1. الوظيفة: الشاحن التوربيني هو الجهاز الميكانيكي الوحيد في التكنولوجيا الحالية الذي يمكنه زيادة "قوة الخرج" للمحرك مع الحفاظ على "كفاءة العمل". يتم تثبيت الشواحن التوربينية بشكل عام على جانب العادم للمحرك. تستخدم تقنية الشحن التوربيني ضاغطًا متخصصًا لضغط الغاز قبل دخول الأسطوانة، مما يزيد من كثافة الغاز الداخل إلى الأسطوانة ويقلل من حجمها. بهذه الطريقة، يتم زيادة كتلة الغاز لكل وحدة حجم بشكل كبير، مما يسمح بحقن المزيد من الوقود في حجم الأسطوانة المحدود للاحتراق، وبالتالي تحقيق هدف زيادة قوة المحرك.
2. مبدأ عمل الشاحن التوربيني: استجابة لمشكلة انخفاض كفاءة السحب في منطقة السرعة العالية للمحركات ذات السحب الطبيعي (NA)، نبدأ من النقطة الأساسية الأكثر أساسية، وهي إيجاد طرق لزيادة ضغط الهواء في مشعب السحب للتغلب على مقاومة تداخل الصمام. على الرغم من أن أبعاد مشعب السحب والصمامات وعمود الحدبات تظل دون تغيير، فإن زيادة ضغط السحب تؤدي إلى زيادة كمية الهواء التي يمكن ضغطها في غرفة الاحتراق أثناء كل وقت فتح الصمام. لذلك، يمكن أيضًا زيادة كمية حقن الوقود نسبيًا، مما يجعل طاقة عمل المحرك أقوى مما كانت عليه قبل الشحن التوربيني. هذا هو المبدأ الأساسي للشحن.
3. مبدأ عمل الشحن التوربيني: يتكون الشحن التوربيني من توربين يعمل بغاز العادم، وضاغط يضغط الهواء الداخل إلى الأسطوانة، وجزء وسيط. يستخدم الشاحن التوربيني النبض بالقصور الذاتي لغاز العادم المنبعث من المحرك لدفع التوربين في غرفة التوربين، والذي بدوره يدفع مروحة الضاغط المحوري. تضغط مروحة الضاغط الهواء المرسل من خط أنابيب فلتر الهواء، مما يعززه ويدخل الأسطوانة. عندما تزداد سرعة المحرك (أثناء التسارع)، تزداد أيضًا سرعة تفريغ غاز العادم وسرعة التوربين بشكل متزامن. تضغط مروحة الضاغط المزيد من الهواء في الأسطوانة، ويزداد ضغط وكثافة الهواء، مما يمكن أن يحرق المزيد من الوقود. وبالتالي، فإن زيادة كمية الوقود وضبط سرعة المحرك يمكن أن يزيد من قوة خرج المحرك. بشكل عام، يمكن أن يزيد من قوة خرج المحرك بنحو 10٪ إلى 40٪.
1. هيكل الضاغط: يدخل الهواء النقي بعد ترشيح الهواء من المدخل، ويتم ضغطه بواسطة مروحة الضاغط، ويتم تفريغه من المخرج إلى المبرد المتوسط ومشعب السحب.
2. هيكل التوربين: يدخل الغاز عالي الضغط المنبعث من المحرك من مدخل التوربين، ويدفع التوربين إلى الدوران، ثم يتم تفريغ الغاز المنخفض الضغط من مخرج التوربين إلى نظام معالجة عادم السيارة.
3. وظيفة نظام التشحيم هي تبريد الحرارة الناتجة عن تشغيل التوربين، وتوفير زيت التشحيم لنظام المحمل، وتوفير زيت التشحيم للتوازن الديناميكي للدوار.
ببساطة، الشحن التوربيني هو استخدام غازات العادم من المحرك لضغط الهواء، وبالتالي تحسين كفاءة احتراق البنزين وتحقيق هدف زيادة قوة خرج المحرك.