منذ تأسيسها قبل أكثر من 70 عامًا، كانت شركة JCB (JCB) رائدة عالميًا في مجال الآلات الهندسية والآلات الزراعية والمعدات الصناعية. وباعتبارها عائلة من الابتكارات الصناعية، اخترعت شركة JCB العديد من المنتجات التي أثرت على العالم، مثل حفارات التحميل، والمعروفة باسم "مشغولة من كلا الطرفين". وترتبط JCB بهذا الاسم في اللغة الإنجليزية. واليوم سنقدم منتجًا آخر من JCB يحرك العالم - الرافعة الشوكية ذات الذراع التلسكوبية Loadall.
اخترعت شركة JCB وباعت أول رافعة شوكية تلسكوبية في العالم في عام 1977. ومنذ اختراعها، أصبح هذا المنتج شائعًا بسرعة في جميع أنحاء العالم وحاز على اعتراف إجماعي من العملاء في جميع أنحاء العالم. يُعرف بأنه أحد "الفرسان الثلاثة" لآلات البناء الصغيرة. في عام 2016، احتفلت شركة JCB بالذكرى الأربعين لاختراع الرافعة الشوكية التلسكوبية بعد أن أقامت للتو حفلًا غير متصل بالإنترنت للرافعة الشوكية التلسكوبية رقم 200000. ستعقد شركة JCB سلسلة من الأحداث الكبرى للاحتفال بالذكرى الأربعين لاختراع الرافعات الشوكية التلسكوبية.
هل تريد أن تعرف كيف يتم إنتاج الرافعة الشوكية ذات الذراع التلسكوبية؟ هل تريد أن تعرف ما هي العمليات المطلوبة لإنتاج أفضل معدات مناولة المواد في العالم؟ يرجى اتباع خطواتنا وإلقاء نظرة على مصنع إنتاج الرافعة الشوكية ذات الذراع التلسكوبية من JCB.
الذكرى الأربعين لاختراع الرافعة الشوكية ذات الذراع التلسكوبية من شركة JCB
1- مستوى ممتاز في الإنتاج والتصنيع
يقع مصنع إنتاج الرافعات الشوكية ذات الذراع التلسكوبية Loadall في المقر الرئيسي لشركة JCB في روتشستر، ستافوردشاير، المملكة المتحدة. في الوقت الحاضر، تمتلك شركة JCB أكثر من 30 طرازًا من رافعات الشوكية ذات الذراع التلسكوبية. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا للتكوينات الاختيارية المختلفة للمحرك وعلبة التروس والذراع والمقصورة، تم استخلاص أكثر من 1000 تكوين كامل للآلة. يتم تصنيع منتجات الرافعات الشوكية ذات الذراع التلسكوبية هذه بتكوينات مختلفة في مصنع روتشستر في المملكة المتحدة.
تبدأ المعدات عالية الجودة بالفولاذ عالي الجودة. وفقًا لخطة الإنتاج لتبادل المعلومات، يقوم الموردون بتزويد JCB بالفولاذ يوميًا حسب الحاجة. يستخدم الفولاذ بشكل أساسي لإنتاج الإطار والأرجل وذراع الرافعة الشوكية التلسكوبية. لدى مصنع JCB طلب سنوي على الفولاذ يتجاوز 35000 طن.
باعتبارها شركة تصنيع ملتزمة بالتكامل الرأسي، فإن المقر الرئيسي لشركة JCB محاط أيضًا بمصانع JCB التي تنتج المحركات وناقلات الحركة والمحاور والكبائن والأسطوانات الهيدروليكية. يتيح التكامل الرأسي لسلسلة التوريد لمهندسي البحث والتطوير والتصميم في JCB المعايرة والمطابقة بدقة، مما يضمن أفضل أداء إجمالي وأعلى إنتاجية.
بعد تسليم الفولاذ بالشاحنة، يتم تخزينه في منطقة مخصصة مع درع وحماية خارج مبنى المصنع. وفقًا للغرض، ستدخل اللوحة الفولاذية إلى خطي إنتاج، أحدهما هو خط إنتاج الذراع والآخر هو خط إنتاج الإطار والساق.
لضمان أقصى استفادة من الفولاذ، يتم استخدام الحساب والتخطيط بمساعدة الكمبيوتر قبل قطع ألواح الفولاذ، مما يؤدي إلى معدل استخدام المواد يصل إلى 77٪. قم بقطع الألواح المهملة وغير المفيدة، وسيقوم المورد بإعادة تدويرها وإعادة استخدامها. تقطع أربع آلات قطع بالليزر يتم التحكم فيها بواسطة الكمبيوتر ألواح فولاذية مقاس 15 مم، بينما تقطع آلات القطع بالبلازما CNC ألواح فولاذية مقاس 20-40 مم. مؤخرًا، استثمرت JCB أكثر من مليون جنيه إسترليني لشراء آلات القطع بالليزر والبلازما. يمكن لأحدث آلة قطع بالبلازما قطع الأخاديد مباشرة، وبالتالي تحسين كفاءة عمليات اللحام اللاحقة.
بعد الانتهاء من قطع اللوحة، تدخل عملية الثني. يتم استخدام آلة ختم بقوة 650 طن لثني هيكل صندوق الرافعة. في جميع عمليات التصنيع، يجب على العمال ضمان جودة عملياتهم الخاصة وأن يكونوا مسؤولين أمام "عملاء" العملية التالية.
سيتم لحام جانب الرافعة وتجهيزه ببطانة قبل اللحام بواسطة الروبوت. قبل لحام جانب الإطار، سيتم حفر ثقوب مسبقًا لإنشاء مواضع محجوزة. يستغرق صنع إطارين جانبيين في المتوسط 45 دقيقة، ويستغرق الحفر والفتح حوالي 7-12 دقيقة. يتم إكمال أكثر من 70٪ من لحام هيكل الإطار والرافعة بواسطة الروبوتات. ومع ذلك، تتطلب بعض أجزاء الإطار والرافعة التي يصعب على الروبوتات الوصول إليها مساعدة اللحام اليدوي. تتطلب JCB Loadall 14509818 مترًا من أسلاك اللحام سنويًا، وهو ما يتجاوز ثلث طول خط استواء الأرض.
بعد الانتهاء من لحام الإطار، يتم استخدام زوج من آلات الحفر المركبة لحفر ثقوب لنقطة تثبيت الدعامة السفلية للذراع لضمان محاذاة الثقبين بشكل مثالي. مركزان للتصنيع باستخدام الحاسب الآلي بقيمة 1.2 مليون رطل، يستخدمان لحفر وتركيب الذراع، في انتظار التجميع.
الذكرى الأربعين لاختراع الرافعة الشوكية ذات الذراع التلسكوبية من شركة JCB
الجزء 2: طلاء JCB Classic Yellow
في مجالات آلات البناء والآلات الزراعية، هناك عدد قليل من الألوان التي يمكن التعرف عليها مثل طلاء JCB الأصفر. في العملية التالية، سيدخل الذراع والإطار والأرجل عملية طلاء مدتها ساعتان. أولاً، قم بإزالة الأوساخ الخارجية من خلال المعالجة المسبقة بالرصاص للتحضير للطلاء.
سيتم طلاء جميع المكونات قبل التجميع لضمان طلاء عالي الجودة. تستخدم JCB عملية طلاء مكونة من مكونين تعتمد على الماء، ويتطلب خط إنتاج Loadall استخدام 73000 لتر من البرايمر و50000 لتر من الطلاء العلوي سنويًا. سيتم خبز الأجزاء المطلية في فرن بدرجة حرارة 90-120 درجة لضمان الحماية طويلة الأمد والموثوقة للمعدات.
يعد اللون الأصفر الكلاسيكي من JCB هو اللون الأكثر استخدامًا في الطلاء، ويمكن للعملاء أيضًا تخصيص ألوان الطلاء الشخصية وفقًا لاحتياجاتهم. لتقليل النفايات، يستهدف الطلاء الشخصي عمومًا الطلبات الكبيرة، ولكن يمكن لخطوط طلاء JCB أيضًا توفير طلاء شخصي للمعدات الفردية.
الذكرى الأربعين لاختراع الرافعة الشوكية ذات الذراع التلسكوبية من شركة JCB
ثالثا: خط تجميع الحمولة بكفاءة
يضم خط إنتاج المكونات الهيكلية لـ JCB Loadall 300 عامل، بينما يضم خط التجميع 460 عاملاً. يتمتع جميع عمال خط التجميع بالقدرة على التكيف وقادرون على إكمال ثلاث مهام مختلفة على الأقل، مما يسمح لهم بالتناوب بشكل مرن بين خطوط الإنتاج.
إن حزمة الماكينة الكاملة هي أول جزء يتم تركيبه على الإطار. تقع منطقة تعبئة المكونات على جانبي خط الإنتاج الرئيسي، حيث يتم تجهيز حزم الأسلاك والمحركات وناقلات الحركة وكابينة السائق والمحاور لتجميع الماكينة بالكامل. يتم إطلاق المكونات المعبأة مسبقًا وفقًا لمتطلبات خط الإنتاج الرئيسي لضمان عملية تجميع منظمة وسلسة وسريعة على خط التجميع النهائي.
على خط التجميع، يمكن إنتاج جميع أحجام Loadall بالتوازي، ويمكن أيضًا مشاركة نفس خط الإنتاج لنماذج مختلفة. يحتوي Loadall الصغير على خط إنتاج مساعد.
يأتي المحور من مصنع JCB Rexham. قم بتركيب العجلات على المحور ثم قم بتجميعه على الإطار. الخطوة التالية هي تجميع كتل الصمامات الهيدروليكية والمكونات مثل أسطوانات الزيت المصممة والمصنعة والمنتجة بواسطة JCB.
يتم تعبئة المحركات التي تنتجها JCB Power Systems، ونواقل الحركة التي تنتجها JCB Transmission Company، بالإضافة إلى أجهزة العادم والأجهزة المساعدة الأخرى، في منطقة التعبئة والتغليف.
تأتي الكابينة من مصنع روجلي. بعد تعبئة الكابينة في منطقة التعبئة، يتم تثبيتها على الآلة بأكملها مع المبرد. تكون مجموعة الذراع موازية لخط إنتاج الإطار ويمكن تركيبها بقطعتين أو ثلاث أو أربع قطع ذراع. بعد تثبيت أرجل الدعم، يمكن تجميعها على الإطار.
تحتوي JCB Loadall على أكثر من 3000 نوع من المكونات وما يصل إلى 1000 تكوين، مما يجعل تنسيق عملية الإنتاج بأكملها مهمًا للغاية. يتم تقسيم تجميع Loadall إلى 35 عملية، ويستغرق الأمر حوالي 8 ساعات حتى يتحول أحد الأجهزة من متصل بالإنترنت إلى غير متصل بالإنترنت. وقد أنشأ خط التجميع ثلاث نقاط تفتيش رئيسية لضمان أن كل جهاز يلبي معايير جودة JCB.
الذكرى الأربعين لاختراع الرافعة الشوكية ذات الذراع التلسكوبية من شركة JCB
رابعا: عملية الاختبار الصارمة
بعد تجميع المعدات، أضف زيت المحرك والسوائل الأخرى المتنوعة مثل الزيت الهيدروليكي والديزل والمبرد وما إلى ذلك، ثم ابدأ تشغيل المحرك. يجب أن تخضع كل شاحنة محملة أولاً لاختبار محاكاة الطريق الدوار، مع خضوع المحرك وعلبة التروس لاختبار سرعة لمدة 13 دقيقة لمعايرة نظام القيادة.
بعد اجتياز الاختبار الأولي، تدخل Loadall غرفة اختبار الأشعة فوق البنفسجية لاختبار أداء إحكام الغلق للمكونات الهيدروليكية من خلال الأشعة فوق البنفسجية. عند إضافة الزيت الهيدروليكي، تتم إضافة إضافات يمكن التعرف عليها بسهولة من خلال الأشعة فوق البنفسجية. وبالتالي، فإنه يتيح الكشف السريع عن أداء إحكام الغلق للأنظمة الهيدروليكية من خلال الأشعة فوق البنفسجية.
بعد اكتمال فحص الجودة في هذه المرحلة، سيتم تثبيت مكونات مثل أغطية المحرك. بعد ذلك، تخرج المعدات من خط التجميع وتدخل منطقة الاختبار الخارجية. في مرحلة الاختبار الخارجية القادمة، سيكمل ما مجموعه 10 مفتشين اختبارات تشغيلية مكثفة. يتضمن ذلك اختبار الإحماء واختبار التوجيه واختبار الوزن وما إلى ذلك. سيسمح اختبار الجاذبية للمعدات بالحفاظ على وزنها لمدة 10 دقائق عند أقصى ارتفاع وأقصى مسافة تمديد للتحقق من قدرتها على الاحتفاظ بالمواد. إذا تم طلب الملحقات، فيجب أيضًا الخضوع لاختبار التثبيت.
بعد ذلك، تحتاج المعدات إلى دخول غرفة مظلمة لاختبار الأشعة فوق البنفسجية الثانية لاختبار ختم الأشعة فوق البنفسجية للمكونات الهيدروليكية. بعد الانتهاء، يتم الدخول إلى فحص السيارة قبل الشحن (PDI). PDI هو فحص شامل للآلة بأكملها للتأكد من أنها جاهزة للشحن في أي وقت.
الذكرى الأربعين لاختراع الرافعة الشوكية ذات الذراع التلسكوبية من شركة JCB
خامسا: مركز التركيز على العملاء
بعد اكتمال برنامج PDI، يمكن للعلامات التجارية الأخرى نقل المعدات إلى منطقة الشحن أو شحن المعدات مباشرة. ومع ذلك، فقد قامت JCB بعمل أفضل.
في مارس 2016، أنشأت شركة JCB مركز رعاية العملاء Loadall. بعد الانتهاء من اختبار المعدات المسبق PDI، من الضروري الدخول إلى مركز رعاية العملاء لمزيد من الفحص. في مركز رعاية العملاء، سيتم نشر ملصقات المعدات وإكمال التكوينات الشخصية، بما في ذلك صناديق الأدوات وتركيبات الإضاءة والأجهزة الاختيارية الأخرى لتلبية الاحتياجات الخاصة للعملاء.
من أجل ضمان حصول العملاء على المعدات في أفضل حالة، ستقوم JCB بإجراء غسيل كامل للجسم للسيارة والتقاط سلسلة من الصور قبل المغادرة للتأكد من عدم وجود أي ضرر أثناء النقل.
ومع ذلك، فإن الابتكار الحقيقي لمركز التركيز على العملاء هو مركز القيادة. حيث تم تجهيز كل Loadall بنظام التحكم عن بعد JCB Livelink، وسيتم نقل جميع بيانات معلومات الجهاز إلى مركز القيادة، بما في ذلك معلومات خدمة الويب الخاصة بـ JCB Tech وردود الفعل على مكالمات العملاء من جميع أنحاء العالم. ومن أجل التعامل بشكل أفضل مع هذه المعلومات، يوجد فريق مخصص لمراجعة ردود الفعل من العملاء العالميين.
بمجرد تأكيد مخاوف العميل، سيجري الفريق على الفور تحقيقًا في السبب الجذري. إذا كان الأمر متعلقًا بالتصنيع، فسيتم إرساله بسرعة إلى المصنع. بعد ذلك، سيتتبع مركز القيادة ويؤكد تنفيذ الترقيات التكنولوجية للدفعة التالية من معدات الإنتاج لضمان صيانة المنتجات دائمًا بأعلى المعايير. يتضمن ذلك إرسال الصور وتعليمات العمل إلى أجهزة الكمبيوتر اللوحية الموجودة على خط مركز اهتمام العميل، لضمان التحقق من صحة ترقيات المعدات ومراجعتها.
يعمل هذا النظام على تحسين سرعة معالجة تعليقات العملاء بشكل كبير، في حين تتطلب الطرق التقليدية عدة أسابيع لتلقي التعليقات والتحسينات في نظام التصنيع.
