يوليو ، شهد الطلب النهائي على مركبات الغاز الانتعاش لمدة شهر. على الرغم من أنها انخفضت بأكثر من 20 ٪ على أساس سنوي ، إلا أنها ظلت مستقرة بشكل أساسي على أساس الشهر. من المتوقع أن يتعافى معدل الاختراق المحلي من أقل من 20 ٪ في يونيو إلى حوالي 24 ٪ في يوليو. السبب الرئيسي لذلك هو أنه مع زيادة أسعار النفط ، اتسعت فجوة السعر بين النفط والغاز. إلى جانب تنفيذ وإنفاذ سياسة التجارة في المنطقة الشمالية (المنطقة الشمالية هي منطقة المبيعات الرئيسية للشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز) ، وقد تحسن الطلب على شاحنات الخدمة الثقيلة التي تعمل بالغاز إلى حد ما. بطبيعة الحال ، إذا تم مشاهدته على أساس سنوي ، فهذا هو الشهر الخامس على التوالي من الانخفاض العام على أساس سنوي في سوق الشاحنات الثقيلة للغاز الطبيعي. ومع ذلك ، من اللافت للنظر بالفعل أن حجم مبيعات هذا القطاع الفرعي قد تحسن في شهر يوليو. من المتوقع أن يتحول عدد شاحنات الغاز الثقيلة إلى إيجابية في أغسطس من هذا العام.
دعونا نلقي نظرة على السيارات الكهربائية. منذ بداية هذا العام ، تم بيع شاحنات الطاقة الجديدة في مجال الخدمة بشكل جيد في سوق الشحن المتوسط وقصير. إلى جانب الطلب على استبدال الشاحنات القديمة بالشاحنات الكهربائية الناتجة عن سياسة التداول في الشاحنات القديمة للشاحنات الجديدة ، تتنبأ شبكة المركبات التجارية الأولى بأن المبيعات الطرفية للشاحنات الشاقة الجديدة للطاقة في شهر يوليو ستتجاوز 15000 وحدة ، مع تسجيل مبيعات جديد في شهر يوليو. من المتوقع أن يتجاوز معدل تغلغل الصناعة لمدة شهر واحد 26 ٪. هذا هو بالفعل الشهر الخامس على التوالي الذي تجاوز حجم مبيعات الشاحنات الشاقة في الطاقة الجديدة 15000 وحدة ، وقد تجاوز معدل الاختراق الشهري 23 ٪ لمدة أربعة أشهر متتالية ، وقد تجاوز 26 ٪ لشهرين متتاليين.
بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن يزداد حجم المبيعات الطرفية لشاحنات الديزل الشاقة في يوليو بأكثر من 25 ٪ على أساس سنوي ، ولكن انخفاض الشهر الشهري يزيد عن 25 ٪.
ملاحظات الختام
في الشهر الأول من الربع الثالث ، على الرغم من درجة معينة من التقدم في السوق في يونيو ، استمر حجم مبيعات الجملة وحجم مبيعات المحطة المحلية في صناعة الشاحنات الثقيلة على أساس سنوي ، مما يضع بداية جيدة للسوق في النصف الثاني من العام. استنادًا إلى التأثير المحفز لسياسات التجارة للشاحنات في مناطق مختلفة في سوق السيارات الجديدة ، إلى جانب الانخفاض المستمر في مبيعات الشاحنات الثقيلة لعدة أشهر في النصف الثاني من العام الماضي (كان متوسط مبيعات الجملة الشهرية في الربع الثالث من المبيعات الثقيلة من المبيعات الثقيلة في الربع الثالث من خلال الربع الثالث في الربع الثالث في الربع الثالث من هذا العام. يزيد. على وجه الخصوص ، من المتوقع أن يصل معدل النمو على أساس سنوي في سبتمبر إلى أكثر من 50 ٪.