أجزاء مولدات الديزل Cummins Engine K19 Stop Solenoid 3017993

الوصف

الملف اللولبي

رقم القطعة

3017993

اسم العلامة التجارية

كومينز، ديترويت، DCEC، CCEC، XCEC الخ.

أجزاء أخرى

يرجى الاتصال بحرية إذا كنت بحاجة إلى رقم P/N آخر

نوع المحرك

محرك ديزل، محرك غاز، مولد ديزل، محرك بحري، محرك بناء، محرك مضخة، إلخ.

نوع الغيار

ارتداء قطع الغيار وأدوات الصيانة ومجموعة الإصلاح ومجموعة حشوات المحرك العلوية والسفلية.

حالة:

أصلي وجديد تمامًا

الصناعة القابلة للتطبيق

التجزئة، المحركات البحرية، أعمال البناء، الطاقة والتعدين وما إلى ذلك

الكلمة الرئيسية:

قطع الغيار الأصلية ومجموعات أدوات إصلاح المحرك

شروط التجارة

فوب إكس دبليو سيف دي دي يو دي دي بي،

تتوفر خدمة التوصيل من الباب إلى الباب في بعض البلدان.

موعد التسليم:

معظم الأجزاء موجودة في المخزون، الطلب بالجملة يعتمد على الكمية

قسط

T/T، L/C، D/A، Alipay، Western Union، Paypal وما إلى ذلك.

مكان المنشأ

الصين/الولايات المتحدة الأمريكية/اليابان/النمسا/المكسيك

طَرد

التغليف المحايد أو الأصلي

حول المنتج

صمام الملف اللولبي هو جهاز صناعي يتم التحكم فيه بواسطة القوة الكهرومغناطيسية، وهو مكون أساسي للأتمتة يستخدم للتحكم في السوائل. وهو ينتمي إلى المحركات ولا يقتصر على الأنظمة الهيدروليكية والهوائية. يتم استخدامه في نظام التحكم الصناعي لضبط الاتجاه والتدفق والسرعة وغيرها من معلمات الوسط. يمكن استخدام الصمامات الكهرومغناطيسية جنبًا إلى جنب مع دوائر مختلفة لتحقيق التحكم المطلوب، مع ضمان دقة ومرونة التحكم. هناك العديد من أنواع صمامات الملف اللولبي، وتلعب صمامات الملف اللولبي المختلفة دورًا في مواضع مختلفة لنظام التحكم. والأكثر استخدامًا هي الصمامات أحادية الاتجاه وصمامات الأمان وصمامات التحكم الاتجاهية وصمامات تنظيم السرعة وما إلى ذلك.

يحتوي صمام الملف اللولبي على غرفة محكمة الغلق بها فتحات مرورية في مواضع مختلفة، كل منها متصل بأنبوب زيت مختلف. يوجد في منتصف الغرفة مكبس، ويوجد مغناطيسين كهربائيين على كلا الجانبين. سيتم جذب جسم الصمام إلى أي جانب عندما يتم تنشيط ملف المغناطيس على الجانب الآخر. من خلال التحكم في حركة جسم الصمام، يمكن فتح أو إغلاق فتحات تصريف الزيت المختلفة. عادة ما تكون فتحة مدخل الزيت مفتوحة، وسيدخل الزيت الهيدروليكي أنابيب تصريف الزيت المختلفة. بعد ذلك، سيدفع ضغط الزيت مكبس أسطوانة الزيت، والذي بدوره يحرك قضيب المكبس، الذي يحرك الجهاز الميكانيكي. بهذه الطريقة، يتم التحكم في الحركة الميكانيكية عن طريق التحكم في التيار الكهربائي وإيقافه.