ⅲ. تحليل حالة الصدع وتدابير القضاء
عندما يكون الشاحن التوربيني قيد التشغيل ، يكون هناك الهواء النقي ودرجة الحرارة العالية - وارتفاع غاز العادم- في الداخل ، ويتدفق زيت التشحيم في الداخل.
الشواحن الفائقة لديها متطلبات عالية للحياد والتوازن وأداء الختم والنظافة.
هذه ترتبط ارتباطًا وثيقًا بتقنيات إدارة الطاقم والصيانة.
عندما تعمل بشكل طبيعي ، يتدفق تدفق الهواء بسرعة ، يصل إلى عدة مئات من الأمتار في الثانية.
عندما تعمل بشكل طبيعي ، يدور المكره بسرعة ، ويصل إلى عدة آلاف من الثورات في الثانية.
سيكون للتغييرات في الشفرات أو العمود أثناء الاستخدام تأثير على الشاحن التوربيني.
1. ظاهرة الصدع
قضية:
يستخدم نوع معين من قارب الهبوط NTA855 - M350 محرك الديزل كمحرك رئيسي. محرك الديزل هذا عبارة عن أسطوانة ستة- في الخط - ، الماء القسري - الهواء المبرد ، توربيني الشاحن - مبرد ومحرك غاز العادم التوربيني ذو الشحن الرابع الشاحن من عام 261 كيلو وامنجا.
يتبنى هذا النوع من محرك الديزل شاحن غاز العادم الشعاعي من ST - 50 - ، والضاغط هو ضاغط الطرد المركزي أحادي المراحل.
عندما كان القارب يبحر في البحر ، وجد أن خط الزيت المنزلق للمحرك الصحيح كان يتسرب من الزيت. بعد الإبحار لفترة من الزمن ، ارتفع الشاحن التوربيني بسرعة عالية ، ثم تحولت القشرة الخارجية إلى اللون الأحمر.
بعد الإغلاق ، قم بفك الشاحن التوربيني وفحصه.
2. عملية القضاء
1) بعد مبدأ الحكم أولاً ثم تفتيش ، استنادًا إلى الأسباب التي تم تحليلها مسبقًا لفشل الشاحن التوربيني للمحرك الديزل وبالتزامن مع ظواهر الصدع ، كانت هناك ظاهرة زيت في التقطيع وتضررت جهاز ختم الهواء. عن طريق استبدال ختم الزيت ، اختفت ظاهرة الزيت مؤقتًا مؤقتًا.
بعد الإبحار لفترة من الزمن ، لا تزال ظاهرة التقطيع النفطية تحدث.
بعد استبدال حاقن الوقود ، لا يزال هناك خطأ.
2) فحص نظام التبريد.
إذا كانت درجة حرارة الماء مرتفعة جدًا بحيث لا تبرد محرك الديزل ، فسوف تتسبب في ارتفاع درجة حرارة العادم ، وسيتبخر الزيت في الشاحن التوربيني. بعد تشغيل المدى الطويل - ، ستلتزم قطرات الزيت بالزيت المتبخر.
نظرًا لأن المبرد المبرد لهذا النوع من محرك الديزل يعتمد تبريد الماء الخارجي ، فقد تم فحص ضغط نظام التبريد ليكون طبيعيًا.
نظرًا لأن محرك الديزل يمكن أن يعمل بشكل طبيعي في جميع السرعات المنخفضة الأخرى ، فهناك دخان أزرق طفيف في العادم. درجات حرارة العادم لكل أسطوانة لا تختلف كثيرا. يتم استبعاد مشكلة نظام التبريد ، ويتم تحليل الخطأ ليكون ناتج عن نظام السحب والعادم أو نظام الوقود.
3) فحص صمامات المدخول والعادم.
إذا كانت إزالة الصمام غير مناسبة ولم تغلق صمامات المدخول والعادم بإحكام ، فسيؤدي ذلك إلى رواسب حادة للكربون أو التآكل على صمامات المدخول والعادم ، مما يؤدي إلى ارتفاع الشاحن التوربيني.
بعد رصيف في رصيف ، تم فحص ظروف الختم من صمامات المدخول والعادم لكل أسطوانة. وقد وجد أن الصمام ينبع وأن قواعد صمامات المدخول والعادم كانت مختومة بشكل طبيعي ، مع عدم وجود رواسب أو تآكل حادة. كانت عمليات تصاريح كل أسطوانة طبيعية.
تم فحص صمامات المدخول والعادم لكل أسطوانة ونظام الوقود ومضخة زيت الضغط العالية-. بعد معايرة مضخات زيت الضغط العالية- لكل أسطوانة وتم تعديل توقيت إمدادات الوقود ، اختفى خطأ الطفرة ، لكن ظاهرة التقطير الزيت لا تزال موجودة.
4) وجد التحقق من الأداة أن مقياس الضغط كان غير طبيعي.
عندما يكون المدخول والعادم ، وكذلك الضغط السلبي في علبة المرافق ، غير متوازن ، يفشل ختم الضغط ، ويتم امتصاص زيت التشحيم في الضاغط. بعد الضغط على الهواء ، فإنه يدخل الاسطوانة.
يؤثر نظام السحب على أداء محرك الديزل ، مما تسبب في تسرب الزيت من الشاحن التوربيني.
تفكيك أنابيب الهواء والمخرج من الشاحن التوربيني. جدران الأنابيب مغطاة بقع الزيت.
بالنظر إلى التآكل الناجم عن خلوص الملاءمة بين بطانة الأسطوانة وحلقة المكبس ، تم استبدال حلقة المكبس واختفت ظاهرة تسرب الزيت.
5) ضبط التوازن الديناميكي لدوار الشاحن التوربيني. عندما يعمل الشاحن التوربيني بسرعة عالية جدًا ، سيشهد الدوار قوى بالقصور الذاتي غير المتوازنة ، والتي سيكون لها تأثير سلبي عليه.
لن يجعل التآكل أكثر حدة فحسب ، بل سيزيد أيضًا من الوزن الذي يحمله الحامل.
لذلك ، بعد إزالة الشحان الفائق أو استبداله واستبداله ، يتم الانتهاء من التثبيت ، يجب إجراء اختبار توازن ديناميكي وثابت عليه للتحكم في درجة عدم التوازن ضمن النطاق المطلوب.
يمكن إجراء اختبار التوازن الثابت عن طريق تدوير أي زاوية وجعل علامة. إذا لم تتحرك العلامة بعد إطلاق اليد ، فإن الاختبار يعتبر ثابتًا. إذا تغيرت العلامة زاوية ، فعليك تقديم الجانب الأثقل قليلاً مع ملف لتقليل الوزن.
يتطلب الموازنة الديناميكية الحساب للقضاء على عدم التوازن.
ثم استمر في المحاولة حتى يتم استيفاء المتطلبات.
3. تحليل السبب
تعكس ظاهرة التقطيع النفطية في هذه الحالة الثغرات في الصيانة.
تتضمن الإدارة اليومية للشاحن التوربيني للغاز العادم مراقبة تدفق زيت التشحيم وإيلاء الاهتمام بما إذا كان ضغط ودرجة حرارة زيت التشحيم غير طبيعي.
عندما يكون الشاحن التوربيني قيد التشغيل ، يجب ألا يكون ضغط زيت التشحيم مرتفعًا جدًا بحيث لا يكون الضغط على زيت التشحيم في غرفة التوربينات.
في هذه المرحلة ، يزداد معدل استهلاك زيت التشحيم ، وهناك احتمال كبير للهروب.
اضبط مبرد زيت التشحيم للحفاظ على درجة حرارة زيت التشحيم ضمن نطاق مناسب لمنع عمود الدوران والمحامل من ارتفاع درجة الحرارة بسبب عدم كفاية التبريد أثناء تشغيل الشاحن التوربيني.
بالإضافة إلى ذلك ، إذا كانت أسطوانة واحدة من مضخة زيت الضغط العالية - لا توفر الزيت أو أن إمدادات الزيت غير متساوية ، فسيكون الحمل على كل أسطوانة من الوحدة الرئيسية مختلفة ، مما يتسبب في زيادة الشاحن التوربيني.
في الوقت نفسه ، أدى توقيت توفير الوقود غير الدقيق إلى حرق ما بعد. يحتوي أنبوب العادم على الوقود المحترق بشكل غير كامل ، والذي دخل الشاحن التوربيني ، مما تسبب في ارتفاع درجة حرارة الشاحن التوربيني ويتحول إلى اللون الأحمر.
ⅳ. رؤى الإدارة والاقتراحات
عندما تعمل محركات الديزل لفترة طويلة أو يتم تحميلها بشكل زائد ، فإن أعطال وظائف لا مفر منها. لمنع مثل هذه الأعطال ، من الضروري الصيانة والصيانة.
قبل الإغلاق ، يجب أن يكون في الخمول لمدة 3 إلى 5 دقائق ويجب فحص نعومة تشغيله.
إذا كان الصوت غير طبيعي ، فيجب إيقاف الجهاز للتفتيش.
في كثير من الأحيان تحقق من محكم الشعب الهوائية وتفقد الشاحن التوربيني بانتظام.
بعد الركض لفترة من الزمن ، سيظهر الداخلية من الشاحن التوربيني وستظهر الشوائب ، وسيتغير أداء المحامل أيضًا بسبب ارتفاع درجة الحرارة.
يجب تنظيفه بانتظام وفقًا لقواعد صيانة الوعاء لمنع جزيئات قابلة للاستنشاق من منع الضاغط ، وذلك لضمان وجوده في حالة عمل جيدة.
استخدم محلول الحمض لإزالة الصدأ والديزل لتنظيف المرشح.
قم بإعداد أو شراء محلول حمض الهيدروكلوريك مع تركيز من 10 ٪ إلى 15 ٪ أو محلول حمض الكبريتيك مع تركيز 15 ٪ إلى 20 ٪ لتنظيف المقياس. ثم تحييد الحمض المتبقي بالماء القلوي ، وغسل الكواشف الكيميائية بالماء النظيف ، وأخيراً تهب وتجف مع الهواء المضغوط.
عند تفكيك الشاحن التوربيني وتجميعه ، ينبغي للمرء أن يشير إلى دليل الشركة المصنعة أو دليل المستخدم لفهم الهيكل الداخلي والتعرف على إجراءات التفكيك والتجميع قبل المتابعة مع التفكيك والتجميع.
عندما يتلف الشاحن التوربيني أثناء التشغيل ولا يمكن إصلاحه عن طريق استبدال قطع الغيار على متن الطائرة ، يجب إيقاف العملية على الفور وتدابير اتخاذها لمنع الأضرار الأخرى إلى الشاحن التوربيني.
إذا توقف الدوار عن الدوران ، لمنع الحريق ، يجب تقليص توريد زيت التشحيم إلى الشاحن التوربيني الخاطئ بالقوة ، وفي الوقت نفسه ، يجب تقليل طاقة إخراج محرك الديزل للتأكد من عدم أن درجة حرارة العادم لا تتجاوز القيمة المحددة.
إذا كان يجب نقل غاز العادم من خلال الشاحن التوربيني ، فيجب إزالة الأكمام الدوارة للشاحن التوربيني المعيب وينبغي وضع غطاء الختم. خلاف ذلك ، يجب إزالة الشاحن التوربيني المعيب بأكمله ويجب إغلاق خطوط الأنابيب ذات الصلة أو إعادة توصيلها.
عند الحفاظ عليها والخدمة ، يجب إصلاح أعطال طفيفة من قبل المستخدمين.
يجب إرسال عمليات التفتيش أو الإصلاحات أو الأعطال الرئيسية التي تتجاوز نطاق الصيانة والخدمة إلى متجر إصلاح أو الشركة المصنعة.
عندما تتلف الدوار والمحامل ، لاستعادة تشغيل محرك الديزل ، يمكن استبدال مجموعة الدوار الاحتياطية.
خامسا. الاستنتاج
تتقدم تقنية الشحن الفائقة بسرعة ، كما تم تحسين هيكلها ووظائفها إلى جانب تطوير محركات الديزل.
تؤثر المشكلات الطويلة - مع الشاحن التوربيني بشكل مباشر على عمر خدمة محركات الديزل وسلامة التنقل.
يعد الاستخدام العقلاني للشاحن التوربيني والصيانة المنتظمة مقاييس فعالة لحل أخطاء الشاحن التوربيني.
عندما تعطل الشاحن التوربيني ، يجب تفتيشه خطوة بخطوة بناءً على سبب ظاهرة الصدع لتحسين كفاءة تشخيص الصدع والتخلص منه. يجب مراعاة الأبحاث حول الأخطاء الأخرى مثل الإغلاق وتآكل قناة الغاز وتسرب زيت التوربينات والضوضاء غير الطبيعية بعناية وتحليلها في الاستخدام والإدارة اليومية.
يقع قسم بناء السفن في مرحلة من التحول والتطوير ، كما تم تقديم متطلبات أعلى في إدارة واستخدام الآلات.
يمكن للشاحن التوربيني الغاز العادم المستخدم على نطاق واسع في الوقت الحاضر تحسين الكفاءة بشكل كبير ويقلل من استهلاك الوقود.
ومع ذلك ، غالبا ما تواجه الشاحن التوربيني غاز العادم سلسلة من العيوب. من خلال تحليل الأعطال النموذجية للشاحن التوربيني من خلال أمثلة الصدع ، والدمج بين استخدام محركات الديزل البحرية ولوائح التشغيل والإدارة ذات الصلة ، يمكن تلخيص الأساليب الفعالة واستكشافها ، والتي لا بد من توفير مرجع لأداء مهام الدعم بشكل أفضل.